kazmir

Siema Na pewno nie ma obciążeń układu korbowego z prostej przyczyny mniejszy stopień sprężania Tak mi się wydaje że jedynym skutkiem dalszej jazdy może być deformacja lub uszkodzenie głowicy (zakładam że silnik jest chłodzony powietrzem) przy chłodzonych wodą spaliny mogą przedostawać się do układu chłodzenia a nawet do układu smarowania

Witam Przedmuchaj sprężonym powietrzem układ wolnych obrotów A przy okazji jakiego Junaka szukasz???

1bas siema Mam dla Ciebie super moto z silnikiem MZ-ty tylko pytanko ile kasy przeznaczasz na zakup moto ??

Jak byłem młodszy to pewnego razu jechałem WSK-ą na imprezkę miałem ze sobą parasol Tak niefortunnie była przyczepiona że się otworzyła ale dostałem kopa (wiał silny wiatr i było z góry) chyba było ze 175 mówie wam koła nie nadążały się kręcić leciał dym z łożysk Oj miałem wtedy cykora 8O !!!

Miałem kumpla który zrobił jako pierwszy w kraju (tak mi się wydaje lata 70 ) taki motor z silnikiem zapo 1200 Pamietam że wymagał trochę modyfikacji tłoki od fiata 1300 i ztoczone koło zamachowe cztery gażniki zapłon też można przerobić na bezstykowy Tak złożony silnik samochodowy zapewni na pewno bezawaryjną zazdę na wiele sezonów Sam jeździłem Zundapp'em z silnikiem Syreny (na tłokach Wartburga (poj.1000cm) Nie wiedziałem co to awarie silnika za to przeniesienie napędu o taaaak sa problemy

Jesli zapłon był "późny" a po regulacji trochę go przyspieszyłeś to naturalną żecza sa podwyższone obroty wykręć trochę śrubę ustawienia przepustnicy i powinno być OK ( zakładam że silnik jest sprawny i nie ma żadnej poważniejszej usterki )

Siema Potrzebna większa szlifierka taka co kręci wałkiem min 2800 obr/min Zakłada się tarczę najlepiej z filcu (lub kawałki mocnych filcopodobnych tkanin pozszywanych) Jak odpaisz tą krazegę to spejalną pastą (ja mam stare zapasy pasty zielonej - nie wiem co teraz jest do nabycia w skepach)posmaruj tarczę i do dzieła Dobrze jest to robić w rękawiczkach wydziela sie dużo ciepełka nie mówiąc o fruwających "kotach" z tarczy Po skończonej operacji przetrzeć można wapnem wiedeńskim lub czymś to konserwacji chromu itp polerujące mazidła Powodzenia

Motorek bardzo sympatyczny Miałem kiedyś kumpla co na takim sprzęcie jeździł i to po złotach po całym kraju maszyna spisywała się dzielnie Części no cóż moto - bazary i ludzie posiadający taki sprzęt

"a co do wiatraka to może być wina termostatu, który nie załącza w odpowiednim momencie" Wiatrakiem nie steruje termostat a czujnik temperatury można skorzystać z czujnika temp i miernika cyfrowego (jak masz kogoś kto go posiada) Wiem że mało osób przykłada uwagę do tej sprawy Mój brat w tym motorku ma załozony wyłacznik (ręczny) wiatraka nie m owiąc o tym że wskażnik temp. mu nie działa Jakie efekty- przegrzewanie silnika Twardnieje guma na uszczelniaczch zaworów i podczas odpalania silni kopci jak dwutakt

Popieram BORSUKLES WSK to kultowy motorek PRL-u

Witam ale chyba nie fajniejsza od mojej :( Enduro bardzo starannie zrobione W ramie WSK-i 125 siedzi silnik od MZ 250/1 ok 20 kucy 5-biegów z przodu tarcza ale na kole DID 21" !!! staje na kole wszystko nowe nie dotarte ok 600km 4000 i jest twoja

Polecam uszczelki w "płynie"