Dominik Szymański

Przesunąłem temat, może tu fachowcy Ci pomogą. pzdr

Bodżyn kurcze długość paluchów ma znaczenie!! A najbardziej długość kciuka. Jak kolega furby kupi za małe pod tym względem rękawice to kciuk będzie wypychał rękawice w miejscu łączenia kciuka z palcem wskazującym. Wiem co mówię, bo raz takie rękaiwce do enduro na allegro kupiłem :P Efekt - po miesiącu w tym miejscu rękaiwce rozeszły się, szew puścił i dupa zbita ;) Znaczy się do śmieci... lepiej zmierzyć w jakimś skleoie a potem kupować, jak w necie jest taniej :P pzdr

Szkoda, że w ankiecie zmieszałeś rodzaje motocykli: cross i enduro. To dwie zupełnie różne historie i trudno głosowac za czymś co jest najlepsze jednocześnie i tu i tu. O ile w enduro zagłosowałbym na KTMa, to w crossie już na pewno nie, bo YZ ma o niebo lepsze zawieszenie na tor, niż EXC, itd itp. Mówiąc krotko pomysł na ankietę niezly, ale wykonanie Ci nie wyszło IMO ;) pzdr

Dobry wykres, ale lepiej przymierzyć. Obwód może być OK, ale np palce pfrzykrótkie, albi np kciuk zbyt długi. I dyskomfort gotowy, a nawet tota;na bezużyteczność rękawic. Wbrew pozorom rękawice mają wiele wspólnego z butami - kupowanie je na odległość to kupowanie kota w worku. pzdr

Mimo, jeżeli nie ma żadnych znaków, to najbezpieczniej jest wziąć suwmiarkę i dokładnie wymierzyć, ile lago wystają z górnej półki. Generalnie to od Ciebie zależy ile mają wystawać. Teoretycznie im mniej wystają, tym wyższy jest motocykl. Możesz popróbować z wysuwaniem lag, przejechać się, stwierdzić co Ci bardziej lezy. Ja wysunąłem u siebie już prawie na maksa, a w sumie wysunę je na równi z półką. Zawsze ten milimetr tu, milimetr tam i moto idzie w górę, a akurat Monster to bardzo niski motocykl. Próbuj i staraj się suwmiarką wymierzyć długość wypuszczenia lag z półek. pzdr

Myślę że można. Ostatnio Eskimos od nas z HRG najpierw kupił Hondę CX za podobne pieniądze, a potem trochę dołożył i kupił Yamahę FJ1200. Także da się. Zależy co chcesz mieć. pzdr

Nooo marco jak iść na całość to na całość co??? :lol::lol::lol: L3ft, jak tam świąteczne polerowanie? ;):P:P Hehheee żartuję, gdyby nie ta łapa w gipsie.. :cry: Sie tych felg doczekać nie mogę! :P pzdr

Mam ten sam problem w Kawasaki teraz. Sprawdziłem wszystko i jest OK. U mnie, mam wrażenie, zagotowała się pompa... (kiedyś wyglebiłem, kalmka dostała się pod handbar, jechałem, płyn się zagotował i dupa zbita). A w enduro miękki hamulec z przodu to porażka jest, faaakt... Także ja chyba biorę się za pompę, kroolik u Ciebie też tak, moze być. pzdr PS - oczywiście jeżeli klocki są OK, jeżeli przewody nie ciekną, jeżeli płyn jest wymieniony itd. Jeżeli wszystlo styka,a jest nie halo, to pozostaje pompa, jak chyba u mnie.

Filu, miałem jakieś 2 lata temu najwyższy model Acerbisa, taki z bocznymi osłonami, polecam. Te boczne oslonki to fantastyczny patent. Minus tego buzera było - oczywiście dla mnie - jego wielkość. Jak na mnie był po prostu za duży tak jakoś wizualnie. Zmieniłem na NoFeara bo Acerbis uwierał mnie nieco w szyję i miałem dyskomfort podczas jazdy (znaczy zamiast koncentrować sie na trasie myślałem o uwierającym buzerze, niedobrze :clap:). pzdr

27 za litr kosztuje w 4 litrowym opakowaniu. Litrowe wychodzi ok. 35 zł. Pytam bo może warto by zaproponować klientom serwisu inne oleje niż tylko Motul i Castrol...

