Dominik Szymański

Kurcze to nie dostałem żadnego maila.... Może wrzuć to na jakiś RapidShare albo coś co? Dzięki. pzdr

Ja załatwiam Gazetę Poznańską i Głos Wielkopolski. pzdr

Heh, fantastycznie! :icon_mrgreen: pzdr

Piękna sprawa, gdańszczanie korzystajcie, bo takie okazje nie zdarzają się często. Zazdroszczę z Poznania... pzdr

Różnica pojawia się przy ostrej jeździe, np po torze, gdy drastycznie wzrasta temperatura płynu hamulcowego. Gumowe węże w większości przypadków zaczynają wówczas puchnąć i klamka mięknie. Stalowe nie. pzdr

Czyli żadna okazja?

Bardzo bym chciał oddać krew dla Łukasza, z którym się znamy od wielu lat, ale nie mogę (robiłem tatoo niedawno). Bardzo mi żal, tego nie przeskoczę :icon_mrgreen: Trzymaj się Mały, dobrze będzie. pzdr

Melvin, cena na poziomie 4000 aud, więc chyba ok za 2004 y? pzdr

Cena bardzo dobra. Moto idealne do przerabianie, bo całkowicie na oryginalne mi wygląda. Małego strzała dostał - lampa, zegary, kierunek. Naprawa coś pod 1500 zł. Niemniej pamiętaj, że to podstawowy model M, chłodzony powietrzem. Z drugiej strony to już kultowa jednostka. Jeśli nie potrzeba Ci 120-130 KM i prędkości powyżej 250, to to może być coś! Ja mam w prostej linii krewnego tego Monstera. pzdr

Spróbuj Intercars - mają duży wybór tanich zębatek VAZ, w Larssonie mogą być JT. Tak jak pisał Janek - podnosisz zbiornik, wyciągasz tej wichajster i opierasz na nim zbiornik. Niedoświadczonego mechanika od Monsterów poznasz po poobcieranych rękach - to są ci, którzy ufają temu drucikowi i do naprawy nie podkładają pod zbiornik drewnianego kołka :icon_mrgreen: pzdr

Jasne, możemy spróbować, postaram się dowiedzieć, jaka byłaby cena. pzdr

Używam i mam o nich bardzo dobre zdanie. Dodatkowo można wybrać kolor koszulki. Przy dobrych znajomościach idzie kupić taniej. pzdr

To Błażej musi coś wykombinować już. Z góry dzięki. pzdr

Ja dziś jeździłem na dwubiegowej Jawie 500 cc żużlowej (4T) na trawie, to dopiero trzeba umieć utrzymać (odpalić i dbać, by zapalało)... pzdr

Możecie podać jakieś świeższe i dokładniejsze informacje o jego stanie? pzdr

niby 2mb...

wysyła się (już 3 godziny). pzdr

Kurcze, ale dziś była jazda. Wytyczaliśmy nowy tor do wyścigów trawiastych nad Wartą koło Obornik - dwie proste, dwa lewe zakręty, prędkość na prostej ok. 130 km/h. Bardzo szybka zabawa! Na deser mogliśmy pojeździć Jawą 500 znanego zawodnika Mariana Sobczaka. 61 KM, 500 ccm, singiel chłodzony powietrzem, czterosuw. Prędkość pod 150 km/h na prostej. Zero amortyzacji, można wylecieć na dziurze z siodła. Hamulców brak. Oczywiście zasilanie metanolem, smarowanie tylko Castrolem :) Zdjęcia: http://img521.imageshack.us/img521/2856/natrawie09rs5.jpg http://img444.imageshack.us/img444/8576/natrawie70ut4.jpg http://img444.imageshack.us/img444/3270/natrawie43pt7.jpg A to ja na żużlówce http://img513.imageshack.us/img513/2632/natrawie62au9.jpg http://img513.imageshack.us/img513/7337/natrawie64kh3.jpg http://img513.imageshack.us/img513/5562/natrawie67mm1.jpg http://img513.imageshack.us/img513/223/natrawie68zf3.jpg :bigrazz: pzdr

jak nie będzie dziury, to sobie wywiercisz. Najważniejsze załóż szpaner i polecam profilakiktycznie zalać dętki Tirolem. pzdr

Nie ma strony tego producenta. Zainstalowałem, robiłem, dupa. Program w wersji testowej nie przerabia plików większych niż 600 MB, a ten ma nieco więcej :icon_biggrin: Jakieś pomysły jeszcze? pzdr

Ja dziś zrobiłem kolejną modyfikację, ale w sumie jest niedokończona. Kupiłem filtr powietrza K&N, zainstalowałem go w taki sposób, aby nie zakładać delka airboxa. Chciałem maksymalnie otworzyć airbox. Po co? Oczywiście dla efektów dźwiękowych. Rys zasysanego do gaźników powietrza jest fenomenalny. Boskie uczucie. Do tego dochodzi oczywiście efekt wizualny, czyli fakt, że K&Na widać z zewnątrz bardzo ładnie. Niestety, mods niedokończony, gdyż musiałem założyć pokrywę z powrotem ze względu na zbyt mocne zubożenie mieszanki. W rezultacie moto straciło górę i przestało jechać. Próbowałem jeszcze patentu ze zdjęciem obu snorkeli, ale to też okazało się za dużo. Po weekendzie moze koledzy z warsztatu nieco wzbogacą mieszankę i być może pojeżdżę na otwartym filtrze. Jeśli nie to zostawię jak jest. Tak czy owak oddychanie na K&N to zbawienie dla motocykla. pzdr

a jaka podkładka? pzdr

Z paskami jak wyżej. Zawory w Monsterze - coś koło 250 zł, nie wiem dokładnie, robią mi to chłopaki w HRG. Regulacja co 10.000 km. Reszta zasadniczo jak wszystkie inne moto... pzdr

Daj spokój z kombinowaniem, to jest rozrząd. Co prawda podobno pasują paski od jakiegoś Fiata (chyba 127), ale ja bym nie ryzykował. Jeden pasek to koszt 100 zł, original Ducati. Zmieniałem sam w tym sezonie, pół godziny czystej roboty. Nie są wymagane żadne specjalistyczne narzędzia. pzdr

DWO (do wiadomości ogólnej) - kolega Stan ma punkta za przerost poziomu testosteronu tudzież brak kultury. Następnym ruchem będzie blokada pisania. Wracajmy do dziewiątki. pzdr