wueska

w starszych Mz jest wahacz pachany;] w BMW jest teraz taki mix, nieznam jego dokładniej nazwy;)

Adamie a co prywatnie sadzisz o janku z tłokiem od garbusa ? Czyli samoróbke 500ccm? Generalnie wszystko da sie zrobić trzeba jedynie troche chęci;) Pamietam jak w technikum najlepsza zabawa było rasowanie poczciwego silnika od malczynki, Boże mój kochany ile człowiek sobie nerwów zjadł jak przerabiał głowice. W janku mozna by przerobić korbe kosztowało by to w cholere roboty ale jednak mogło by sie to opłacić;) Z tego co sie orietuje w janku sa dość ostre czasy i to wszystko zasila pegaz 26mm. Wiec pierwsze co mój młody umysł by wymyslił to wstawienie gaźnika z centralna komora pływakową 30mm od MZ (tani jak barszcz gaźnik). Popracował bym jeszcze nad samym zaworem ssacym oraz kannałem ssacym(w maluchu tu leżała spora rezerwa mocy). Nigdy jednak dokładnmiej nie przygladałem sie konstrukcji poczciwego jana bo i po co go przerabiac na super sporta. Lepsze do takich celów wydaje mi sie AWO/AVO(niewiem w końcu jak to sie pisze, co użytkownik to inna opinia). Rama jakiego kolwiek ruska to zły pomysł;] Przystwiałem sie do niej swego czasu z silnikiem od VW ale jak zobaczyłem spawy tej ramy i z jakiej ona jest wykonana stali to dałem sobie siana, juz pewniej prezentuje sie przerabianie ramy od CZ 350 do takiej ramki mozna spokojnie dokupić aluminiowy wahacz który doda nieco rasowego stylu.

Castrol to jest ch... nie olej :P nawet w samochodzie jest olbrzymia przepasć miedzy np. Mobilem a Castrolem;)

Marciow, pisałem o tym wcześniej ;] Podawałem nawet przykład wujka;]

Ceny mustangów nie sa wygurowane a to jedne z najlepszych samochodów ;) w polskim allegro czasem trafi sie furka nawet za 5-8 koła. A czasem w stanie dobrym za 20-30 tys;) rok temu mustang z 67 z Silnikiem V8 i uszkodzona amutomatyczna skrzynia(manualna 5 bodajże koszt 5 tys) poszedł za 16 tysiaków ;) Co do turbo, to ja bym wstawiał 2 turbiny, bedzie prosciej bo jedna zbiorcza była by wielka i trudna do zdobycia.

Nie chodzi o awaryjność ale o pewien klimat który mercedes stracił z upływem czasu. To popierwsze po 2 przesiakniete elektronika auto lubi mieć schizy po kilku latach kiedy wiazki zaczynaja śniedzieć.

te numery na blaszce to kod wyciecia kluczyka a nie do immo.

nie to takie rozwiazanie ze przy nastepnym odkreceniu trzeba spawać:P Taki ratunek na chwilke.

Nawiozałeś do audicy 2.5TDI i wiec wypowiedziałem swoje zdanie. Od tego jest forum zeby podyskutować bez nadmiernych emocji wiec śmiało sie wypowiadaj. Każdy chetnie przeczyta ewentalnie dorzuci kilka swoich groszy.

Hondzinka gotowa ;) Gaxniki ustawiłem według serwisówki;) Chodzi pięknie.

to nie sa bajki o spalonym oleju;) To nowy opel astra;) Gdybym sam nie dolewał tego oleju to bym nie wierzył:P Audi i silnik 2.5 V6 to mieszane uczucia. Zreszta jak sie kupuje auto z V6 to chyba ma sie obraz kosztu robocizny rozrzadu. W przypadku audi to robota zajmuje cały bozy dzień. Silnik pracuje dosc głośno ze wzgledu na pompowtryskiwacze. Do tego słynny problem zacierajacego sie wałka rozrządu. Mimo wszystko autkiem jeździ sie przyjemnie mieciutko, kapitalna 6 biegowa skrzynia biegów dokładnie wybiera nie trzeba używac siły, dobrze zestrojona, no może 1 zbyt krótka. Merol i jego nowe ropniaki to zmory mechaników zrobiłem 3 takie autka padała elektronika (nie było reguły co dokładnie) auto robione straszliwie delikatnie. Możecie mnie ukamienować ale według mnie najlepsze silniki w obecnym czasie montuje Fiat !

