jeszua

śmiecisz. i to OT :wink: istnieje coś takiego, jak kultura użytkowania pojazdów w poszczególnych krajach: jest to fakt, podobnie jak odrębne są zamiłowania kulinarne czy pewne schematy zachowań danej nacji; francuzów nie bez powodu nazywamy żabojadami, a kupując samochód od polaka należy obawiać się czy aby na pewno licznik pokazuje prawdziwy przebieg :icon_eek: natomiast stwierdzenie, czy dany egzemplarz jest w dobrym czy gorszym stanie tylko na podstawie miejsca pochodzenia to wróżenie z fusów; co nie zmienia faktu, że można wskazać typowe problemy związane z pochodzeniem, na które kupiec powinien zwrócić uwagę jsz

na forum szukaj Pawła Boruty, ewentualnie na sieci warsztatu Michała Demczuka: pierwszy znany m.in. z forum i pisania dla śm, drugi stary precel i doskonały mechanik jsz

jeśli tylko masz czas i kasę na zainwestowanie w naprawę, to idziesz do autoryzowanego warsztatu (dealera), naprawiasz po pełnym cenniku na oryginalnych częściach; potem faktura - i do ubezpieczalni po zwrot 100% kasy. AFAIK nie mają prawa odmówić... chociaż bywały przypadki, że wymagało to procesu przed sądem taka wycena jak dostałeś jest robiona dla naciągaczy, kombinatorów "a może mi zostanie stówka jakbym taniej zrobił?" kasę z tej kalkulacji możesz wziąć jako tzw. część bezsporną; z tym, że musisz uważać co podpisujesz - żeby nie znalazła się tam gdzieś klauzula, że uznajesz to za całe odszkodowanie jeśli się mylę, to niech mnie ktoś poprawi jsz

nie wypowiadałem się ogólnie o marce, bo to faktycznie bezsens i plotki, ale o konkretnym modelu. te same uwagi znajdują się również w opisach, które zbiorczo potraktuję pod hasłem "motocykl używany": autorzy zwracają uwagę na szybką korozję m.in. wydechu, kiepską jakość powłok lakierniczych, i jeszcze kilka rzeczy, których w tej chwili szukać mi się po prostu nie chce. jak napisałem: motocykl być wyprodukowany jako coś taniego, siłą rzeczy ta taniość musiała się na czymś odbić w związku z tym, że podobnych uwag nie ma w odniesieniu do cb500 - chyba można wskazać przewagę hondy w porównaniu, nie sądzisz..? fanatykiem żadnej marki nie jestem, natomiast staram się na spokojnie oceniać plusy i minusy różnych modeli jsz

BTW reguły nie ma: ludzie tradycyjnie wyrzekają na włochów, a tu ujawniło się na forum kilku użytkowników posiadających sprzęty z italii i sobie chwalą jsz

swoją drogą uważałbym, bo często widuje się u nas ogłoszenia właśnie z francji motocykli powypadkowych, bardzo poważnie uszkodzonych; takie można tanio kupić, więc przy handlarzach należałoby być tym bardziej ostrożnym jsz

jak wiadomo każda pliszka tak ma z ogonkiem :flesje: swoją drogą ciekaw jestem, czy rzeczywiście wizualnie ostrzejszy motocykl ma taką przewagę na asfalcie..? gdzie ona się przejawia? bo jazdy autostradowej z v-max raczej turystyką nazwać nie można... mam wrażenie, że w przypadku tych motocykli decyduje raczej nawyk oceny optycznej: ostrzejsze linie, niższa owiewka, sportowa proweniencja - będzie szybsza turystyka, niż na potężniejszym od strony sylwetki krążowniku jsz

hmm... dałbym łeb sobie uciąć, że już raz dawałem te informacje http://nubira.autokacik.pl/porady/ustawienieswiatel.html http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/swiatla.html jsz

