kazmir

Sprawdz jeszcze poziom paliwa i dopływ z kraników. Czy w twoim jest pompka paliwa?

Fotki - coś by się znalazło, ale dopiero w poniedziałek. Co do Zundapp'a to trochę starsza historia. Chyba w kwietniowym numerze ŚM jest opis tego sprzęta Co do Dominatora dobrze kombinujesz. Nie przepadam za tym układem "studni" w której kręci się kierownicą :D Mamy bardzo podobne silniki. Posiadam manuala do twojego sprzętu ale tylko wymiana na manual do mojej XL !!! jeśli jesteś zainteresowany

Przy dobrym kompresorze są filtry (jeśli lakiernicy malują i jest wszystko Oki) to chyba takie powietrze nie zaszkodzi mazi która bywa w niektórych lagach :D

Cze... Nie warto rozmyślać o gaźnikach. Już nie pamiętam jak jest w Bigu, ale w XL jest podobnie. Jeden gaźnior ma tylko regulację wolnych obrotów. Jeśli dysze są czyste poziom paliwa ok. to nie ma tam czego szukać. Kumpel zdemontował swoje gaźniory i jest jeden problem na który nie znam odpowiedzi. Może ktoś podpowie jak powinno być? Chodzi o ustawienie mechanizmu podnoszenia przepustnicy w drugim gaźniku (tym bez reg wolnych obr.) Pytanie jest takie: Czy jednocześnie powinny się podnosić przepustnice czy ta druga z niewielkim opóźnieniem (tak jest u niego ja u siebie nie sprawdzałem) Może jest to w manualu ,ale jeszcze go nie zdobyłem więc nie wiem. Co do rozmyślania Marlew to jest w Bigu ważniejsza duperela nad którą pomyślałbym dłużej - napinacz łańcucha rozrządu. Jest to ciemniejsza strona silnika - kiepski stan tego urzadząnka powoduje niezłe zamieszanie w silniku!!! Pozdr...

Cze... W mojej XL są normalne wentyle takie jak w kołach. Potrzebny jest tylko dobry- dokładny (odpowiedni zakres) manometr. Pompka czy kompresor to bez znaczenia. Wartość wiadomo manual, albo naklejka Pozdr...

Cze... Ja zakładałem żarówki od zestawu wskaźników Poldera albo Fiata Nic się nie dzieje. Poszukaj takich żaróweczek w zestawach wskaźników samochodowych. Pozdr...

Cze... XL 600, ale jakiej? Model R / RM / LM (każdy zbiornik inny - inne wyprofilowanie kanapy) Jeśli chodzi o LM (zbiornik 28l) to będę swoją rozbierał na zimę to służę eksponatem :D Pozdr..

Cze... Mam prośbę. Dominiku jak by Ci się chciało zrobić krótki rzeczowy poparty twoim doświadczeniem ranking ciuchów motocyklowych spodnie, kurtki, kombinezony i buty. Jak ja to widzę podział na trzy grupy: 1. Górna półka - drogie markowe 2. Środek - średnie ceny 3. Dolna pólka - niskie ceny , ale nie dziadostwo Opisał byś jakich firm szukać co jest lepsze: tekstylne / skóra kombinezon / kurtka plus spodnie ochraniacze wszyte / osobne buty na co zwrócić uwagę Wielu ludzi szuka ciuchów na Moto - bazarach, komisach itp. Taki opis pozwoliłby na trafniejsze zakupy. Co ty na to???? Pozdr

Cze... Końcówka roku widzę że Cię nie rozpieszcza , ale głowa do góry. Następny rok będzie OK Biga zrobisz jak nówkę to pośmigasz Dobrze że żonie nic się nie stało!!! Pozdr....

