MłodyVFR

podstawa jazdy jest... hamowanie. przyspieszanie wykonujemy swiadomie, chcemy tego, nastawiamy sie na to, jest to odruch zaplanowany przez nas, a hamujemy czesto niezamierzenie, niespodziewanie. problem tkwi w tym, zeby nauczyc cialo reagowac poprawnie i czuc motocykl co nam mowi. kiedy zblokuje sie przod, motocykl mowi: pusc hamulec, ja mam dosyc i to nalezy wykonac. w zaleznosci od predkosci, geometri sprzetu, ma sie na to ulamki sekund. ale powiem, ze to sie da wycwiczyc i wyczuc. takze... trenowac, trenowac i jeszcze raz trenowac!!!

bylo to juz poruszane na 4um kilka razy. po: 1. jak Ci zrobi fote od tylu, to jak rozpozna twarz - czyli kto kierowal? u mnie w domu prawko A maja 3 osoby i dostep do kluczykow kazdy, wiec? 2. najczesciej sie przekracza motorem o znaczna predkosc i moze nie chwycic fotoradar - rozmazane numery 3. nie obrazajmy zaraz policjanta deklem, jezeli go osobiscie nie znamy i nie wiemy jaki on jest ;) ad. 2. w gdansku na slowaku postawili fotoradar i pokazywanie predkosci. wszyscy sie zajaralismy, ze sprawdzimy sobie liczniki. no i du*a blada, bo moj rekord wynosi tam jak na razie 162... a odczytal mi to kolega, ktory jechal kilkaset metrow z tylu. po prostu przy tej predkosci zanim ja wyswietlil, ja juz bylem hen za wskaznikiem. jezeli tak beda dzialac fotoradary "od tylu", to ja sie raczej i tak nie martwie :mrgreen:

skonczylo sie paliwo i gaznik zaciagnal syfy z dna zbiornika. wg mnie gaznik do czyszczenia

najlepiej pokazali colinowi, ze chyba nie to podworko dla niego ;) ale koncowka pieeeeeekna, choc nie bylo walki do ostatniej kropli krwi ;)

:oops: ja zle sqmalem/przeczytalem. myslalem o tlumiku szmerow ssania i tej gumowej rurze, ktora zawsze jest mokra i stad ten wywod o pulsacjach w dolocie :mrgreen:

zawsze bedzie mokry, bo mieszanka w kanale ssacym dwusuwa pulsuje a odp na pytanie: zalezy gdzie jezdzisz. enduro- 2 razy w roku lub czesciej, szosowe sadze ze nawet do 2 lat, ale majatek to nie jest i mozna co rok, jak jest zawilgocony

ale jak ja widze gogusia w samochodzie z kratka, ktory jest mistrzem kierownicy i wszedzie go jest pelno, i utrudnia jazde, to mnie normalnie noga swedzi. moze mam czasem prymitywne poglady, ale jawne chamstwo nalezy traktowac jawnym chamstwem. co innego bledy niedzielnych czy babcia po 80 w maluchu za sterem :mrgreen: - tych mozna przebolec i wyluzowac

kurna Greedo myslalem, ze zrobiles porzadnego szlifa, a tu straty na... 30 zeta 8O :mrgreen: no nic, odpukac w zagieta tablice rejestracyjna nic sie nie stalo. i edytuj temat: pierwsza->ostatnia ;)

no i zmienialem spodnie :oops: :oops: :mrgreen: ale kto by nie, jak na pierwszej jezdzie jedzie sie 100km/h jako plecak z kims za kierownica, kto 20 sekund temu pierwszy raz w zyciu wsiadl za stery 100 konnej VFR? :mrgreen: ba! wogole jakiegokolwiek pojazdu jednosladowego silnikowego? :mrgreen:

jakie moto? 1. jezeli sa znaki na wahaczu - polecam na znaki 2. jezeli bez znakow: a) jest specjalny przyrzad 3 patyki, 2 nasadki i ustawiasz os wahacza rownolegle do osi kola B) metrowka i po problemie: te same odleglosci miedzy osia wahacza i kola z obu stron moto 3. jezeli monowahacz - nie ma takiego klopotu, np. w VFR ;) :mrgreen:

spawales alu czy stal? jezeli alu - nic nie zrobisz i nic sie nie boj - opilki sie wymiela w skrzyni, bo sa miekkie. jezeli stal - czesc wybierze korek spustowy z magnesem, ale co z reszta? proponuje przedmuchac powietrzem, o ile da rade, nalac hipola i odpalic. po 100km zlac hipol i wlac mobil GX80W-A - sprawdzony olej do mz. nie zalewaj silnika benzyna na przeplukanie, bo jak miales silikon - rozszczelnic moze Ci silnik. jak ropa dziala na silikon nie wiem, ale jezeli silikonu nie bierze, to nia mozesz przeplukac silnik.

