Pierun

Ooo, dzieki za info. Zawsze mnie to interesowalo... A gdyby trafil sie taki policjant, a czesto sie trafia, ktory korzystajac z niewiedzy kierowcy chcial by mi jednak zabrac dowod, etc. to co mam powiedziec? Ze nie ma prawa, bo nie korzystam w tej chwili z pojazdu, on sobie tylko stoi... ?

hehe, dobra opcja :banghead: Tez mam kosciol pod blokiem, a szukam garazu... Bede musial spytac proboszcza :P

Witam, Jako ze od niedawna dane mi jest znow korzystac z urokow dwoch kolek, to mam male pytanie. Studiuje w Poznaniu, mam mieszkanie na Wichrowym Wzgórzu, w okolicach Ronda Solidarnosci. Czy jest ktos moze z najblizszej okolicy, kto posiada tutaj jakis garaz i miejsce w nim? Wlasciwie same bloki, parkingow kilka platnych jest, ale wiekszosc pelna, albo nie chca motocykli. Narazie mam moto na parkingu strzezonym, do ktorego mam kawalek, bardziej by mi pasowalo gdyby ktos sie podzielil garazem... Oczywiscie za odpowiednia oplata :crossy: Jezeli ktos ma, zna kogos kto ma, czy tez zna kogos kto zna kogos kto ma garazyk z wolnym miejscem gdzies tutaj, to prosze o kontakt :wink: Pozdrawiam! P.S. Nie wiedzialem gdzie wrzucic posta, to wrzucilem do Piwa, bo tu najwiecej ludzi zaglada :cool:

A ja sie przesiadlem ze 125ccm na wlasnie R6, przejechalem nia dotychczas tylko 500km, ale daje rade :wink: Oczywiscie czuje ogromny respekt do tego motocykla, poznaje go stopniowo. Jezdze dosc spokojnie, bez przesady, ale napewno spokojniej niz jezdzilem na RS125. Mam jednak juz troszke doswiadczenia, od kiedy mam prawo jazdy najezdzilem katamaranem ok 80tys km i z 20tys na moto. R6 na pierwszy motocykl Ci nie polece, bo sam jezdzac na tym, boje sie przekraczac 8000rpm na 1 i 2 biegu :icon_mrgreen: Kup sobie lepiej Yamcia na pierwszy motocykl jakas 125ccm zeby sie oswoic. Zrob A1, a jezeli Ci duzo nie brakuje do 18 lat, to poczekaj troche, rob A i kupuj jakas NSR-ke... Nie sugeruj sie tym, ze mala pojemnosc, bo to dwusuw, osiagami niemalze dorownuje niektorym GS500. A wrazenia z jazdy tez niesamowite.

Ja dzisiaj tez mialem mile spotkanie z panem funkcjonariuszem, a wlasciwie nie-spotkanie :bigrazz: Na wylocie z wiochy, mialem cos kolo 100 na 50 (ach, tak sie zamyslilem, piekna pogoda, maneta nie wyczuta jeszcze do konca to sie jakos tak rozbujalem :bigrazz: Zeby nie bylo, ze ja zawsze tak, czy cos, no :clap: ) Zobaczylem policjanta jak do mnie mierzyl z suszary, ale lizakiem nie machnal... tylko sie serdecznie usmiechal :) :crossy:

Dzieki Boniek! :) Wg tego co tam pisze, nalezy przeprogramowac alarm droga radiowa. Podskocze po swietach do rapidu w poznaniu i sie dowiem czy maja sprzet zeby to zrobic... W niemieckiej instrukcji pisza, z tego, co zrozumialem, zeby wmontowac w przewody idace do kierunkow (brazowy i brazowo-bialy) jakas diode, czy cos... Ale chyba nie ma sensu, skoro mozna przeprogramowac...

Dzieki za odpowiedz. Wlasnie zauwazylem, ze jak kierunki mrugna 4 razy i wiecej, to sie nie wlaczaja awaryjne. Faktycznie glupia funkcja, bardzo przeszkadza i myli np. podczas wyprzedzania. Jakbys znalazl jak to wylaczyc, to daj znac...