Cze.... Tak jak wcześniej powiedział Michał sprawdź sprężanie to jest prosta czynność, a da odpowiedz w jakim stanie masz zawory i pierścienie. Zakładając że jest Oki drugą ważną cholernie ważną sprawą jest prawidłowe ustawienie szczeliny na cewce zasilającej moduł i prawidłowym ustawieniu jej w osi wzdłużnej wału korbowego Dam Ci przykład. Z kumplem zmienialiśmy zespół cewek w Suzuki DR 750 na takie same tylko w lepszym stanie. Po przykręceniu pokrywy nie można było go odpalić dokładnie jak u Ciebie!!! Po dłuższym kręceniu odpalił , ale po minucie na wolnych znowu padł. Po dokładnym ustawieniu silnik palił za każdym razem Sprawa osiągów - stan silnika - zakładając znowu że jest wszystko w porządku sprawdził bym na stroboskopie czy masz przyśpieszenie zapłonu w funkcji obrotów (te wartości są w manualu w DR chyba jest 28 stopni powyżej pewnych obr.) jeśli coś tu nie gra to na pewno nie nagonisz jej do 150km/h Sprawdzenie tego jest proste. Pozdr....

Cze... A siooooo z tym do nowego działu :notworthy: Pozdr...

Cze... Do Sylwka Jaki świat jest mały, ale to nie ja to mój kumpel Darek kupił od Ciebie sprzęta Razem latamy mamy fajne tereny na Białołęce do jazdy no i fajną górę - podjazd który stał się już sprawdzianem możliwości sprzętów Jest nas więcej Paweł na Super Tenerce Robert KLE jeden DR 600 Moja XL ma jedną lampę z przodu i czarny silnik Darka dwie lampy i czerwony silniczek Tak przy okazji zaglądał do sprzęgła kosz miał rozwalone i przez kogoś naprawiane mocowanie pod śrubę sprężyny sprzęgła ( nie było to fachowo zrobione) Wybieraliśmy się na „Lisa" i dojechaliśmy tylko na obrzeża Warszawy i koniec jazdy na imprezie byliśmy samochodem. Zostawiłem swoją XL w garażu co by mu nie było przykro. Dziwna jest ta twoja była XL Ja na swojej goniłem już 140 i nie był to koniec jej możliwości Darek przy tych samych obrotach silnika uzyskuje mniejsze prędkości. Dlaczego się dziwię - po policzeniu zębatek okazuje się że ja mam przełożenie 14 : 40 ( 2,857 ) a Darek 15 : 41 ( 2,73 ) Fabryczne przełożenie to 15 : 40 ( 2,66 ) i to nam nie daje spokoju. Darek sprawdzał przełożenie silnik - skrzynia to samo R ki miały chyba trochę inne plus zmieniona jedynka, ale jego jest LM no i ten rok produkcji ’89. Lipa w tym roku to już klepali Dominatora i R kę Moja jest z ‘87-H i to koniec produkcji. Z oznaczeń wygląda że jego jest z ’85 ale to takie sobie tylko szczegóły Nabyłeś coś ciekawego ?? Pozdr....

O i już wszystko jasne!!!

Napisałem Dominikowi o tym logowaniu no cóż jestem kotem używając terminologi wojskowej :-))

Cze.. U kumpla w Bigu 750 kosz sprzegła różnił sie wymiarowo z innym też od Biga może 800 tki Całość po złożeniu pasowała ,ale nie było luzu trudno mi będzie to wytłumaczyć bez fotki - tarcze tylko częściowo są ściskane sprężynami nawet zakładając bardzo mocarne sprężyny to niewiele to pomoże (tak ogromna siła powoduje wyrabianie się części kosz - zabierak - podkładka dystansowa (jej grubość też jest ważna) Z tym olejem to przesada może w bardzo wysilonych silnikach ale DR 800 do takiego nie należy. Ja nalałem do XL 600LM (tylko prześciowo rozbieram silnik potem się zastanowię jaki olej nalać )10W40 Semi Lotosa -samochodowy zero problemów ze sprzęgłem Pozdr...

Cze... Wolne koło z przepalonymi cewkami taką część to raczej trudno zdobyć :-)) Chodzi zapewnw o uszkodzony kompletny rozrusznik od "japoni" tylko jaki od jakiego motocykla ??? Pozdr..

