TUREK

spoko spoko zachęcaj zachęcaj :) a będziesz siedział razem z Klaudiuszem i Maruhą :biggrin: (czyli w bloku C tym o zaostrzonym rygorze....) pees. już szykują dla was miejsca :)

cło to 3.5 - 4.5 % ( zależy od celnika) mi za tarcze hamulcowe (16.05.06) policzyli 3.7 % + 22 % Vat i to wszystko od zadeklarowanej kwoty zakupu + koszt przesyłki :wink: ale najlepsza to jest opłata za odebranie przesyłki z magazynu 3.20 zł :bigrazz: i nie ważne jest to, że płacąc za przesyłke z USA płacę również za dostarczenie jej do domu :wink: pees. dlatego po rozmowie z celnikiem (przyznał mi rację), że trzeba oszukiwać nasze kochane państwo i tyle....i zaniżając wartość przesyłki.

http://www.polamerusa.com pees. firma sprawdzona...ale jakieś 2 lata temu

jest taka stara zasada, która się tyczy tych co myślą, że mogą kupić spasiony sprzęt za np.20 -30 % jego wartości.. - frajerów trzeba golić :buttrock:

a jeździjcie jeździjcie :banghead: a ja sobie skrzętnie notuje wasze nicki i daty kiedy latacie i przekazuje te informacje odpowiednim organom :) prawo jest po to żeby go przestrzegać :) zero toleranacji :) albo wszyscy latają albo nikt :D (państwo solidarne) i przypominam jeszcze raz od dnia 2.11.06 robicie to nielegalnie :P

pamiętajcie tylko, że "prawdziwego motocykliste" poznaje się po tym jak kończy sezon :biggrin: a nie jak zaczyna.... pees. lepiej zakończyć dzień, tydzień, miesiąc za wcześnie niż o jeden dzień za późno.....:icon_rolleyes: (to była część misyjna mojej wypowiedzi :biggrin: )

poczytaj bo już było o tarczach kilka razy... ja bym nie brał EBC (dlaczego to masz w archiwum) , Vesrah ( to pakują w oryginale przynajmniej w suzuki tylko zmieniają opakowania), polecają jeszcze Lucas-a a o NHC pierwsze słysze.. tyle znalazłem :icon_mrgreen: http://www.nhc-brakes.com/ pees. Gonzo jakiś czas temu coś się tu publicznie odgrażał, że założy EBC...ale coś go ostatnio nie słychać więc pewnie wymienia teraz na inne.. :buttrock:

na pewno nie uderzył :wink: bo trochę inaczej wyglądał by jego motocykl....w czerwcu tego roku dwóch gości od nas wpadło na siebie właśnie w taki sposób tyle tylko, że przy prędkości około 50 km/h, ten z tyłu zagapił się i już na hamowaniu i konkretnym stoopie przywalił w drugi motocykl...oglądając fotki nikt by nie powiedział, że prędkość była tak mała...

może ale nie musi... u mnie poza efektem klinowania się tarczy w pierwszej fazie hamowania (czyli jedno stuknięcie) nic się nie działo nawet przy hamowaniu z 2.5 zł ale kumpel miał w 3/4 z '96 też luz tyle, że sporo większy i już przy hamowaniu rzucało nim ostro.. pewnie przy wiekszym luzie tarcza a raczej część robocza nie klinuje się na "nitach" w każdym miejscu idealnie tak samo :icon_twisted: (to już moje dywagacje :icon_exclaim: )

Klaudiusz :banghead:( i jemu podobni :icon_evil: ) czy Ty sobie zdajesz sprawę, że każda jazda po 2.11.06 jest już NIELEGALNA !!!!! oficjalnie sezon został zakończony :icon_evil: i radze się podporządkować :icon_rolleyes:

ja sobie wczoraj polatałem..zrobiłem 50 parę km przy - 4 st odmarzły mi koniuszki palców, ochraniacze w kombi zamarzły na kamień a raczej na deskę tzn zrobiły się takie sztywne, że nie mogłem się wyprostować, uchwyt od suwaka w kombi przymarzł do samego suwaka, zatankowałem sobie na zimę Vpower racing 100 oktanów za 4.74 zł za litr , przeleciałem siekierkowski "za" 2 zł :biggrin: , ludzie patrzyli się na mnie jak na kosmitę ,dwóch puszkarzy pytało się na światłach czy nie jest mi zimno :buttrock: , przyczepność taka, że delikatne dotknięcie hamulca blokowało koło :) tym samym zakończyłem SEZON 2006 oficjalnie :cool: http://img171.imageshack.us/img171/2672/zima5cv9.jpg http://img19.imageshack.us/img19/530/zima4ce2.jpg

tarcze są identyczne (tzn mają oczywiście "prawą i lewą stronę") przy nowych nie ma się nad czym zastanawiać natomiast co do używanych to są dwie teorie albo zakładać tak jak pracowały wcześniej(no ale muszą być oznaczone przy zdejmowaniu) albo właśnie odwrotnie...jeżeli mają wyczywalny luz w stronę, którą pracowały wcześniej to może lepiej założyć je odwrotnie wtedy nie powinno być żadnych efektów przy hamowaniu.... ( jak jeździłeś na zwalonych to wiesz o czym mówie). Ja mam u siebie tarcze (nówki) z Hajki '05 :biggrin: pees. i pamiętaj, żeby śruby wkleić na "klej" do gwintów i dać nowe klocki pees2. jakby co mam 2 tarcze do sprzedania (bez luzów i proste - złotą i srebrną ).

