Dominik Szymański

Na Dukach, na których jeździłem, a ostatnio jeździłem na testowej wersji Prestige 2006 nie dało się jechać na wprost z prędkością powyżej 140 km/h na wprost, tak trzepotało kierownicą. Straszna shimmy kompletnie psująca radość z jazdy... pzdr

W sprawie zezwoleń będziemy niebawem rozmawiać z odpowiednimi ludźmi, Trochę to potrwa, zobaczymy co z tego będzie. pzdr

A po diabła zakładać tam 200? Może i na felgę wejdzie, ale skąd wiesz, że się w wahaczu zmieści? Źe nie będzie ocierać o łańcuch? Poza tym własności jezdne mogą spać drastycznie. Będzie fajnie wyglądało, ale nie będzie skręcało. Ja bym nie kombinował z 200 w Fazerze! Może wpadnij do nas do HRG w Poznaniu w poniedziałek koło 13-14 i kupisz i założysz u nas jakąś normalną sportową 180-tke? Mamy też typowo torowe opony, w stylu Diablo Supercorsa czy D207 GP. To są mega klejące się gumy przeznaczone na tor. Starczą na 1000-2000 km max, ale za to jakie przyjemności zapewniają ;) pzdr

Pobił!! Ja już nie palę!!! ;) pzdr

No no, widziałem, papierosek, okularki słoneczne, pełen lans w padoku :bigrazz: ;) pzdr

Hmm, a co mają krućce i synchro gaźników do stuków w silniku? pzdr

Odezwał się ten ana turystycznym kredensie z popękaną ramą ;) pzdr

Aaa Bobo teraz Cię kojarzę! Jechałeś w takiej kurtce, która mocno powiewała ;) Jechałem za Tobą dość długo i mi się dobrze jechało, choć wolę troszkę szybciej brać zakręty i się nieco stresowałem czasem, bo Ci pod koło podjeżdżałem na centymetry, szczególnie w szybkich zakrętach, jak Pod Dębami. Poza tym piknie pycisz jak na początki na TP. pzdr

A co Cię interesuje, bo pytania mało konkretne zadajesz. pzdr

Mi by się zdecydowanie przydał motocykl torowy. Ale cały czas kombinuję... pzdr

Czasy kręcę cienkie, czyli coś koło 2,02- 2,04, bo to moto jest za wolne na prostych i po prostu tam dostęję po dupie... pzdr Normalny odgłos suchego sprzęgła :D

Tylko Tor Poznań, nauczysz się zacieśniać zakręty, gdy Ci się wydaje, że się nie da zacieśnić i prostuje motocykl. Sory za brutalność, ale dałeś totalnie dupy, psychika stchórzyła i wyprostowało Cię w zakręcie, standarowy błąd i brak umiejętności. Zakręt się zacieśnia, trzeba sobie powiedzieć "nie, nie ma bata, nie wyprostuje mnie", pchnąć zdecydowanie kierownicę i przeciwnym do zakrętu kierunku i dodać gazu. Oczywiście nie napisałem tego ze złosci, tylko po to, żebyś nad tym popracował, najlepiej w Poznaniu :D pzdr

Pryszczaty kolega Yohnson już przechodzi do historii tego forum. Choć nie chce mi się jakoś wierzyć, może miał włam na konto, zobaczymy. Się nie przejmujcie więc. pzdr

Heheee wszelkich malkontentów włoszczyzny tudzież krytyków, co to słyszeli o Ducati, ale na zdjęciach tylko widzieli, zapraszam do Poznania na Tor Poznań. Będzie mi niezmiernie miło, w bezawaryjnym klimacie, złoić Wam na zakrętach tyłki moim starym włoskim gównem z powietrznym silnikiem i mocą 86 KM. Jak sobie podgonicie te 140-konne japońskie cuda techniki na prostych, to Was przepędzę w zakrętach i grzecznie staniecie w kąteczku :buttrock: Zapraszam do rywalizacji! pzdr

To są bardzo dobre preparaty, niemniej dość agresywne. Miałem taki zestaw i czyściłem swoje skóry. Pierwszy preparat usuwa stary nalot ze skóry, drugi nabłyszcza i nawilża. Trzeba uważać z pierwszym, gdyż naprawdę jest dość silnyi można zniszczyć skórę. pzdr Też to mam, już drugi sezon! Doskonała sprawa, wyczyściłem tym wszystko co skórzane w chacie kiedyś gdy mi się na maksa nudziło :crossy: pzdr

