wueska

Nie prawda całkiem nieźle śmiga się też MZ ale ciebie musiałbym przekonywać 2 lata.

500zł sie bierze jak sanki idą w dół;] Sama dziura w ziemi nie wystarczy, silnik i skrzynie trzeba na czymś podwiesić

Kup zapłon od Janka z forum Mz, jak ci to ukraińskie gówno padnie to gdzie pójdziesz po gwarancję ? CZ jest elastyczna ale nie dynamiczna, po prostu największym błędem jest 4 stopniowa skrzynia dodatkowo z dość dużym skokiem lewarka. Co do spalania czyli jeździsz jak knedel :D

Zmienny kat w 2t ? kolego a wiesz że w 2t zapłon ma się opóźniać tak żeby zapobiec przekręceniu silnika ? Nikt nie stosuje wyprzedzenia zapłonu do 2t. 4,6l to chyba się toczysz mam ten sam motocykl w domu dobrze ustawiony 5-6l musi łyknąć dopiero na trasie spalanie można ograniczyć, CZ nie grzeszy dynamika stad spalanie w mieście rośnie.

No ja mam takiego dziadzia który ma cierpliwość i przewija ;] bo te cewki przewija się ręcznie. Zabezpieczam ostatecznie żywicą 250 stopni potrzebuje do ponownego przebicia.

Mało policzył za robotę 350 trzeba brać za dźwiganie skrzyni 450- 500 jak są utrudnienia.

Takich o-ringów nie kupisz tez prosto w Polsce musisz wyczaić sklep ja mam kupione po 10 szt. kupione rożnych rozmiarów takich tych najmniejszych. W motocyklu stosujemy śruby klasy 8.8 minimum! Większość to jednak 10.9 Uważaj przy kupowaniu łatwo zrobić sobie krzywdę

Chłopie rozrusznik ma w środku uzwojenie które jeden koniec ma zwarty do masy drugi to "+" oddaj ten motocykl do serwisu bo jesteś na najlepszej drodze żeby uszkodzić sprzęt. Monter a potem ja kazaliśmy zrobić prosty test, nie robisz go więc nie mamy o czym rozmawiać. Dalsza pomoc jest nie możliwa w przypadku ignorancji zakładającego temat.

To że jest większa rezystancja to nic i tak podejrzewam że mierzysz to multimetrem za góra 30zł którego kable maja same z siebie opór ;) Wkładaj jak jest iskra to jeździć.

Dlatego mówię jak idzie się lakierować to tylko te kondony.

Musisz kupić dobre okulary ochronne 30-40zł kosztują, zakłada się je dosłownie na chwile i szybko o nich zapomina nie czujesz ich w ogóle. http://allegro.pl/hi...3079715303.html takie uvexy mam inne po prostu mnie denerwują okropnie;/ w gumowych rekawiczkach nie da sie robić nic co chwile sie drą;/ gumy używam tylko jak coś lakieruje. Jak już to : http://allegro.pl/rekawice-robocze-ochronne-skora-kozia-brago-bhp-i3077562459.html do brudnej roboty http://allegro.pl/rekawice-robocze-bawelniane-miekkie-wygodne-b2-8-i3056278312.html do składania delikatynych elementów http://allegro.pl/safety-rekawice-do-spawania-tig-106-3700k-granberg-i3012525404.html migomat Największą bolączką są buty i kombi.

Tak na początku jest trudno do rękawiczek nie przywyknę, próbowałem milion razy, okulary mam na sznurku na szyi lub na włosach i spuszczam jak są potrzebne. Muszą być odpowiednio lekkie i dobrze się dopasowywać.

Cewka wyskiego napięcia to 2 uzwojenia, nie bardzo jest co tam dopasowywać.

Wyjaśnię ogólnie i tak pewnie zapomnę o wielu czynnikach, różnica w napełnieniu obu cylindrów, różnica w nagrzewaniu się obu cylindrów, specyficzne ułożenie, specyficzne rozwarcie silnika. Co do kompresora, najprostsze nie są drogie nie chce robić reklamy ale popatrz na kompresory typu 25l-50l. Co do psikania chłopaki najprostsze okulary ochronne tylko dobre, nauczyłem się ich nosić po pierwszej wizycie na pogotowiu, wyciągali mi opiłek z oka nigdy nie zapomnę temu facetowi pchania mi do oka tej wielkiej igły!

5-6l w mieście, w trasie 4,5 Nie jest tak źle jak wszyscy mówią.

Jak ty sobie tym w oko prysnąłeś ? Przecież to nawet trudne do wykonania jest.

Rabat czasem jest wysoki więc mechanik kroi zwykle 70/80% swojego rabatu reszta na korzyść klienta. Można powiedzieć że wilk syty i owca cała.

Tamka, na początek serwisówka bo widzę że jedziesz na żywca. Będziesz mieć wszystkie konieczne dane regulacyjne oraz unikniesz właśnie takich sytuacji.

Wymień uszczelniacz na wale i skrzyni. Twoi znajomi nie koniecznie mogą wiedzieć o czym mówią. Co do wymiany, żeby poszło sprawnie i szybko trzeba mieć wprawę i dorobiony podciąg. Mi zajmuje to jakieś 3-4h, jak ktoś robi to pierwszy raz będą bolały ręce ! Dobra rada na przyszłość nie kupuj części sam zwłaszcza sprzęgła bo może okazać się że zostaniesz z ręką w nocniku.

Najpierw sprawdź czy aby nie ma wody pod cewką. Co do reszty przepustnica, czyszczenie może i by pomogło ale inne niż myślisz i nie jest już takie proste.

Tak, temat był poruszany kilka lat w tył. Kiedy chciano za takie kółko na prawdę chorą kasę.

Zrób prosta rzecz przy kręceniu rozrusznikiem dodaj gazu

właśnie ta konstrukcja może przesadzić ;)

Przyszło mi coś na myśl może uwalasz moduł uszkodzonym regulatorem, nie lubi być zasilany ponad 20V, sprawdź napięcie na aku jak kręcisz rozrusznikiem.

Nie wiem gdzie oddałeś ale tłok w uproszczeniu wygląda tak / \ patrząc od góry na denko 0 dla tego trzeba umieć go mierzyć i nie każdy posiadł ta tajemna sztukę. Teraz do dzieła po cichu obejrzyj łożysko główki korby i zrób zdjęcie jego powierzchni. Jak się mechanik będzie pytał po co to mu powiedz że na pamiątkę.