może coś Ci z "sexshop-u" podpasuje :evil: pewnie nie będzie na twarz ale może da się jakoś przerobić...i dopasować... :evil:

tak jest oryginalne..a przynajmniej na takie wygląda a to białę to jakiś "crashpad" w kształcie piłeczki :buttrock:

bo to jakieś złe motocykle byli :bigrazz: sami tego chcieliście :( robie testa: 1. spuszcze paliwo przed zimą i zobacze jak wygląda gazior łod środka (dysze itp) i samo paliwo z niego spuszczone 2. po zimie zobacze ile paliwa w gaźiorze ocalało (o ile coś ocaleje :( ) i zobacze jak wygląda gazior łod środka i samo paliwo z niego spuszczone 3. odpale na starym paliwie (to co ocaleje + to co pompa nalej z baku) 4. odstawie próbkę paliwa na cała zimę ( i zrobie tak ze zwykłym 95 i Vpower 99+ ) zrobie wielką kupę fotek i filma z odpalania i zobaczymy :( pees. nie wiem co to da :crossy: ale nitk nie będzie mi mówił, że nie dbam o moją Zuzę :( jak już będziesz spuszczał to ja chętnie podskocze do Ciebie :( w końcu 15 literków piechotą nie chodzi :crossy:

w 600 a P&P to PolandPosition

żałuje teraz, że sprzedałem drugie gaźniki :( bo zrobiłbym test czystości gaźników po zimie (z dwóch bym spuścił a z dwóch nie ) -może ma ktoś w garażu wolne gaźniki :crossy: :( . Czyszcze po zimie (a raczej po/przed sezonem :( ) ale ja jestem trochę dziwny :) (np. jeden zacisk hamulcowy czyściłem 4 godz) co do baku to również zostawialem go z różnym stanem paliwa i jak go ostatnio gruntowownie czyściłem to od środka "nówka sztuka" na dnie trochę syfu ale (co też niektórzy twierdzą) nie ma opcji żeby ten syf dostał się do gaźników..bo filtr od pompy, którym wciągane jest paliwo jest kilka cm nad dnem zbiornika a po drodze są jeszcze dwa mini filterki w wężyku....w SRAD-zie pees. to jest tak jak ze świecami, że nie wolno gasić sprzęta zanim się nie wygrzeją....ja mogę swoją zgasić po 5 sek , po min itd.. i gada zawsze a kumpel ma bladego 98 ( te same świece) i u niego ten manewr nie przejdzie... :(

no właśnie.... przez ostatnie dwa lata po każdej zimie rozbierałem swoje gaźniczki w drobny mak....i za każdym razem bez względu czy suzi dostała na zime zwykłe 95 (neste) czy też jak ostatnio VPower Racing 99+ w gaźnikach było czysto tzn. był może delikatny osad w zakamarkach komory pływakowej, który pewnie zbierał się tam również przez cały sezon... . Dodam, że suzi za każdym razem gadała po zimie bez problemów (lepiej na Vpower) i zamiatała jak francuskie TGV :bigrazz:

a można wiedzieć czym jest to podyktowane :bigrazz:

dzwoń do boguckiego (przyczepka na 1 moto 25 zł doba) + pasy chyba z 3-6 zł doba -fajna, mała i lekka zrobiłem z nią 5 tyś km i dlatego polecam ją na pierwszą przyczepkę :bigrazz: pees. B wystarczy

w 3/4 od '98 w 600 od '01 K1

jak będziecie kupować to pamiętajcie tylko, że w K4-ach wybuchają silniki.... kto nie wierzy odsyłam do P&P

ja używam Arlenów 3 sezon ( ten chyba był ich ostatnim) bo na kciuku mam już nowy wywietrznik....jeżeli chodzi i o wygląd to według mnie w tej cenie numero uno :icon_razz: ale podstawową ich wadą jest to, że po jakimś czasie robią się sztywne (ale po 2 min na ręcę wszystko wraca do normy ). Mi bardzo szybko puściły na szwach przy lewym kciuku ( na dł 0.5 cm) ale nic z tym nie robiłem i do tej pory nic się nie dzieje..( ABG nie pamiętam dokłądnie ale masz chyba ten sam model co ja ) , lakierowanie torchę się pościerało ale też łatwego życia nie miały :icon_twisted: i teraz gratka dla nekrofilii (tak wyglądają teraz) :) http://img238.imageshack.us/img238/6979/rkawiczkifz0.jpg http://img126.imageshack.us/my.php?image=rkawiczki1wz4.jpg

http://video.google.pl/videoplay?docid=-40...1&q=tankslapper

BTW licznik raczej pokazuje mph bo gostek jest z USA... pees. jak widać na jego stronce to chyba nie wyciągnął wniosków z tego zdarzenia... :bigrazz: