Piotr Dudek

Też stawiałbym na cewkę i dla pewności można ją zamienić miejscami.

Ziut - Czy Ty kolego ostatnio nie wpadłeś pod niebieski tramwaj i teraz taki wygadany się zrobiłeś? Zwiększenie poziomu oleju nawet o 1 litr zmniejsza objętość skrzyni korbowej o 100ccm zwiększając radykalnie ciśnienie szkodliwe w skrzyni korbowej i powoduje znaczny spadek mocy silnika. Zmierz sobie otwór odmy skrzyni korbowej i policz ile powietrza musi silnik przez ten otwór przepompować w ciągu minuty przy 10.000 obr zakładając że miałbyś pojemność 1000 ccm ale z Twojego opisu wynika że pomiatasz po mieście motorynką o pojemności 49ccm i duże motocykle widziałeś w ubiegłym roku na Torze Poznań bo tatuś Cię tam zabrał. No chyba że masz prawo jazdy i coś większego ale z tego wynika żeś oszust i kłamca.

Poczytaj kilka tematów to się dowiesz

Chyba nie zrozumiałeś całego zamieszania kolego. Podstawowa zasada to piekarz piecze chleb a mechanik go żre i naprawia motocykl piekarza. Nie każdy może zostać mechanikiem mimo szczerych chęci tak jak nie każdy może nauczyć się jazdy na motocyklu chociaż wielu jest lepszych od Valentino. A jak Ty naprawiasz swój motocykl zaniedbując swoją firmę i olewając zarobek to jest w/g Ciebie O.K. Zastanów się bo braknie Ci życia aby wszystkiego się nauczyć :D

Prawdopodobnie kleją się tarcze sprzęgła. Jaki masz olej w silniku? Przed zapięciem jedynki kilka razy przepompuj klamką aby rozkleić. Lekki stuk podczas wkładania biegu to norma.

Jeżeli odpowietrzałeś tak jak hamulec to będzie zgrzytało. Musisz wymontować cylinderek wycisku i odpowietrzyć go w ręce trzymając przewód zasilający dokładnie na 12.00 tej czyli w górze. Wciskaj kilka razy tłoczek do końca aby pozbyć się powietrza i po ostatnim przepompowaniu powoli zamontuj go na swoje miejsce. Uważaj aby nie przesadzić z pompowaniem bo tłoczek wypadnie z cylinderka.

Gwoli wyjaśnienia tej kwestii :na samej górze jest wulgaryzm bezosobowy wyrażający zaskoczenie lub zdziwienie i to mnie nie razi natomiast orzyl użył "brzydkiego" słowa w stosunku do kolegi z 4um!!! czaisz czaczę? Wyobraź sobie że po 21 latach przepracowanych pod ziemią moja mowa potoczna jest bardzo kwiecista ale staram się nie używać takiego języka w stosunku do moich adwersarzy no chyba że wejdzie mi w drogę jakiś pier****y komuch lub czerwony kundel. Orzyl udziela się na 4um tylko nie szanuje swoich przeciwników a to mnie razi dlatego że jest młody i nie przystoi ubliżać innym. Osobiście nic do Niego nie mam i jeżeli będzie potrzebował porady to pomogę chętnie. Sciąganie serwisówek jest nielegalne a Twoim zdaniem ujawnianie tajemnic serwisów i upublicznianie ich jest legalne? Gwoli wyjaśnienia tej kwestii :na samej górze jest wulgaryzm bezosobowy wyrażający zaskoczenie lub zdziwienie i to mnie nie razi natomiast orzyl użył "brzydkiego" słowa w stosunku do kolegi z 4um!!! czaisz czaczę? Wyobraź sobie że po 21 latach przepracowanych pod ziemią moja mowa potoczna jest bardzo kwiecista ale staram się nie używać takiego języka w stosunku do moich adwersarzy no chyba że wejdzie mi w drogę jakiś pier****y komuch lub czerwony kundel. Orzyl udziela się na 4um tylko nie szanuje swoich przeciwników a to mnie razi dlatego że jest młody i nie przystoi ubliżać innym. Osobiście nic do Niego nie mam i jeżeli będzie potrzebował porady to pomogę chętnie. Sciąganie serwisówek jest nielegalne a Twoim zdaniem ujawnianie tajemnic serwisów i upublicznianie ich jest legalne?

