Nie tracisz tylko odzyskujesz. Hamujac dociążasz przednią oś, zwiększa się siła tarcia, przez co odzyskujesz przyczepność. Tylko jeden warunek, nie pogłębiać skrętu.
ZIGGI poślizg przednich kół w zakręcie kompensujesz hamowaniem, czyli naturalny odruch każdego kierowcy. W przypadku tyłu jak wpadnie w poślizg, tylko szybka kontra kierą i nie odpuszczanie gazu. To jest znacznie bardziej trudne do wyćwiczenia.
A mnie dzisiaj beta wnerwiła na maksa. Co za jełop zaprojektował plastikową zębatkę mechanizmu naciągania linek ręcznego w tak dużym i ciężkim aucie ? :banghead: :banghead: :banghead: Nowy mechanizm 4 tyś. na Litwie bo w PL jeszcze droższy.
YUBY nie wiem czy to e39 taka okazja wielka. Moje e38 poszło finalnie za 22 tyś a było w mega stanie i 100% oryginał i bezwypadek. Jak bym miał gdzie trzymać to bym ją zostawił i niech nabiera powoli wartości.
A ja nie lubiłem beczką jeździć. Pomijam już fakt dynamiki zbliżonej do rozregulowanego Żuka, to auto nie dawało żadnego "czucia" drogi. Ale jako pasażer - zdecydowanie tak.
Yuby z vanosem jest. Od 98 roku wychodziły z vanosem. Sprawdź po vin'ie czy jest M62TUB44. Ale przy tym przebiegu i dobrym serwisie nie robiłbym z tego problemu. Szkoda tylko że fotele zwykłe. Sportsitze są świetne.