Noo się działo dzisiaj. Na torze ponad 60 motocykli (jak się rejestrowaliśmy z Kowalem byliśmy coś koło 56 i 557 numerami...). Ale się latało!!! Piękna pogoda, dobrze jeżdżacy ludzie no i łycha!! Jestem dość zje*any, se strzele piweczko teraz, a jak!!! Gdzie FOOOOOTYYYYY????????!!!!!!!!!!! pzdr

Czy będzie ktoś z aparatem jakimś extra?? Jacuś coś odpuściłeś i dupy dajesz!!! Zawsze były fajne foty!!! :) pzdr

te gumy to zgarniacze. Jeśli nie chcesz co jazdę zmieniać simmeringów, to załóż je z powrotem i przestać gadać o jakimś ładnym wyglądzie, bo to niepoważne jest... Poza tym gdzie masz osłony gumowe na zawieszeniu? W enduro te gumy pełnią tę samą rolę, co plastikowe osłony w zawieszeniu upside down - chronią lagi przed uderzeniami kamieni, gałęzi, przez kontaktem z ostrymi przedmiotami podczas upadku. Bez tych osłon można w terenie zniszczyć zawieszenie w kilka chwil. Ty masz lagi odsłonięte jak pies jajeczka. No chyba, że w terenie w ogóle nie jeździsz. pzdr

Również polecam fatbara plus przejściówki na stare mostki. Nie ma to jak dobra gruba kierownica Renthala czy Magury. pzdr

No, a kiedy możemy jakąś grupę sklecić? Chodzi mi o to, aby spotkać się np w niedzielę rano w HRG i zrobić jakąś traskę, a mam kilka ciekawych w głowie? Kto jest chętny i się pisze??? pzdr

W skrocie - walisz tym na zacisk, tarcze i cieszysz się, ze wszystko sie pięknie czysci i odtluszcza. Preparat szczególnie przydatmy w warsztatach, gdzie mnóstwo wszechobecnego oleju. pzdr

Ładne naklejki, kupuj!! PS. na przyszłośćn zastanów się po co jest to forum i jakie pytania powinno się zadawać, choć cieszy, że chociaż pytasz. pzdr

O ile się nie mylę, to one nie mają homologacji na Europę i no w Niemczech jeździć nie wolno. Na szybach ciemnych zawsze jest napisane "day use only", ale to nie ma związku z normą. W Polsce chyba Policja nie interesuje się czymś takim, jak szyby w kaskach... pzdr

Ale lipa, dobre może na rower, ale nie na moto, gdzie wiatr powyginałby to na wszystkie strony od razu. pzdr

To jest niestety bardzo ciężki temat, w którym z definicji skazani jesteśmy, my - motocykliści - na porażkę. Tzn. nie mamy szans w oficjalnej walce tutaj nic wygrać. Aby przedłużyć status quo, jakie mamy obecnie, a więc jest zakaz, ale jeszcze nie dowalają nam za jego łamanie kar rzędu tysiące złotych (jak to się dzieje np. w takich krajach jak Niemcy czy Holandia), powinniśmy: - nie niszczyć upraw, nie latać na szagę przez pola - starać się nie jeździć po lesie w dniach wielkiegi upału, kiedy o pożar bardzo łatwo - zawsze zwalniać na widok dzikiej zwierzyny, nigdy jej nie gonić itd debilne szczeniactwa - zawsze zwalniać przed pieszymi - patrzeć na lewo i prawo na przecinkach - nigdy nie śmiecić w lesie (chowaj butelkę do saka, wywalisz w mieście, gdzie ją zbiorą służby) - rozpocząć rozmowy z leśnikami i organizacjami chłopskimi. Takie rozmowy we Francji prowadzono i wynegocjowano zasady poruszania się motocyklami poza drogami, i dotąd tamtejsi endurzyści mogą cieszyć się swgo rodzaju wolnością. Jeżeli nie ułożymy sobie stosunków z innymi użytkownikami lasów, to z czasem dojdzie do tego, że kary za wjazd do lasu sięgną tysięcy złotych, co nas tak zniechęci do wjeżdżania tam, że naprawdę przestaniemy korzystać z tego rodzaju rozrywki. Wszystko jest w naszych rękach. pzdr