major000

Panowie nie rozumiecie mnie...ja nie mówie że każdy ma jezdzić w ortezach za 3 tys. ale chyba każdy się zgodzi że ochraniacze za 100zł nie chronią jak te za 3tys., kask za 300zł pewnej Polskiej firmy też nie chroni jak np. Airoh. Każdy mówi że po co mu porządne buty, ochraniacze itd. ale to jest gadka do pierwszej poważnej kontuzji i wtedy klapki w głowie się przestawiają. Nie trzeba być zawodowcem zeby tak się ubierać, wchodząc na motocykl możesz się niefortunnie wywrócic. W kołnierzu chętnie bym jezdził ale jako że preferuje bardziej enduro a te kołnierze bardzo mocno ograniczają ruchy głową to odpada. I tu nie chodzi czy kogoś stać czy nie, ja wole zapobiegać niż leczyć i na zdrowiu nie będe oszczędzał.

z tym korkiem to prawda, powalilo mi sie z 450-tką. a po drugie zluzuj pory bo gwiazdorzysz a nawet nie wiesz jak poziom oleju sprawdzic.

obudź się chłopie z letargu, to jaką według ciebie funcję one pełnią jak nie ochronną???

chyba się nigdy porządnie nie wywróciłeś....

ochraniacze na zawiasie za kilkaset złotych to w dupe mozna sobie wsadzić, porządny zawias kosztuje ponad 2 klocki i przy nim jest szansa ze nie urwie nam nogi

Po pierwsze tak jak ghollum napisał w tym motocyklu poziom oleju silnikowego sprawdza się na ciepłym silniku, po drugie olej wlewa się do silnika, poto jest tam korek wlewu oleju a nie do ramy przez tą małą dziureczke, nie ściąga się żadnych węży. po trzecie poczytaj sobie serwisówkę bo na sugestiach innych długo nie pojeździsz.

tak troche odbiegając od tematu to tuningowe wydechy porządnych firm takich jak : Akrapović, FMF, DEP itd. montowane w offroadowych motocyklach nie mają podnosić mocy a zwiększać moment w danym zakresie obrotów.

jeśli nie masz dobrego sprzętu a te łożyska od nowości nie były wymieniane to mozesz mieć problem. ja to robie na prasie ale kiedyś bez prasy tez robiliśmy i da się. ważne żebys to z głową robił , nie skatuj wahacza bo aluminium łatwo scharatać, znam takich co złamali wahacz przy próbie wybijania tych łożysk. skontroluj też pds-a.

z moich obserwacji warsztatowych wynika rzeczywiście że lewe zawory szybciej siadają, nie ma reguły czy to jest Honda, Yamaha, 250 czy 450. w 250-tkach dzieje się to szybciej. Teraz mam Kawe 450 i jak sprawdzałem luzy to lewy zawór też bardziej siedział. Honda jedynie przoduje w tym zę u niej luzy nikną w oczach, mam klientów co raz w tygodniu przyprowadzają crf 250 na regulacje. Ale nie nazwał bym tego wadą fabryczną, wadą byłoby gdyby te zawory pekały, krzywiły się pomimo regularnego serwisu. To są części które się zużywają i trzeba się do tego przyzwyczaic. A wsadzanie stalówek w miejsce gdzie powinien być tytan to bezsens dlaczego to chyba nie muszę mówić. każdy kupując taki motocykl powinien być świadomy że to jest drogi sport i czasem trzeba bedzie wywalić góre kasy na nowe zawory, korbe, tłok, głowice itd. Jak dorośniemy do tego to może wkońcu bedzie mozna kupić dobry sprzęt w Polsce.

http://www.jelonka.com/news,single,init,article,23912 nawet na internecie o tym piszą. BANDA KRETYNÓW!!!!!!!!!!

Wrzucają wszystkich do jednego worka a to nie jest wporządku. Kumpel połamał się na torze, zawieźli go do szpitala, lekarz dowiedziawszy się ze to crosiarz powiedział że go nie poskłada, biedak kilka godzin czekał aż ściągną innego konowała. To jest paranoja, takich historii mógłbym tutaj pełno przytoczyć.

