jeszua

odpowiem, skoro się czepiasz: moderuję również dział hd, chociaż takiego nie mam, oraz przy piwie, którego akurat mam dwie butelki w lodówce, ale nie produkuję. na pytania merytoryczne odpowiadają osoby posiadające odpowiednią wiedzę, do zrealizowania kwestii porządkowej nie jest ona niezbędna sugeruję zakończyć śmiecenie w kwestiach nie związnych z tematem wątku EOT jsz

odp moderatora: walnąłeś wątek bodajże w mechanice z tematem pt. opony do ... 125. opony to dział co, jak kupić, typ motocykla się zgadza. pretensje możesz mieć do siebie jsz ps. na przyszłość pytania techniczne dot. danego motocykla sugeruję pisać w dziale motocykli, w wątku tzw. zbiorczym danego modelu (albo największym/ najlepiej pasującym, itp)

no i trzeba się pogodzić z faktem, że niektóre motocykle są po prostu źle pod tym kątem zaprojektowane. pamiętam, że wrzucenie na centralkę er5 wymagało znacznie więcej wysiłku, niż ta sama operacja na r1100rs - mimo różnicy w wadze. nie mówiąc o tragicznym efekcie pracy włochów w postaci st4... jsz

ok, ogólnie mówiąc - przeniesienie napędu, szczegółów nie podejmuję się tłumaczyć. jak już rozebrali wszystko, poprosiliśmy o ocenę stanu sprzęgła i wymianę już na nasz koszt przy okazji; żeby nie ryzykować, że nie wiadomo kiedy było zrobione i za parę tygodni trzeba będzie kilka razy więcej za samą robotę zapłacić. prawidłową diagnozę postawił telefonicznie Malutki z Woli Batorskiej BTW cała robota na koszt komisu, my tylko dopłaciliśmy za samo sprzęgło jako część. na tym egzemplarzu nie zarobili za wiele, chociaż generalnie następnego auta w komisie nie kupimy - ceny wiele wyższe, i nic w zamian (jeśli auto jest ok, z resztą przy tym też nie musieli się zgadzać na naprawę, po prostu byśmy nie kupili). za drobną opłatą dodatkową mamy jeszcze gwarancję na 3 miesiące/ 3000 mil. czasami bywa tu fajniej, niż w kraju jsz

znaki przestankowe na klawiaturze też się skończyły? jsz

cały wydech wyglądał na zupełnie zdrowy, mechanik obejrzał i obstukał, ale pewnie będziemy jeszcze jutro oglądać to zwrócę uwagę. gdyby to było tylko tyle, to byłoby super dzięki, jeszua

bry, pacjent jak w temacie, mini z 2005 (jak Psikutas bez s, czyli zwykły silnik), prawie 170 000 mil przebiegu: - przy przyspieszaniu daje dziwny odgłos, jakby poluzowanej części, ale nie płytki, blaszany jak to bywa przy np. klekoczących obejmach na wydechu, tylko głębszy - dźwięk staje się słabo słyszalny/ zanika przy wzroście obrotów. przy zmianie biegów na wyższych obrotach, jak się zazwyczaj jeździ (a nie jak w dieslu, jak Sihaja przywykła) w zasadzie nie jest słyszalny - pojawia się zawsze, nie zanika np. przy powtórzeniach tej samej sytuacji - przegazowany na luzie nie daje tego hałasu - samochód obejrzany na podnośniku przez mechanika, który nie zna się na manualach, ale obstawia problem ze skrzynią - luzów na kierownicy, zawieszeniu nie ma, układ wydechowy czysty nie skorodowany, nie ma żadnych, hamulce i reszta ok poza tym jest cholerstwo po prostu ślicznie nieamerykańsko utrzymane, ma lekko zjechane od wewnątrz opony z braku prawdopodobnie ustawienia zbieżności. poza tym w polsce poszedłby z licznikiem skręconym do 1/5 i nikt nie podejrzewałby, że ma więcej jakieś pomysły co to może być? co obstawiać? byłoby szkoda się wpakować na minę z jakąś poważną naprawą, ale jeśli to może być jakaś pierdoła, to samochód byłby faktycznie wart kupienia ma jeszcze sprawdzić - bo to świeżynka w komisie - ich mechanik, jak problem rozwiąże to będziemy dalej myśleć czy brać TIA jeszua

najwyraźniej nie. ponieważ porady zostały zamieszczone w linku - temat zamykam, autora proszę o zapoznanie się z nimi ze zrozumieniem i zastosowanie, jeśli zechce skorzystać jsz

wróć do poprawki do tego "mechanika" od siedmiu boleści, jego psim obowiązkiem jest wykonanie poprawnie pracy, za którą wziął pieniądze. następnym razem uważniej wybieraj serwis jsz

