Skocz do zawartości

wueska

Spec
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    7157

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez wueska

  1. wueska
    Szczerze rozegrał bym to w dość karkołomny i hardcorowy sposób koło do ściany i na uślizgu gaz tak żeby porządnie rozgrzać tarcze potem regulacja i sprawdził bym czy dalej jest problem.
  2. wueska
    Tamka żeby coś utoczyć trzeba coś naszkicować/zaprojektować. Co pan potrafi nie wątpię ze się na tym zna ale robinie tego na pałe z byle materiału nie wychodzi najlepiej. Uwierz dorabiam rzeczy o których pewnie myślisz że są nie możliwe, hartuje, nawęglam, azotuje, nawet opcja cyjanowania jest dostępna. O obróbce stali wiem dużo jednak dorabianie takich zegarkowych części o takiego motocykla jest nie opłacalne więcej pochłonie tokarz i materiał niż gaźniki warte.
  3. wueska
    Tamka tu nie chodzi o dodatki wbrew pozorom tylko ktoś jeździł zbyt długo na źle ustawionym sprzęgle przez co tarcze maja fajna śliska powłokę która się elegancko uślizguje. Olej nawet samochodowy ma bardzo ograniczony wpływ na prace sprzęgła.
  4. wueska
    drobinie tłoczków jest sprawa trudna, pasowania sa dość "ostre" tego zwykły mietek na zmianie na fuche nie "jebnie"
  5. wueska
    Zanim wymienisz tarcze weź stare i przeleć na szkle pastą"2" potem porządnie w pizdę.
  6. wueska
    zmierz mi proszę tylko ile cewka "daje" dla potomności
  7. wueska
    i teraz przydał by się generator, zasilacz i oscyloskop.
  8. wueska
    Dla potomności: dorobienie tłoczka 100zł dorobienie iglicy 35 dorobienie sprężyny 15
  9. wueska
    To nie ten dział panie kolego sporo mechaników na śląsku
  10. wueska
    MZ ma prostsza i bardziej przejrzystą instalację. To właśnie w czeskich sprzętach jest zamotana. MZ vs.knedle powiem szczerze MZ sporo wygodniej śmigać w mieście jest bardziej zwarta lżejsza i ma lepsze hamulce. Czeskim wytworem przyjemniej pojechać gdzieś dalej lub po prostu wolniej, silnik spokojniej pracuje, mozna sie zrelaksować. Co do drgań. Ja sobie zrobiłem patent jak w japończyku ;) uchwyt kierownicy zamontowany jest na silentbloku zapewnia to sporą wygodę
  11. wueska
    Po pierwsze to co przytykasz i obroty wzrastają to króciec pod dozownik. Zaślep go jeśli dozownika nie posiadasz, poziom paliwa delikatnie obniż.
  12. wueska
    Właściwie czekałem na post: jest iskra albo... zjebałem nie ma. Tak z pomiaru oporności nic na dobra sprawę nic nie wynika.
  13. wueska
    Opór występuje tylko na świecach z opornikiem w środku.
  14. wueska
    W jesieni oddaj kluczyki do motocykla, do bankowej skrytki zaznaczając ze najwcześniej można będzie ja otworzyć 1 marca. Problem kuszenia i zimowej głupoty zniknie.
  15. wueska
    Są tandetnie wykonane, zakłada je wszędzie bo łatwo trzymać taki towar na półce jest tańszy niż paczka dobrych fajek. Szybko się zatykają albo zacina się w nich zawór i tak jak by filtra nie było.
  16. wueska
    Lewe powietrze/brudny gaźnik
  17. wueska
    Powiedziecie szczerze koledzy ile głowic zostawiacie na noc ? Ja zostawię na czas wypicia kawy i spalenia 2 papierosów jak nie cieknie to na cholerę szukać dziury w całym ?
  18. wueska
    Zrobisz sie w przysłowiowego ch... bo ta cewka po prostu ma mieć dość wysoki opór ma zasilać moduł napięciem oscylującym w okolicach 90V Jak odwiniesz może tyle nie wyprodukować i będziesz miał trudniejszy rozruch ;] Przewija się ręcznie gdyż mało który zakład dysponuje tak precyzyjna maszynę do tak cieniutkiego drutu
  19. wueska
    W regulatorze jest mostek prostowniczy + układ stabilizujący. Jest bardzo fajna strona kolegi z forum gdzie można obejrzeć jak prosta jest budowa tego regulatora.
  20. wueska
    Opór świecy jest tak mały że zwykłym multimetrem jest nie do zmierzenia. Musiała byś użyć mostka RLC tak samo jak w przypadku testu przewodów instalacji motocyklowej. Póki co niczego co elektryczne nie dotykaj bo szybko można zrobić tam poważny błąd. Przewody WN wymienia się po pewnym wieku i tyle. Nie jest to najłatwiejsze ale się da.
  21. wueska
    Odepnij kabel od przerywacza zewrzyj do masy i puść jeśli iskra wystąpi to masz zabrudzone platynki
  22. wueska
    Zrób proszę ja ciebie fotkę tego wtrysku;)
  23. wueska
    Wszystko tylko nie hilfo i filtron.
  24. wueska
    Robert wszystko się zgadza, dlatego robotę różnie się liczy. Co nie zmienia faktu że majsterkowicz może więcej zje*ać niż naprawić :P To tak jak mój kolega informatyk wymieni klocki hamulcowe i ja wymienię klocki. Niby ta sama robota a zawsze jak robię to ja hamulce działają lepiej. Sprzęgło jest upierdliwe im starszy samochód tym gorzej, dochodzi problem koła zamachowego które np. trzeba wyrównać i zebrać materiał tak żeby sprzęgło działało odpowiednio.
  25. wueska
    Nie, jest wzorcowe, tutaj mamy do czynienia z inna konstrukcją. Regulator pracuje poprawnie. Moduł choć jeden dostarcz mi jakoś nie pamiętam czy tu są czymś zabezpieczone ale możliwe że go ożywię o ile występują jakiekolwiek zamienniki.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...