jeszua

co ty nie powiesz... możesz jakoś rozwinąć tę myśl, uzasadnić przedstawiony pogląd? czytałem artykuły zarówno nt. mp3 jak i tej gilerki, i mówią one coś odmiennego: niemal wszystkie zalety jednośladu, przy skorygowanych problemach ze stabilnością. szerokość ponoć nie przekracza w jakiś zauważalny sposób zwykłego nadwozia dużego skutera, który i tak posiada przecież szeroką pawęż z przodu i adekwatnych wymiarów tył. ot, fajny pomysł dla ludzi, którzy obawiają się wywrotki na zwykłym skuterze jsz

pierwsze wrażenie: chyba będę oglądał na 10 razy, z przerwami, żeby posłuchać co facet mówi na jego temat... jak można było dać taką małpią muzykę do tego filmiku?! jeszcze tylko brakuje rapera obwieszonego łańcuchami, który wymachuje łapami podczas prezentacji technicznej... :/ żenada co do samego motocykla... bo ja wiem? nic specjalnego: v2, rama kratownicowa, wydechy pod siodłem, dwie lampy... stylistyka elementów zebranych z kilku innych golasów, żadnych fajerwerków jsz

jakimś? xj600 czy cb600f? no właśnie: wszystko sprowadza się do określenia modeli do porównań, jeśli mamy rozmawiać o szczegółach. oraz do określenia preferencji pytającego/ zapotrzebowania na szczególny typ motocykla generalnie na golasie będziesz miał nieco bardziej komfortową pozycję, bardziej wyprostowaną, słabiej ugięte nogi. ALE nie zawsze tak całkiem ta różnica będzie wyraźna: szczególnie w odniesieniu do najnowszych golasów o plastikowej proweniencji, które budowane są na zasadzie "silnik ze sporta, 3KM mniej, 2cm wyżej kierownica i gotowe" natomiast zadając takie pytanie pominąłeś 2 bardzo istotne kwestie: co ci się nie podoba w sportach, że chcesz z nich zrezygnować, oraz do czego używasz/ chcesz używać motocykla w twoim pytaniu jako istotne dają się zauważyć jedynie kwestie mocy silnika i zawieszeń: obawiam się, że golasy w tym przypadku (i przedziale cenowym) są raczej traktowane przez producentów jako ubodzy krewni... czyli albo pozostać przy maszynach sportowych, albo samem sobie zacząć budować wymarzonego nakeda :crossy: jsz

tak. wingrack ma mocowania właśnie monokey jsz

google twoim przyjacielem, młody użytkowniku forum motocyklistów... a mówi ono na temat sprzętów zwanych "sky team" (na boga, czy produkt innej nacji mógłby się tak nazywać?!) między innymi "Die chinesischen Kopierer (...)" chyba twój problem zyskał rozwiązanie..? jsz

ej, ekipa, Maticzek narzucił bardzo paskudny sposób pisania: bez konkretów, przyczyn, lokalizacji. rozumiem, że jak "dla siebie" to można podać jakąś chatę jako wartą zobaczenia, ale forum jest ogólnopolskie - chcecie zaprezentować swoją okolicę jako wartą zobaczenia, to zdecydowanie wypada pisać nie tylko co, ale również dlaczego i gdzie owo cudo się znajduje - precyzyjniej ja osobiście z przyjemnością skorzystam z wiadomości przedstawianych przez autochtonów, nie po raz pierwszy z resztą :P ale chciałbym wiedzieć, dlaczego niby warto to sanktuarium zobaczyć, albo co ciekawego w fortach nyskich i jak ich szukać jsz ps. żeby nie było samego czepialstwa, to powiem, że niedługo na moto-magazynie będzie następna trasa na południe od krakówka :cool:

poziom intelektualny ("ogulnie" itd) adekwatny do opisanych "dokonań" :icon_mrgreen: chodnikiem, torowiskiem, pasem zieleni... takich chamom chętnie nasypałbym gwoździ pod koła :P jsz

a opinia z xj-ty może być..? BTW: tylNY, nie tylni :icon_evil: a opinia jest taka: fajnie wygląda, jak znajdziesz patent na mycie. w mojej starej xj jest taki upchnięty, brudzi się podczas jazdy i od smaru niemożebnie, a wyczyścić... chyba tylko szczoteczką do zębów, ale ja na to jestem zbyt leniwy :) jsz