czyli przyczynę już znasz. rozbieraj i susz dalej, aż usuniesz wodę z miejsca, gdzie ją wpompowałeś myjąc motocykl (zapewne) ciśnieniówką (co się właśnie z tej przyczyny odradza) jsz

a skorzystać z wyszukiwarki nie łaska? jsz

legalna jest. może być traktowana jako nieetyczna, jeśli istnieje uzasadniona obawa, że posłuży do legalizacji np. kradzionego motocykla jsz

ciągnąć sprawę po pierwsze trzeba umieć, po drugie nie każda się nadaje. proste sprawy z brakiem zapłaty (o ile dowody są w porządku) nie bardzo. realnie robi to mało kto (wiedza z wieloletniej praktyki) jsz

szczerze mówiąc nie wiem, jak to jest w tym przypadku. co do zasady pozywający ma sobie jechać jeśli chce kogoś ciągnąć przed sąd, pozwany ma mieć sprawę u siebie (jako strona bierna czyli "ofiara" pozwu). prawo (polskie) zakłada możliwość wyjątków w przypadku przedsiębiorstw. nie wiem, jakie osoby (fizyczne czy prawne) brały udział we wzmiankowanej operacji, nie wiem też jak się to ma do przepisów prawa międzynarodowego. generalnie jeśli niemiecki znajomy chce coś przez sąd uzyskać od polskiego dłużnika, to co do zasady składa pozew po polsku, przed polskim sądem i jego problem jak to sobie zorganizuje. jeśli się mylę, to ktoś mnie może poprawi - głowy nie daję jsz

zależy, co za klient. co do zasady należy wezwać do zapłaty z wyznaczonym terminem, na piśmie, z dowodem doręczenia; potem przygotować i złożyć w miejscu właściwym dla zamieszkania/ siedziby jeśli pacjent nie zapłaci. po uzyskaniu tytułu wykonawczego - oddać do wybranego komornika jsz

sprawa prosta: do filozofowania proponuję piwo i 136 poprzednich wątków tej samej treści na fm. do zakupu oglądnięcie z grubsza dobrych zdjęć i wizyta u mechanika jsz

może w końcu weź ten motocykl do mechanika, który się zna na rzeczy, zanim coś zepsujesz tak, że sobie zrobisz krzywdę..? tak, wiem, to kosztuje - jak wszystkie zabawki; a motocykle zwłaszcza jsz

mylisz dwie sprawy: co można technicznie, a co można w zgodzie z przepisami. to pierwsze możesz sobie kupić, przy poziomie ignorancji polskich urzędasów pewnie nawet zarejestrować. problem może się zacząć jeśli stanie się jakieś "kuku", i ktoś sprawdzi tą kartę - wtedy żadna pokerowa twarz nie pomoże, po prostu nie masz uprawnień, jedziesz nielegalnie, odpowiadasz za wszystko z własnej kieszeni bo nie działa oc dlatego czasami lepiej pomyśleć przed, niż być mądrym po szkodzie. młody jesteś, jeszcze zdążysz się wyszaleć jak się nauczysz jeździć jsz

nie zauważyłeś przypadkiem na fm NIECO większej liczby działów, niż tylko mechanika ogólna..? jsz

lekcja szkoleniowa nr 1: sugeruję zapoznanie się z zasadami zamieszczania postów w dziale mechaniki lekcja 2, opcjonalna - wyszukiwarka po prawej u góry, można poczytać co TRZEBA zrobić poza wymianą cylindra - nie sądzę, żebyś był pierwszy na fm z takim pomysłem lekcja 3, formalna - prawo jazdy zrobione? bo skuterem nie sądzę, żebyś jeździł po polnych drogach, a MOTOCYKLEM bez pj nie będziesz (raczej) miał prawa poruszać się po drogach publicznych jsz

cieszymy się, że we własnej opinii posiadasz mózg, bo to przydatne narzędzie. teraz zacznij go używać - wyszukiwarka po prawej u góry, przynajmniej na pytania 2 i 3 powinieneś znaleźć odpowiedź w tematach poprzednio podejmujących te kwestie jsz

zależy na jak długo. ja pojechałbym na południe, węgierskich win nigdy mi dość... jsz

na ostatnie pytanie odpowiedź znajdziesz przy pomocy wyszukiwarki, firma (co najmniej jedna) była wielokrotnie polecana jsz

ech... a dział praca, to Twoim zdaniem do czego na tym forum służy..? bałbym się mechaników, którzy nie potrafią czytać. może z serwisówkami (angielski) idzie Wam lepiej :cool: jsz

może trzeba było go lepiej sprawdzić przed zakupem..? BTW to nie moja działka, ale jeśli nie wiesz czego i gdzie szukać, to może lepiej zajrzyj do działu warsztatów i skorzystaj. przyczyn może być - obawiam się - sporo, począwszy od banalnych zaśniedziałych styków. może lepiej, żeby szukał ktoś, kto się na tym zna jsz