Nie zrozumiałeś mojej uwagi i jeszcze cwaniakujesz z tą kurką. A za co w/g Ciebie Gredo powinien dostać procenty? Nie mam ochoty i prawa zabraniać Ci kłótni na 4um tylko rób to z kulturą i godnością mieszkańca stolicy.

Sam to wymyśliłeś czy ktoś Ci podpowiedział. Silniki Baotian 4T są niezawodne i nie licz na ich szybką agonię a precyzją wykonania przewyższają francuskie markowe skutery. Reszta poza silnikiem jest naprawdę wykonana niechlujnie ale czego wymagać od ludzi którzy jeszcze wczoraj sadzili ryż.

Nie potrzebujesz nikogo do pomocy. Sam wyjmiesz silnik tylko trzeba pomyśleć aby go nie uszkodzić. Kilka desek i stara opona najlepiej ze skutera lub malucha pod silnik. Do pomocy powinieneś mieć aparat cyfrowy nawet podłej jakości i krok po kroku robić zdjęcia które będą potrzebne podczas montażu. Jak zdobyłeś używaną skrzynię to powinna być kompletna i w komplecie zamontowana coby nie przyszło Ci do głowy pomieszać je z Twoją bo to nie wychodzi na dobre silnikowi.

orzyl jesteś chyba nierefolmowalny bo napisałeś do kolegi rówieśnika : dobrze ku*** ze Ty wykazałeś się czymś mądrym, i za to masz następne 10% w prezencie. Naucz się dyskutować z innymi, zapisz na korepetycje z dobrego wychowania. Możesz się nie zgadzać z innymi ale pokaż to albo przekaż w formie pisanej tylko proszę bez wulgaryzmów.

A może za bardzo rozpuszczone dyskotekami i lenistwem. Po co się uczyć języków jak można znaleźć serwisówkę po polsku. Nie ma to koledzy z 4um pomogą. Nie będę płacił w serwisie wolę przepić z kolegami a te stare ciule niech się bujają bo ja mam naście lat i jestem od nich cwańszy. Panowie miłośnicy tanich napraw w piwnicy pamiętajcie że potrzeba wielu lat praktyki aby urządzenie mechaniczne naprawić a nie zepsuć całkowicie nieumiejętną naprawą. Od kilku lat trafiają do mnie motocykle w stanie agonalnym naprawiane młotkiem i przecinakiem.

Panowie napisałem że nie można a za dużo oleju w silniku to grozi poważną awarią. Mam warsztat naprawy motocykli i nie oczekujcie dokładnych wyjaśnień bo pójdę z torbami. Przecież ja z tego żyję że ludzie psują motocykle a jak ktoś uważa że jest sprytniejszy od konstruktora jego motocykla to prędzej czy później trafi do warsztatu. Powtórzę kolejny raz że samoistnie psuje się tylko mleko i tego się nie da naprawić a motocykla są psute przez właścicieli w stosunku odwrotnie proporcjonalnym do ich inteligencji. Wiem że niektórych nie zadowoli moja odpowiedź ale "Live ist brutal"

raio czytaj uważniej uprzywilejowany jak ma zapalone koguty. Na drugi raz fotka na forum i bedzie polewka.

Żywotność chińskich silników nie zależy od jakości oleju tylko od częstych wymian na nowy. Z zasady są to konstrukcje z lat 70tych nie mające filtra oleju i powinny pracować na świeżym oleju. Jeżeli będziesz lał minerała to silnik się nie obrazi ale jak chcesz na nim jeździć cały rok to wyzionie ducha.