no i..? jaki ma to związek z wadami i zaletami gsr600? pytanie retoryczne w miarę możliwości bardzo proszę o wypowiedzi w temacie, bez bicia piany i wojenek między wyznawcami poszczególnych marek jsz

gdybyś poświęcił trochę czasu na poczytanie w tym temacie, to miałbyś odpowiedź generalnie: tak, jest tańsza, z kilku powodów. po pierwsze bywają wyprzedaże, co u nas jest praktycznie niespotykane. po wtóre większy rynek = niższe ceny (w uproszczeniu) natomiast zakupy ciuchów (jak i np kasków) przez internet są generalnie dobre wtedy, kiedy możesz gdzieś przymierzyć konkretny model i rozmiar - żeby kupić pasujący i wygodny. bo tabelki i opis to za mało temat IMHO do oczyszczalni... jsz

oceniałbym raczej w kwestii konstrukcji stelaży podnóżków: otóż narzekania (dotyczyło również xjr) pojawiały się w odniesieniu do aluminiowych, długich podpórek. rs-ka ma ze stalowej rurki, które widocznie nie są tak sztywne i raczej amortyzują drgania, niż je "na sztywno" przenoszą i wraz ze wzrostem długości - powiększają amplitudę. ale to takie moje gdybania :icon_mrgreen: druga sprawa jest taka, że w odróżnieniu od większości konstrukcji pasażer na rs-ie ma dokładnie takie same podnóżki jak kierowca: miękkie, z grubą, żebrowaną gumą. zapewne nie bez znaczenia dla odczuwania drgań na dłuższą metę BTW kierownica (to już aspekt nie dotyczący plecaczka :banghead: ) jest na gumowych silentblokach... jak widać sąsiedzi zza odry wiedzieli, gdzie może użytkowników łaskotać ich zabawka :buttrock: jsz

na przykład mój :buttrock: sprecyzuj czego oczekujesz od motocykla, poza wygodą dla pasażera; albo do czego zamierzasz tak naprawdę tego motocykla używać. bo przy takim opisaniu cech użytkowych to każdy turystyk, od mastodonta gl1800 w dół, się nadaje IMHO dla wygody plecaczka istotne są przede wszystkim takie elementy konstrukcji jak wysokość podnóżków, co jest bolączką wszystkich (?) sport-turystyków; rozmiar, grubość, twardość, pochylenie siodła (dla ciekawostki powiem, że plecaczkowi baaardzo skądinąd wygodna kanapa xjr1300 nie podeszła, właśnie ze względu na "zjazdy" przy hamowaniu); kat pochylenia ciała - na ile musi się opierać na kierowcy/ baku/ trzymać uchwytów. te akurat rzeczy da się opisać. gorzej z takimi słabo uchwytnymi elementami jak nieprzyjemne wibracje, które jak się wydaje niekoniecznie zależą od typu silnika, a bardziej od konstrukcji podnóżków (tzn. ich stelaża) - kilka postów z narzekaniami na ten element pojawiło się na forum (tu również ciekawostka: r1100rs został przez moją pasażerkę oceniony lepiej, niż xjr - choć charakterystyka typowych drgań silnika, przenoszonych wszak na resztę konstrukcji, wskazywałaby na odwrotność oceny) jsz

nowy romet (jinlun czy jak tam temu cholerstwu jest) chopper 250 to 5,7-7kzeta. czyli w tej cenie można zupełnie spokojnie szukać jakiegoś "normalnego" czyli japońskiego produktu, choć wiek jego będzie raczej znaczący tak po prawdzie, to do tak sformułowanych warunków dobrą radą będzie: szukaj po znajomych choppera w odpowiedniej cenie, z zaufanych rąk, odpowiednio utrzymanego; wybór modelu to sprawa tak naprawdę drugorzędna - czy trafi się shadow 600, czy intruder 750, i tak jeśli będzie w dobrym stanie, to wybór będzie trafiony :icon_mrgreen: jsz