Gixer znasz może przedział cenowy tej marki? Powiedzmy że najpopularniejszy półsyntetyk motul 5100 (10W40) kosztuje ok. 35 zł za litr, jaka może być cena odpowiednika z Bel Ray? pzdr

A ostatnio Heniu Wróblewski reklamuje markę Bel Ray. Co to za wynalazek?? pzdr

Na koszulce możesz sobie wymyślać co chcesz, bo w enduro się on o tak nie liczy. A numery startowe na motocykl dostajesz od organizatora, chyba że we wcześniejszym zgłoszeniu faxem podasz jaki chcesz mieć numer (zawody amatorskie - trzycyfrowy, zaczynający się od 2 w gorę), i jak nie będzie zajęty to taki dostaniesz (np ja zawsze starałem się jeździć z 256 i często wcześniejsze zgłoszenie ten akurat numerek mi gwarantowało). pzdr

Eeee na porządną glebę to i zbroja rycerska nie pomoże. Nerki akurat mamy bardzo narażone w tym sporcie, więc trza się liczyć z kontuzjami. A założenie dobrego pasa na pewno uchroni przed mniejszymi kontuzjami, np lżejszymu glebami na kamień, korzeń itd. Na poważniejsze gleby nie ma zabezpieczeń. Tak przynajmniej mi się wydaje. pzdr

No no Fat, strasznie sie ciesze, że się z kozą wszystko udało! A jeszcze pamiętam te nerwy jak pierwszy raz do silnika zaglądaliśmy... Gratulacje i uważaj w sezonie na siebie :P pzdr

Mistrzem żadnym nie jestem, ale zareklamuję tracycyjny buzer, do tego dobre nałokietniki i najlepiej pas nerkowy dedykowany enduro i cross (żadna tam czoperowa szmata do grzania nerek :P). Powody? Praktycznie wszystkie podał bjaskola. Dodam jedynie, że pod buzer na siatce trzeba załozyć jakąś koszulkę lub cuś, bo obciera ciało, natomiast tradycyjny buzer można wrzucić na koszulę enduro (chociaż ja osobiście tego nie lubię i wkładam buzer pod koszulę, a coby się nie poobcierać to polecam zakup jakiejś fajnej bielizny oddychającej, robią teraz super bajerki za naprawdę niewielkie pienądze). pzdr

Zakładajcie nowe tematy o nowych imprezch, zamiast pisać tutaj. Najlepiej żeby w tytule była nazwa zawodów i miasto, w których się odbędą. Przyklejanie takiego tematu ogólnego nie ma sensu. Co impreza to inne miasto, inna ranga itd. Będzie za dużo szukania w jednym temacie. Poza tym po imprezie można o niej pogadać. Lepiej zrobić to w osobnym temacie poświęconym konkretnej imprezie niż w wielkim temacie, w którym niczego nie można się doszukac. Ufff... :P pzdr

Przypomniały mi się pierogi :twisted: pzdr

GasGas to akurat hiszpańska marka :roll: Więc jak już to hiszpański KTM :P pzdr

Importerem VORa (włoski motocykl) był (nie wiem czy jeszcze jest) Mieloch Motocykle z Poznania. On startował na wersji enduro w MO. Wiem, że w 2003 roku sprowadził do Polski 2 VORY i ani jednego nie sprzedał. Także raczej niewypał. Co do GasGas - OK, marka z tradycją. Powiedzcie mi jednak tylko gdzie do tego egzotycznego moto kupować u nas części. Tym bardziej jeżeli w grę wchodzi jakiś stary model GasGasa... pzdr

Se lekko wypiłem i rano będe spał zamiast szlajac się po deszczu :D Aaaaaaale wpadne :lol::lol: pzdr

Pegier jestem dokładnie na tym samym etapie robienia felg Duki. I teraz trza tak: najpierw spolerować co ma się świecić, ale tak, coby nie za bardzo spolerować tego co ma być malowane. Następnie najtrudniejsze - wyklejanie polerki coby jej nie zamalować (ja tam nie mam do takich spraw cierpliwości i zrobi to sam lakiernik, a niech zarabia :D). No i na to wszystko lakier. Przy czym ja na całość daję klar na koniec. Lakiernik mówi, że połysk zostanie taki jak chcę, ponieważ można dobierać stopień połysku klaru. Cierpliwości życzę :D pzdr

Widać rzemyk normalnie, tzn są lekko przyciemniane. Takie gogle robi scott, są u nas do kuoienia w kilku rodzajach. Koszt ok. 200 zł. pzdr

Nie do końca jest tak w goglach enduro. Obie szyby nie są tam zespolone szczelnie. Wręcz przeciwnie, łączenie szyb jest specjalnie "dziurkowane" i w te miejsca wstawiana jest gąbka. Dlatego bardzo łatwo nalać wodę między szyby i zrobić sobie problem w postaci zacieków. Stąd mówiłem, aby broń Boże nie wkładać podwójnej szyby całkowicie do wody podczas mycia. Wewnętrzną część proponuję jedynie deliaktni płukać. A jak to się dzieje, że szyba nie paruje (ew. mniej paruje, bo np Progripyz podwójną szybą lubią sobie zaparować) - nie mam pojęcia. Chyba tak jak pisał BarkekJ - to kwestia innego oddawania ciepła z wewnątrz na zewnątrz. pzdr