Piotr Dudek

Sprawdź membranę w kraniku a luzy po remoncie ustawia się na maxa.

Jeżeli tylko pierścień zewnętrzny jest prosty to może być luźny bo układa się dopiero podczas hamowania. Nie wolno pod żadnym pozorem dobijać nitów młotkiem.

Typowy odgłos uszkodzonego napinacza pojawia się w zakresie 4000-4500 i jest głośniejszy podczas opadania obrotów z 4500 w dół. cykanie na wolnych to raczej zawory. piotr

A co mam polecać ? Warsztat kowalski ? Tarcz hamulcowych się nie prostuje a od tego zależy bezpieczeństwo kierującego. Może powinienem doradzić aby przeciął węża i pojechał bez hamulca. Możesz sobie próbować naprawić spaloną żarówkę. Można także szukać używek tylko na polskim rynku szukanie używki to prowokowanie złodzieja do pracy.

Najpierw pomierz tarcze na boczne bicie a dopiero potem zadecydujesz co wymienić. powaliło Cię czy chcesz prowokować kłótnię na 4um. Jak dla Ciebie to drogo to pobaw się jajkami a nie motocyklami.

O jakich szlifierkach piszecie PANOWIE ? Tarcze należy pomierzyć razem z kołem na wyważarce. Jeżeli któraś ma bicie to trza wymienić. Koszt nieduży za 1 tarczę LUCAS 990 zeta brutto

Kolego Twój sposób rozumowania ma swoje korzenie w komuniźmie i musisz się z tego szybko wyleczyć. W normalnym ustroju i społeczeństwie jest trochę inaczej. Żyj i daj żyć innym albo inaczej: Zarabiej jak najwięcej aby dać zarobić innym! Nausz się czegoś w wąskiej specjalizacji i zarabiaj na tym kasę którą z przyjemnością będziesz mógł wydawać na swoje hobby. Braknie Ci życia aby nauczyć się wszystkiego i w ostatnim dniu swego życia sam stwierdzisz że jeszcze nie wszystko umiesz. zastanów się czy warto ?

Piszesz bardzo ciekawie cytuję :i zamiast dawać kase mechanikom to zrobie sobie to sam : taki zwrot na tym 4um to chamstwo albo prowokacja. w/g Ciebie mechanicy są niepotrzebni ? TO SE ZRÓB SAM I NIE ZAWRACAJ DUPY MECHANIKOM pogrzeb sobie dla treningu w piaskownicy może nie narobisz dużych strat bo z gaźnikami Ci jakoś nie wyszło.

Gaźniki do dokładnego czyszczenia i synchronizacji a przy okazji trzeba sprawdzić drożność przewodu paliwowego. CBR600F nie powinien odpalać bez ssania na zimnym silniku !

JUż wykasowałem stare wiadomości na PW i można pisać. Sorry ale nawał pracy nie pozwala na wszystkie odpowiadać natychmiast. pozdro

W katowicach masz dwa serwisy KAWASAKI i nie mów że są za drogie to powiedz dlaczego sam grzebiesz przy gaźnikach ?

zamiast tyle pisać wpisz na Alegro hasło tłumik motocyklowy i braknie Ci życia aby to przeczytać a kupić możesz już za kilka zeta. Możesz nawet powiercić oryginalny tylko potem będziesz płakał że silnik stracił moc lub że kwaw robi złe motocykle bo się zawory popalili. Zajrzyj na stronę IXIL i wybieraj bo dzwięk mają zajebisty. a czy ja byłem niemiły dla Ciebie to sprawa do przedyskutowania.

Sam zaczynasz durny temat a teraz masz pretensje o małego siurka ? a jak tam u Ciebie z ilorazem IQ ? wystarczy wpisać w wyszukiwarce temat i czytać a nie zaśmiecać 4um takimi bzdurami. Po jakie cholere kupiłeś pierdzącego grata ? Kup sobie Ducati 998 SP1 będziesz miał pełny wypas :)

One nie są awaryjne tylko delikatne i wymagają dobrego serwisu. Części są dostępne tylko czasami długo trwa sprowadzenie ich do kraju

Masz dwa wyjścia: zdemontować samemu chłodnicę i sprawdzić lub podjechać do serwisu. Prawdopodobnie cieknie pod napędem wiatraka chłodnicy.