śmiało..? devilka 650 waży na sucho 220kilka kg, 700 już 236. r1100rs bmw - paradoksalnie 220, jest więc o kilka kilogramów _lżejszy_ od starego modelu nt650v! nie mówiąc o tym, że masa silnika, ze względu na jego konstrukcję, jest ulokowana nieco niżej... do 300kg (290 - w zależności od wyposażenia) paneuropy jeszcze trochę zostaje (hmm... inż. mamoń podawał nawet 320, diabli wiedzą, ile jest naprawdę) oczywiście należy wziąć poprawkę na rozrzut danych katalogowych, oraz to, że japsi podają często masę "w stanie suchym" dosłownie, bez płynu hamulcowego, a jak słyszałem - nawet akumulatora. wbrew więc pozorom mniejszy motocykl wcale nie musi oznaczać lżejszego. to tylko przykład, bo oczywiście k1200gt waży 250kg, a model rs ze starą cegłą 266, więc ta różnica maleje tym niemniej devilka faktycznie jest fajnym motocyklem... tyle, że dla 2 osób na długie trasy chyba bym nie polecił. niezdefiniowana nam tu pozostaje kwestia "dużej maszyny" :icon_twisted: jsz

a gdzieś ty widział porządek na forum..? :) jsz

nie zapomnij odpisać na forum, jak wykończenie, jak się układają, itp. oraz jakieś słówko na temat cen: bo ich strona www milczy na ten temat, a na stronie producenta też jakoś nie widziałem... jsz

wszystko się da, kwestia indywidualnych preferencji/ odporności na warunki na golasie. mnie się gołą xj-tą jeździło kiepsko, ale np. znajomy na zr7 lata tysiącami km na wycieczki i nie narzeka - wręcz przeciwnie, cieszy go podmuch na kasku. w tym roku jakieś chorwacje zaliczał, z bagażami i plecaczkiem z tym, że hornet ma mocniej podkurczone nogi... co niektórym (prm) też jakoś nie przeszkadzało, szwecje czy inne norwegie i koła podbiegunowe zwiedzać (już nie pamiętam, yoyo?) do bagażu dla horneta były stelaże asymetryczne. IMHO dość idiotycznie to wyglądało (a, już wiem: asterix takie miał) a ja bym się nie zdecydował: skoro są rzeczy dedykowane dla turystyki, lepiej przystosowane - to po co się męczyć? chyba, że komuś tak się po prostu podoba, ale wtedy nie ma sensu pytać na forum :lapad: jsz

a po co od razu dział..? na początek IMHO wystarczy założenie tematu, w którym będą ww. informacje, czyli co kto ma na zbyciu w garażu. i ewentualnie drugi, który będzie zawierał wiadomości czego kto poszukuje jak się nieco tematy - dzięki użytkownikom - rozrosną, to moderator przyklei w odpowiednich miejscach i spokój :lapad: jsz

po pierwsze popraw linka. po drugie skorzystaj z wyszukiwarki (to taki śmieszny klawisz o góry, z napisem "szukaj"), bo o produktach ret-bike napisano na tym forum tony postów oczyszczalnia jsz

a, żeby nie być gołosłownym, to poszukałem: http://www.rapidbikes.com.au/modified_vmax.php choć też wyszedł im nieco przydługawy - ale to już do skrócenia wahacz z tyłu, przód bardziej znośny :icon_biggrin: bimota tesi miała nie tylko wahacz pchany, ale też oś skrętu wewnątrz osi przedniego koła :biggrin: opis w którymś z ostatnich gazecisk motocyklowych, ze względu na wznowienie pomysłu przy okazji tesi 3d BTW gts1000 yamahy to też ten okres - '93 rok jsz