jezeli chodzi o czarne plamy tez wtrace swoje 3 grosze... uwazac przed jakimikolwiek skrzyzowaniami, swiatlami - tam jest najgorzej. stoja puszki na czerwonym i produkuja na asfalt 1L/min oleju :mrgreen: dlaczego akurat tam? bedziemy dojezdzali, hamowali a tu.... sru w pogodny dzien, suchy asfalt, a my lezymy z powodu uslizgu przedniego kola przez jakiegos zdezelowanego malucha. historia z zycia wzieta: wtedy pomykalem emzeta, wpadam na osiedle, skrecam do mnie na ulice i... tafla oleju 8O zatrzymalem sie 3 domki dalej :mrgreen: co sie okazalo? moi starzy zamowili czarnoziem, przyjechal kamaz, wywalil czarnoziem i przy okazji 20l oleju z silownika :mrgreen: nawet na swoim terenie moze byc beka :mrgreen:

wracajac do tematu Panie i Panowie.... ;) tresura... hmm... wiecie kto jest najlepszym plecaczkiem? ktos, kto sam jezdzi na moto. ja swojego plecaczka sukcesywnie ucze jazdy, i o dziwo skutkuje to tez w plecakowaniu. a teraz z innej beczki: sa plecaki, ktore ZAWSZE beda panikowac, ZAWSZE im bedzie za szybko i ZAWSZE zmaluja cos niespodziewanego. proponuje nie uczyc na sile. chce jezdzic - musi sie dostosowac, przelamac leki. nie chce sie dostosowac - trudno. mam znajomych, ktorych zony za milion zielonych nie wsiada na sprzeta i koniec. temat tabu. to sa niereformowalne przypadki :mrgreen:

jakiej reki? to sie robi tak: odpuszcza sobie, to cos zajmuje 1 miejsce, my za nim, a potem jak widzimy, ze damy rade, startujemy, wyprzedzamy to cos, prawa noga na wysokosci lusterka, podeszwa vs. lusterko, wyprzedzamy dalej i... tyle nas widziano :mrgreen: wiem, ze pograzone w bolu i rozpaczy po starcie najblizszego lusterka to cos nie zacznie nas gonic. szanse na zapamietanie nr tez nikle :mrgreen: P.S. ja tej "porady" nie napisalem, jakby co ;) :mrgreen:

tlok montazowy zalezy od tloka. instrukcja instrukcja, a tlok tlokiem. rozumiem, ze chodzilo o 0.03 mm? :mrgreen: to jest wg. mnie za malo. 0.04 bedzie git. zreszta zagadaj lepiej z gosciem, ktory robi szlify - on Ci sam powie co i jak, kiedy ogladnie tlok.

poza tym, ch*j wie, kto i ile na nim jezdzil. to powinna byc pierwsza wymiana w nowo zakupionym motocyklu. a wracajac do tematu: GRATULUJE!!! naprawde zajebisty sprzet, chociaz kwintensencja VFR jest RC36 (taka dosiadam ;) ) :mrgreen: P.S. nie wiem, czy powinienem, ale zazdroszcze rozrzadu na srubki. co roku bym sobie ustawial idealnie - bo nic mnie to nie kosztuje, a plytki niestety tak, mimo wiekszej trwalosci

zgadza sie. wszystko zalezy od wyczucia. mowie: wzialem qmpla maszyne, pojezdzilem troche, wyczulem co lubi i... bez sprzegla spoko wchodza. redukcja obowiazkowo przynajmniej z lekkim wcisnieciem

musi sie zgadzac tylko liczba, dlugosc, grubosc szprych. jezeli te 3 spelnione, nie ma przeciwskazan.

a moze ten typ tak ma? wczoraj jezdzilem qmpla xj 900 '91 (nie dywersja) i biegi wchodza mu twardo i wyraznie, ale bez przesady. zaczalem go testowac i sie okazalo, ze przy pewnych obr (powyzej 7-8tys), biegi wchodza leciutko, nieslyszalnie i spoko mozna bez sprzegla. dolaczam sie :D

no ale z fotkami to juz przegina :D :mrgreen:

na pewno ze skrzyni slychac to? a moze masz luzy na kardanie gdzies, albo w dyfrze? moze tez nie do konca Ci wysprzegla?

:D to wlasnie jest wyjasnienie tego zjawiska. przy czym ten nalot to sa tlenki metali bioracych udzial w polaczeniu. dlatego np. sruba stalowa po wykreceniu z aluminium ma szary kolor, mimo np. wczesniejszego kiedys wymycia gniazda do sucha.

psiknij na krucce ssace np wd40 - jak przestanie wahlowac - chwyta Ci lewe powietrze - krucce do wymiany - mikropekniecia. ostatnio tak wyleczylem jedna kawe :mrgreen: tzn, znalazlem przyczyne :D

panowie! nie kloccie sie o 2Ah, bo to smieszne. wystarczy, ze beda zasniedziale styki w instalce, czy ktos wsadzi zarowke 110/100W i te 2Ah, to maly pikus w porownaniu z tym :mrgreen: 2Ah mozna dac wiecej, mniej nie powinno sie.

metoda najprostsza: - regulacja na maksa na "miekki" - wtedy sprawdzisz wiekszy zakres pracy i bedzie latwiej naciskac - stajesz od tylca bajka, chwytasz za uchwyt pasazera i mocno w dol naciskasz (zrob kilka pomiarow: niewielkie naciski, mocne, szybkie, wolne) - patrzysz odbicie - jezeli wraca powoli i pod koniec nagle nie przyspiesza - wstepnie ok - niewielkie siorbanie moze byc slychac - jezeli pod koniec wyraznie przyspiesza (odbija) - ubytek oleju - mozesz przy okazji sprawdzic regulacje tlumienia: wykrec na maksa w jedna strone i sprawdz tlumienie (czas powrotu do gory), potem to samo z regulacja na maksa w druga strone to by bylo na tyle wstepnego "sprawdzenia" amora