Napinacz do Twojego motocykla jest nieosiągalny na rynku europejskim ale możliwy do zamówienia za kwotę 477,90 zeta brutto i to troche potrwa. Propozyja Adama z rynku chamerykańskiego to 60 zielonych. Naprawa takiego napinacza to doraźna sprawa i powinien się tym zająć zawodowy ślusarz bo można popsuć.

Jest sposób na uratowanie napinaczy rozrządu na jakiś czas ale to sporo pracy bo trzeba je wymontować z silnika, poprawić i zamontować. Taka operacja pozwala katować sprzęta do końca sezonu. Jazda z głośnym rozrządem szybko doprowadzi do zezłomowania głowic.

Oj chyba nie doczytałeś tych przepisów o gwarancji do końca. Gwarancją są objęte wyroby finalne a nie części składowe do montażu których wymagane są przynajmniej uprawnienia lub certyfikaty fabryczne. To nie tylko Honda nie daje gwarancji na części a wszystkie firmy motocyklowe z wyjątkiem badziewia chińskiego i koreańskiego kupowanego w naszym kraju.

To teraz odpowiedz szczerze czy ci DORABIACZE dają gwarancję na jakiś przebieg silnika czy tylko do drzwi warsztatu ?

Panowie każdą uszczelkę można kupić pojedyńczo a nie można wycierać dupy szkłem bo jeżeli firma zaprojektowała wielowarstwową to tak musi być.

Sprawa powoli się wyjaśnia. Ta niewinna pani odprowadzała Poloneza na złom samochodowy, niesprawnego i bez ważnego przeglądu technicznego a o tym panowie dziennikarze zapomnieli napisać. I kto jest w tym przypadku winny ???

Motocyklista zginął na miejscu 09.07.2006 09:48 W sobotę około godziny 11.30 w Grojcu na drodze wojewódzkiej doszło do tragicznego wypadku. Kierujący motocyklem honda, 30-letni mieszkaniec Będzina, tuż za stacją benzynową zaczął wyprzedzać poloneza jadącego w kierunku Oświęcimia. Samochodem kierowała 29-letnia mieszkanka Brzeszcz, a pasażerem był jej mąż. Kobieta wykonywała skręt w lewo na szrot, miała przerywaną linię ciągłą oraz włączony lewy kierunkowskaz. Przepisów drogowych jednak nie przestrzegał kierujący motocyklem, który mimo zakazu wyprzedzania oraz ograniczeniu prędkości do 50km/h wyprzedzał samochód. Motocyklista uderzył w lewą tylną część samochodu z bardzo dużą prędkością, po czym wraz z motorem wyleciał w powietrze. Jednoślad wylądował w rowie kilkadziesiąt metrów dalej, a kierujący spadł na jezdnię. Mężczyzna zginął na miejscu. Prokurator rejonowy, który przybył na miejsce wypadku nakazał zabezpieczyć zwłoki do sekcji. Okoliczności wypadku zbada zespół dochodzeniowo-śledczy Sekcji Ruchu Drogowego Komendy Powiatowej Policji w Oświęcimiu. Kierował motocyklem Honda CBR600RR, opanowany i spokojny kierowca. Tekst dziennikarza jest bardzo naciągany i niezbyt zgodny z prawdą.

Rzepakowy to też olej. Do motocykla którym aktualnie jeżdżę (CBR1000RR)dołączono instrukcję obsługi i na stronie 101 jest nie tylko napisane ale umieszczono również rysunek dla analfabetów co można a czego nie wolno używać w silniku tego motocykla. Na stronie 95 jest napisane kto decyduje i kto ma wymieniać olej w motocyklach HONDA. Jeżeli myślisz inaczej to Twoja prywatna sprawa tylko co jakiś czas pojawiają się tematy o stukających silnikach lub ślizgających się sprzęgłach. a pozatym to nie mój cyrk i nie moje małpy - jejta co chceta pozdro

płyn chłodzący wymienia się co dwa lata.