XT taki "pluszowy" (zależy jaki model jeździłem tylko XT 500 ufff Honda XL600R albo LM -RM szorstka. Dwa gaźniory (mechaniczne) DR 600 podobna "tonacja " Hondy po Afryce nie latają pewnie ze względu na brak jakiejkolwiek chłodnicy oleju. Jest to problem dla tego sprzęta. Jeśli Szable chce latać po afrykańskich piaskach to musi być to moto co nie ma problemu z przegrzewaniem silnika. Natomiast w kraju z tym typem klimatu można te sprawy pominąć (oprócz jazdy w bardzo ciężkim terenie) Byłem bardzo "napalony" na DR800 Biga teraz poznałem Hondę XL600 i jestem zadowolony bardzo zadowolony że nie kupiłem DR'a (nie wspominam o kasie ok dwa razy mniejszy koszt zakupu) Nie cierpię enduraka z owiewkami nieruchomo zamocowanymi do linii zbiornika (z tej studni podczas jazdy wydobywa się całkiem ciekawy hałas!!) druga sprawa to nie wiesz gdzie jedziesz oczywista w terenie o oświetleniu drogi nie wspomnę Wybór jest trudny trza odpowiedzieć sobie na jedno pytanie gdzie i w jaki sposób będę jeździć - wtedy pozostaje tylko wydać kasę na upragnione moto Może podpowiedzią byłoby pooglądanie sprzętów na „Pogoni za lisem" podobno w tą niedzielę??? Powodzenia

Cze.. Jeśli można - rada praktyczna. Poprawiając gwint na silniku (bez odkręcania głowicy) gwintownik smarujemy obficie smarem - opiłki przyklejają się do gwintownika, może wtedy nic się nie stanie Pozdr...

Cze... Dwa razy czytałem o twoim rusku (rzadko to mi się zdarza) Gratulacje - w końcu doczekaliśmy się Żeby było cieplej to bym skoczył do Ciebie zobaczyć na żywo sprzęta (na wiosnę jak będzie już ciepełko to mam zamiar odwiedzić Ciebie jeśli nie masz nic przeciwko) Zastanawiam się również czy nie przeprowadzić się w okolice zamieszkania twojego Wujka (taki park maszynowy no no :-))) Pozdr...

Cze... Wypiaskować i Hammerite bezpośrednio bez podkładów tanio i praktycznie Jak tak pomalowałem - polecam srebną. Moto z pomalowaną ramą w tym kolorze wygląda leciutko Można by spróbować położyć jeszcze warstwę bezbarwnego na tak pomalowaną ramę. Musisz się spytać jakim co by się nie pogryzły Po roku eksploatacji (Enduro) rama wygląda OK Jasne że można lepiej polakierować, ale to spora kasa !!! Malować oczywiście tylko pistoletem (Hammerite kiepsko kryje spod pędzla wychodzi kiepsko) Pozdr...

Cze... Sprawdzałeś pocztę. Jestem ciekaw czy dostałeś bo odpisałem na uwagi odnśnie montażu gaźnika

Potrzebuje 80 zeta na nową klawiaturę do peceta tyle mi wystarczy

Cze... Kilu stawiasz browara to popracuje dalej http://www.mz-b.de/miraculis/aw/mz/text/ts...5b/ts1525b.html są i inne modele http://www.mz-b.de/miraculis/aw/mz/text/ts...5b/schaltts.gif schemat instalacji 6V Mam w domu nowiutki oryginalny (biały chyba 6V muszę sprawdzić) nie zalewany akumulator niemiecki od MZ-ki co ty na to

Cze... Ja schodziłem w TS 250/1 na 800 obr./min !!! (gaźnik BING mocowanie silnika zmienione prawie sztywne) To poezja, ale po co? Przy tak wolnych obrotach jak coś ci nie wyjdzie pod światłami podczas ruszania to silnik odbije w drugą stronę i obciach (a ludzie patrzą) Silniki o stopniu sprężania 10 (zapłon tylko statyczny 2,5-3,0 mm gdyby był regulator odśrodkowy tak jak w starych Jaskółkach to można by się pobawić) nie przepadają za taką pracą jak opisaliście w postach wyżej Moim zdaniem 1200 - 1500 to optymalne rozwiązanie Pozdr.....

Cze... Świateł nie ma bo pewnie przepięte są cewki to z tych czterech idzie towar prze prostownik na cewkę Wtedy możliwe że przy energicznym kopnięciu jest iskra Dobrze byłoby sprawdzić chociaż jakie jest napięcie bo obawiam się że może spalić się cewka lub prostownik (ja mierzyłem napięcie bez obciążenia - dochodziło do 75V) Pozdr...