wueska

No na nowy cie stać nie będzie ale 5 letni tak a czas płynie nie ubłaganie;)

Zwiększ poziom paliwa w gaźniku, ustaw odpowiedni skład mieszanki i będzie ok

Spróbuj jednak zmiękczyć żywice np. w oparach acetonu

Troche psuja klimat aluminiowe felgi ale jest na prawde spoko

Po pierwsze ABS posiada sterownik zintegrowany z pompa, mierzy on szereg wielkości w tym przyspieszenia boczne i przyspieszenie wzdłużne, prędkość. Nie ma w tym systemie żadnej wyższości nad zwykłym hamulcem wprowadza on jedynie udogodnienie. Toczenie piany na temat tego czy potrzebny czy nie nie ma sensu za chwile wam wykastrują samochody i motocykle i będziecie siedzieć cicho.

To ocenić można tylko na zapalonym motocyklu;)

Troche wiedzy z hydrauliki siłowej, zaciski hamulcowe to siłowniki jednostronnego działania, więc pompa nie odciąga klocków od tarczy.

Baterią 9V najprościej.

Koła są zwykle wskrośnie hartowane.

Mnie interesuje tylko kwestia owadów fruwających nad moto jak to ominąłeś ?

Stary tego nie opiszemy lepiej zobaczyć zdjęcia w serwisówce ;)

ten migomat nie korzysta z 3 faz

Ogółem silnik na obrotach biegu jałowego ma pracować na wzbogaconej minimalnie mieszance, wtedy jest stabilniej. Wspomniane wcześniej 1 i 3/4 obrotu jest regulacją wyjściową. Poprawiłem 1 i 3/4 jak pisał Piotr

Spawam zwykle elektrodą na takich ustawieniach 110A i ER150 elektrody bestera lub esaba warto dopłacić. Jak mam spawać to zwykle wszystko jest już przygotowane więc staje i ile spoin mam wykonać tyle lecę od razu. Na inwerter zachorowałem dlatego kupiłem sobie uszkodzony i teraz naprawiam. Uszkadza się w nich praktycznie tylko jedno "igbt". Zainteresowani będą wiedzieć o co biega.

Tak 1800, trochę mnie to zaskoczyło. Trzepak spawał bym MMA gruba ścianka więc leciało by szybciej, jak już grubość ścianki w czymś 2,5 mm to leci się na ostatnich zakresach tej 1800 więc to więcej odpoczynku by było niż spawania. Ten z linku to fajna maszyna nie przeczę znajomy ma chwali sobie strasznie. Tyle że własnie nie ten przedział ceny.

Nitomen nie wypustki to są sprzęgła kłowe. koło nr 1_ //_koło nr 2 tak to w uproszczeniu wygląda. Z otworem jest różnie bywa że po prostu opiera się to na dość głębokim zazębieniu. Wypustki się nie wycierają tylko ubijają i potem sprzęgło wygląda mniej więcej tak: koło nr1_|/_koło nr 2.

Przynajmniej 4

Jerry to że te migomaty nie spawają na 1-2 zakresie zasilane 220 to norma ? Ogółem to cholernie śmieszny sprzęt tez jak pierwszy raz widziałem myślałem że bester to będzie porządny okazało się że za porządnego trzeba dopłacić. Cycoh wiem że jeden kolega chce oddać ale to nie takie proste i robią schody natomiast pozostali sprzedają.

Musisz znać kąt sprzęgła kłowego, naprawa stara jak świat. Poprawiasz tylko wypustki na kole otwory zostawiasz w spokoju.

Serwis wymienia weże i podajnik ale jest dobrze tylko chwilę po tygodniu spawania sytuacja ta sama.

Emil to bardzo fajna rzecz, tyle że jesli ma się w domu nawet najmniejszy kompresor to polecam jednak pneumatyczny klucz

No powiedz czym różni się ta spoina ;>

Ta to go nie wstawia i potem jest spadek bo masa źle spięta, przekaźników jak na lekarstwo i każde najmniejsze zabrudzenie przełącznika i znaczny spadek na odbiorniku. Mógłbym wyliczać jeszcze długo. Dokładnie masz znać wynik wzorcowy pomiaru, automatyka zaciemni pomiar bo musisz się wypatrzeć gdzie jest cholerna kropka inaczej zamiast 14V odczytasz 1.4V ;)

Tak odradzam.

Jeśli przepustnice podciśnieniowe pracują poprawnie a pewnie pracują, stawiał bym na zbyt niski poziom paliwa w gaźniku ewentualnie źle ustawione składy mieszanki.