Jasne że można - próbować tylko po co ? Chcesz koniecznie aby Ci nogę z dupy wyrwało przy 200 kmh? Zaciśnij zęby i kup nową lub szukaj używki prostej.

kichacz rozpoczął regulację od dupy strony. Najpierw trzeba mieć serwisówkę Potem postudiować znajomość języka wskazana ale nie konieczna wystarczy obejrzeć wszystkie obrazki dokładnie i pomyśleć ( chyba że myślenie boli to APAP i jeszcze raz ) zakupić komplet wakuometrów tych ze środkowej półki ( najtańsze są wytworem naciągaczy i gówno warte) teraz dopiero zapytać na 4um jak czegoś nie rozumie. I odpowiedź na pytanie dlaczego dla 4 gaźników są tylko 3 śrubki - a dlatego że jeden gaźnik jest WZORCOWY i dlatego taka operacja nazywana jest synchronizacją a nie regulacją ponieważ patrząc na wskazania tego wzorcowego należy ustawić następny do takiej samej wartości a następnie ostatnią śrubką ustawić 3 i 4 na równe wskazania i na końcu śrubką środkową wyrównać lewe do prawych i tak do usranej śmierci aż będą wszystkie pokazywały to samo. Ustawianie rozpoczynamy po rozgrzaniu silnika a kończymy przed zagotowaniem oleju. Proste no nie?

Czyli 4um pomogło a przy okazji była porcja humoru. A jak sobie pomyślę że niektórzy z tych doradców mogliby za kilka lat rządzić naszym krajem to brrrrrrrrrrrr

z tym sie zgadzam ,ale nie wyciagaj silnik raczej nie stosowanych na codzien, mowimy o rozrusznikach, wiertarkach itd a tam stosuje sie silniki jednofazowe na prad staly, z prostego powodu: -sa tanie i stosunkowo wydajne Skończ Waść wstydu oszczędź kolego aftys bo Twoich tekstów nie da się czytać. Czyżbyś ukończył Wyższą Szkołę Biznesu ?

Napisałem aby rozpocząć edukację od książki serwisowej. Zib dał linka do strony. Czyżby to było jeszcze mało ? A może mam napisać punkt po punktcie kolejno co trzeba zrobić aby prawidłowo zsynchronizować wszystkie gaźniki ? Tak sobie myślę że niektórych młodych motocyklistów ogarnia totalne lenistwo. Procesor we łbie się przegrzał z dobrobytu.

ps. KILER to nie było lamerskie pytanie a raczej uzupełnienie wiadomości z dziedziny ślusarstwa tak bardzo potrzebnej podczas napraw silników.

Albo na łbie śruby lewozwojnej jest nabita jej twardość i dodatkowo pierścień na 3/4 okręgu u połowie cyferek.

Mierzyłeś prąd i podajesz wartości w Voltach a co robiłeś na lekcjach fizyki w podstawówce? Poczytaj jeszcze raz tekst napisany przez moich przedmówców z pominięciem sabotażysty o ksywie VENTURA, sprawdź ile kabli wychodzi a altka i pomierz napięcie pomiędzy nimi.

Mógł byś się zdecydować ? Chcesz gonić na gumie czy normalnie eksploatować motocykl? Jeżeli jedno i drugie to czeka Cię dodatkowy wydatek - będziesz musiał kupić drugi motocykl. Nie wolno bezkarnie dolewać 1 litr oleju ponad stan do silnika motocyklowego, jeżeli nie wierzysz to dolej i pogoń go na prostej pod czerwone pole gwałtownie przyhamuj i ponownie do odcięcia (niekoniecznie na ostatnim biegu) a potem opiszesz nam co się stało.

Kichacz podchodząc w ten sposób do synchronizacji gaźników tylko je roztroiłeś i dalsze poczynania w tym kierunku doprowadzą do zniszczenia silnika. Daj zarobić serwisowi jak chcesz w tym sezonie jeździć lub zostaw motocykl w garażu i rozpocznij edukację czytając dokładnie książkę serwisową.