Sa dostępne śruby do szybkiego ratunku gwintu wyglada to tak ze sruba ma naciety gwint na stożku i wzyna sie jak wkret w aluminium;]

no i pięknie ;) 36zł za litr... nie ma tragedi;) ja zmieniam co sezon.

po co sie meczyć z angielskim skoro w polsce też mamy niezłych mechaników :D

Pracowałem w kilku serwisach i powiem tak ;) opel jak przyjeżdzał to zadko taki nie zarzygany olejem. Pozatym mój brat ma nowiutkiego opla silnik 1.6 i bierze 100ml oleju na 1000km;] Rocznik 2007;) Elektryka w oplach to wiazka rzucona na silnik(w starszych rocznikach deczko lepiej z tym) ale nowsze to dopiero bałagan spadek napiecia zawsze wystapi w oplu do tego dochodzi sprawa długosci kabli która sa "na styk" i czesto sie urywaja. Niestety nowe ople to nie to co kiedyś. Podobnie jest z japończykami.

znam wiele przypadków gdzie serwis wymienił cała konsole licznikó na nowa i zostawiał przebieg 0. Wiec duzego przekretu nie robie skoro oni sie tym nie przejmuja to ja tez nie;] Jestem oszustem trudno, chwalić sie moge na komisariacie sie nie bede tak jak wiekszosc z was nie chwali sie tym ze jeździ za szybko. Tyle w temacie odemnie;)

W samochodzie przecież to banał ;] do immo można sie dostać bez problemu i programowac sobie nawet 4 różne kluczyki. Mozna nawet immo wypieprzyć. Wszystko z przyjaznego dla uzytkownika oprogramowania prostego w obsłudze. Kwestja naciecia klucza.

Furmanki to co proponujesz?

Przynajmniej nie ukrywam tego co robie, nie sprzedaje zadnych papierów do motocykli i samochodów. Nie wymontowuje nic z aut ani nie kradne z nich niczego. Km ubywaja bo taki mamy rynek, to samo robia w stanach (w komisach) w niemczech, włoszech i francji. Jestem według was złem wcielonym, ciekawe jak nazwac cała rzesze szarej strefy lakierników, mechaników czy handlarzy czesciami. A auta za 130tys ile na tym zarabiasz? widzisz we mnie złego a sam lichwa sie chwalisz;] Moze skończymy z przeklinaniem i wyzywaniem od pedałów i antychrystów i zakończymy temat ?

Panie piotrze mały problem ostatnio mój kolega sprowadził CB 750Four z 75roku, mam problem z gaxnikami te mechaniczne bestje wariuja strasznie i za cholere niewiem co z tym zrobić. Pozatym Przednie zawieszenie nadaje sie juz tylko na złom na rurach nie zostało nawet wspomnienie o warstwie chromu:P

Kamienujecie mnie ciekawe jak wy sprzedajecie swoje maszyny;) Nigdy w życiu nie kupiliście pewnie kradzionego radia, oprogramowania itp. Ba nigdy nie przekroczyliście dozwolonej prędkości, wywołując niebezpieczna sytuacje na drodze. Jak chcecie kogoś krytykować to najpierw siebie. Złodzieje i oszuści nie wzięli sie znikąd, jest ich dużo bo jest na to ogólne przyzwolenie. Jak by auta sprzedawały sie z normalnym przebiegiem to nikt by nie kręcił liczników. Jak by każdy miał świadomość tego ze auto przez 10 lat zaliczy przynajmniej jedną mała stłuczkę to nikt by nie wypisywał bzdur ze nigdy nie było bite.

Ciekawe czemu zrezygnowali z osłon łańcucha w sumie przeciez to niezły wynalazek.

No to ci przestawie fakty;) nie sprzedał byś w polsce auta które ma 250tys na zegarze;) za to takie które ma 150 juz sprzedasz :notworthy: Robie to z czystym sumieniem, bo polakom nie łatwo zrozumiec ze 250tys dla VW czy audi to tak jak 100tys dla poloneza. Do tego jak auto było sumiennie serwisowane itp. Zreszta przy okazji obejrze auto napisze kartke rzeczy które trzeba wymienić (np. pasek rozrzadu+płyny) nie ma w tym nic złego a bedzie tak dotad dopuki polacy niezorietuja sie ze duzy przebieg auta nie zawsze oznacza złom;] Prywatnie mój wujek jeździ audica która na zegarze ma 296tys silnik to 2.5TDI nibyu wałki sie zacieraja niby to niby tamto ale jak narazie chodzi bezawaryjnie;) Ostatnio wujek prosił mnie zebym zmienił przebieg bo koledzy w pracy sie beda śmiać, no to zmieniłem:P 140tys;)

wiesz rzeczywiscie :notworthy: no mnie poprostu w szkole uczono silnik V 2 rzędy, silnik W rzedy 3 :biggrin: VR to jest szczególny przypadek tak naprawde oznacza to tyle ze mamy ostre problemy z uszczelniniem głowicy :biggrin: Nie lubie tych silników;)

A nie przyszło wam do głowy ze wodzik to nie pada tak sam z siebie ;| sa 2 przyczyny w CZ, wyrobione sprzegła kłowe(ta skrzynia jest zrobiona z bardzo złego materiału) albo wyrobiona taka wielka blacha sterujaca wodzikami.