bo pewnie miał na myśli takie cudo myśli technicznej :icon_mrgreen: osobiście odradzam, więcej na ten temat w wątku o chińszczyźnie jsz

no wreszcie... zbierali się jak dziewica do pierwszej randki, znaczy jak bmw do superbike'a :icon_mrgreen: jsz

możesz jakoś udokumentować ten pogląd? bo mam uzasadnione wątpliwości, że zaczynamy tu przyjmować bezkrytycznie czyjeś wypowiedzi za pewnik ja na ten przykład mam dziwne podejrzenie, że firma najczęściej (?) stosująca wał napędowy czyli bmw ładuje ten sam do przynajmniej kilku modeli, choćby w danej rodzinie silnikowej; np k1200 s/ gt/ r czy r1200 s/ st/ rt/ gs. w końcu sąsiedzi zza odry też mają księgowych :( jsz

dostarcz dane z katalogu fabrycznego. albo zwróć się do importera/ przedstawiciela o wyciąg z homologacji boziu, ależ te ludzie teraz niezaradne... głupie pytanie i bezradnie opuszczają łapki :( BTW jesteś przekonany, że masz 27 lat..? po sposobie pisania (oraz fakcie podawania motocykla w profilu "50/70") oceniłbym przynajmniej z 10 niżej :icon_razz: jsz

no to do mechanika i rozkręcać do spodu :( jak nie wiadomo kto i jak jeździł, czy może tylko same opony są z toru założone (tanio można wziąć, to paru znajomych z posen na takich jeździ i sobie chwalą) - to opiniowanie stanu bez skrupulatnego sprawdzenia będzie tylko wróżeniem z fusów jsz

...i projektujesz wraz z peryferiami oraz wytwarzasz go, adekwatnie do zlecenia kolegi; dopiero wtedy będziemy mogli rozmawiać o porównaniach :icon_question: jsz

miałem, serwisuję tam motocykl :buttrock: http://www.grupa-poludnie.info/viewtopic.php?t=1698&start=0 jsz

mm bike czyli Blondyn :icon_mrgreen: http://www.auto.krakow.pl/pokaz2.php?firma...71a86a3929f6559 jsz

no i czego ma to dowodzić? na forum mamy opis wakacyjnej trasy coś 11kkm na jawce czy inszym 2t zabytku; czy twoim zdaniem oznacza to, że właściciele gl1800 i innych r1200gs mają się przesiąść na jawki - bo to taki zayebisty sprzęt do turystyki..? ależ metoda argumentowania... :biggrin: jsz

ad. kija: wiem :biggrin: ale facet bzdury pisze ad. hp2 sport: bo akurat był nowy w gazecisku, to raz; a dwa, to do tego rzekomego blokowania przy 200kmh ładnie się komponował. mogłem wymienić niemal wszystkie cięższe modele bmw... nawet moja wiekowa kanapa ponoć 215 chodzi :buttrock: ad. przełożenia: a czy ja gdzieś napisałem, Piotrze, że wał jest rozwiązaniem idealnym..? tej akurat wady nei wymieniłem, bo nie miałem z nią do czynienia :bigrazz: jsz

wbrew wyrażonej przez ciebie w innym miejscu pogardzie dla forumowego archiwum - to właśnie tam znajdziesz odpowiedzi na postawione wyżej pytanie http://forum.motocyklistow.pl/index.php?ac...ghlite=pierwszy jsz

a możesz jakieś konkrety podać, najlepiej dane paroprzepuszczalności i szczelności wg wysokości słupa wody? dla membran goretex znalazłem, dla reissa o ile pamiętam też, dla sympatexu i innych już nie. to te wartości będą decydowały o ocenie którą wybierać BTW takie opinie warto podeprzeć jakimiś podstawami, bo takie gadanie "a to sobie daruj, a tamtego nie kupuj" bez uzasadnienia to kiepska wiedza dla kupującego :/ jsz