Piotr dobrze mówi. Zastanów się nad rzeźbieniem w tej głowicy.

nie raz już moi znajomi wpadali w takie gówno. kilka lat temu ziomek przy prędkości ok 80km/h nadział się na takie coś, drut był rozciągnięty miedzy drzewami na drodze szutrowej którą jezdzą auta, rowery, chodzą ludzie. efekt tydzien w szpitalu, wyrwane kilka zębów, pełno szwów na twarzy, w kasku pękła szczęka. gdyby przyjął to na szyje to strach pomyśleć co by bylo. ale w naszych rejonach już nic mnie nie zdziwi, od momentu jak rok temu celowano w nas z kałacha to druty, linki,doły, obrzucanie kamieniami nie robi na mnie takiego wrażenia.

odpal moto, odkręć korek chłodnicy i zobacz czy nie ma przedmuchów, jeśli są to głowica prawdopodobnie jest krzywa lub pęknięta. pozatym twoje objawy już kiedyś widziałem w Yamaszce, prychał, strzelał, nie chciał palić, grzał się, nie jechał, okazało się że jedno z kół zębatych od wałków rozrządu było przestawione względem wałka i pomimo ustawiania rozrządu na znaki było źle. zacznij od tego gaźnika na początku.

Potwierdzam że nie bedzie pasował, musiałbyś cały stelarz wymienić, puche filtra, nie wiem czy siedzenia też nie. zabieg mijający się z celem

Śmiech. A potem jeżdżą motory tzw. "igły" z szlifowanymi płytkami, z dorabianymi zaworami samochodowymi, spawanymi tłokami, wszystko poskręcane na drut i trytytki. Niezłe podejście do sprawy macie.

wkońcu widze mądre wypowiedzi :)

chłopcze zacznij czytać ze zrozumieniem, mój post ma charakter informacyjny i nie mam zamiaru tu nic udowadniać. pokazałem co może się stać przez głupote ludzką.

Panowie ja nie mam zamiaru nikomu nic udowadniać, mój post miał na celu ostrzeżenie was przed robieniem rzeźby w gównie, oczywiste jest ze wyjątek nie potwierdza reguły, tutaj akurat jestem w 90% pewien że płytka była przyczyną ekslozji silnika bo gościu się przyznał że szlifowali jedną i po tym zabiegu się rozlecialo. dla mnie to możecie jezdzić na tłokach z plasteliny ale na forum takie herezje gadac, laicy to czytają i robią takie rzeczy w swoich moto a potem płacz bo pierdoła za 10zł rozj.... pół silnika. Jeszcze pół biedy jak taką rzeźbe robi ktoś kumaty a nie pan Mietek w stodole.

argument w postaci mojego pierwszego posta w tym temacie gdzie pęknięta płytka była przyczyną armagedonu w silniku to za mało???

czyli lepiej dać 20zł za szliw niż 20zł za nową płytke... paranoja

nie pisałem na początku bo chciałem wasze wypowiedzi zobaczyć, właśnie tutaj mamy przykład jak ziomek chciał przyoszczędzić na płytce, żal było 20zł wydać, to na remont wydał ponad 6tys., korba, tłok, zawory, cylinder, głowica, nawet skrzynia była uszkodzona. chcecie być mądrzejsi od inżynierów którzy konstruowali silnik, to szlifujcie.

bez komentarza...

Dla tych co olewają wymiany zaworów, regulację luzu zaworowego, szlifują płytki itd. sory za słabą jakość http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/78f236705b0513ae.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6639e55c6184b162.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ef976d2b9c6562c7.html

Jeśli jezdziłeś bez oleju( zależy jak długo) to silnik począwszy od korby, przez skrzynie kończąc na głowicy dostał nieźle po dupie. Silnik w proszek i ocena strat. Kara finansowa bedzie okrutna.