ROTFL! przy takim rozstawie osi to w ogóle nie nadaje się do jazdy... chyba, że faktycznie tylko na hamerykanckie hajłeje ;) komfortu obawiam się niewiele - za małe skoki zawieszeń. tak nisko poprowadzone nadwozie ograniczy też _znacznie_ jakiekolwiek przechyły. showbike - typowy produkt do pokazania, nie do jazdy. chociaż może kiedyś jakiś pomysł stylistyczny na tym wyewoluuje... ale już bywały takie projekty, a nic z nich nie weszło do produkcji; jakiś czas temu oglądałem fotki sprzętów zbudowanych na silnikach wildstara i vmaxa, szczególnie jeden, na dwóch monowahaczach był śliczny nowatorstwo w zakresie przedniego zawieszenia próbowała pokazać yamaha w modelu gts - efekt niestety mizerny. nie liczyłbym na szybką ekspansję. póki co jedyną (?) firmą fabrycznie montującą cokolwiek innego niż zwykły widelec pozostaje bmw :) jsz

daj ludziom szansę, niektórzy jeszcze do komputera się zdążyli usiąść... dopiero dziś po południu pytanie zadałeś, coś taki niecierpliwy..? poczekaj kilka dni, nie zaglądaj tu, a potem sobie poczytasz :icon_mrgreen: jsz

instrukcji szukaj tu: http://forum.motocyklistow.pl/Dane-technic...ocykli-f32.html BTW kto ci go sprzedał bez instrukcji..? jsz

tjaaa... ogrzewacz na splot słoneczny :buttrock: ale osobiście nie próbowałem jsz

coś niewyprodukowanego w chinach... jsz

mlask... chory, koszmarnie chory, taki chory, że jakbym tylko miał wolny garaż, pieniądze na taką zabawkę... :buttrock: szkoda tylko, że trzeba by mieć zostawione obok jakieś drugie toczydełko do zwyczajnej codziennej jazdy :/ jsz

ten trzeci link prowadzi do strony producenta. pytałem tam o gmole do mojego rs-a: odpowiedź była mniej więcej taka, że jak coś nowego, czego nie ma w ofercie, to trzeba zostawić wytyczne jak to ma wyglądać i moto na dzień, to zrobią takie jak trzeba. w związku z tym, że ich wyroby są jednocześnie tańsze, to IMHO najlepiej będzie się tam wybrać na wiosnę - zrobią pasujące, albo dopasują standardowe jsz

prędzej olej będzie się nadawał do wymiany, niż sprężyny :icon_razz: chyba, że wiesz kiedy był zmieniany jsz

firma polska, jednoosobowa o ile byłem w stanie stwierdzić. tyle, że produkt importowany z państwa środka, o jakości nie potwierdzonej jakimkolwiek dokumentem - przynajmniej w czasie wymiany kilku maili właściciel tejże firmy nie raczył takiej przedstawić jsz

spory rozstrzał w tych sprzętach masz: od niewysilonego neoklasyka, z wyprostowaną pozycją jakim jest inazuma, poprzez współczesne nakedy, aż po klasykę sport-turystyki... kwestia przede wszystkim do czego używasz motocykla z tego zestawu, przy takich założeniach wiekowo-cenowych, brałbym dużego bandytę: sprawdzona konstrukcja, wygodny zarówno na krótszych przelotach, jak i na dłuższe trasy - najbardziej uniwersalny. łatwy do dopakowania, nie będzie cierpiał pod zwiększonym obciążeniem. przy prędkościach, z jakimi można jeździć po polskich drogach wyniki na drodze nie odstają nawet od mocniejszych maszyn, dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu ale jak już zaznaczyłem: tylko przy tych założeniach, które postawiłeś - po prostu ten akurat motocykl IMHO jest najbardziej uniwersalny tyle, że powtórzę: póki nie określisz do czego używasz/ zamierzasz używać motocykla, to takie porady są po pierwsze strzelaniem na ślepo, a po drugie tego typu ogólne uwagi dotyczące wszystkich wspomnianych maszyn już wielokrotnie na forum się pojawiały jsz