Witam, Mam yamahe r6 z w.w. alarmem i mam pewien problem. Gdy wlacze kierunkowskazy lub swiatla awaryjne, po czym je wylacze, zaczynaja mi migac awaryjne. Napewno jest to spowodowane alarmem, bo nie dzieje sie tak gdy go odlacze. Poza tym jak juz zaczna migac, to slychac ze to przerywacz w alarmie. Alarm byl zamontowany w motocyklu gdy go kupilem, wydaje mi sie ze instaluja go w salonie do kazdego motocykla, ale nie jestem pewny. Gdyby ktos mogl pomoc, to bede wdzieczny. Jezeli ktos ma jakiegos manuala od tego alarmu to bym rowniez prosil o kontakt. Pozdrawiam!

Witam! W takim razie ja sie rowniez podpinam do tematu :lalag: Kupilem Yamaszke R6, 2003 rocznik, stan niemalze idealny :clap: Dzisiaj juz pare kilometrow nawinalem, ale stwierdzilem ze po ciemku, w lekkim deszczu i przy ok 5 stopniach nie ma zbytniego sensu... :buttrock: Jednak wrazenia sa niesamowite :) Mam nadzieje, ze prognoza pogody na jutro sie nie sprawdzi i bedzie slonecznie :crossy: Do zobaczenia na trasie! :) P.S. Zdjecia na bikepics (podpis)

Podepne sie do tematu, bo mam kilka pytan... Jezeli moj ojciec ma obecnie w pzu 60% znizek, a ja 0, to czy on musi byc wlascicielem motocykla, czy wystarczy ze jest wspolwlascicielem zebym placil obnizona skladke? Dodatkowo w PZU ma taka opcje wykupiona ze jezeli jakis samochod nalezacy do niego ma wypadek, to znizki traci tylko dla tego samochodu, czy dotyczy to takze motocykli? Chcialbym jeszcze wiedziec ktora firme byscie polecili jezeli chodzi o ubezpieczanie (OC+AC) motocykla. Glownie chodzi mi o koszty w roznych firmach. Na stronach www firm ubezpieczeniowych nie za bardzo mozna znalezc info nt. motocykli. Dzwonilem dzisiaj do Link4 i uslyszalem ze "nie mamy teraz atrakcyjnej oferty dla jednosladow, prosze zadzwonic za rok" :P :icon_biggrin: Rozbrajajaca szczerosc :P Bede wdzieczny za odp. Pozdrawiam.

Jezeli nie widac twarzy kierowcy, tak bylo w moim przypadku, to wlasciciel pojazdu ma obowiazek wskazac osobe ktorej powierzyl pojazd. Wskazana zostala moja babcia, ktora ostatnio prowadzila samochod jakies 40 lat temu i dzieki temu punktow nie dostalem... :smile:

A mozna samochodem? :) mam naklejke motocykla :bigrazz:

Witam. Jako ze przymierzam się do kupna motocykla, to mam kilka pytań. Najbardziej interesuje mnie yamaha r6, ale nie jestem pewien czy kupić starszy model, czy może też ten nieco młodszy. Różnica w cenie dość spora, bo ok 3-5tyś zł. Modele prócz wyglądu różnią sie głównie tym, że nowszy ma wtrysk, tylko w 2 miejscach spawaną ramę, kilka kilo mniej, 3KM więcej i "90% części w silniku jest nowych". Jeżeli chodzi o starszy model, to z tego, co wiem, modele wyprodukowne w 1999r miały wadę skrzyni biegów. Czytałem że ogólnie są jakieś problemy z dwójką w r6, ale nie wiem czy to mit, czy rzeczywiście. Jeżeli ktoś wie z własnego doświadczenia (a nie z opowieści innych) to niech się proszę pochwali. Dalej... Skoro "nowa" r6 ma wtrysk, to jest jakaś różnica w spalaniu? W ogóle prosiłbym o informacje dot. spalania i zachowania silnika w tych motocyklach. Jeżeli ktoś może jeszcze podać jakieś znaczne różnice pomiędzy tymi modelami, które pomogą mi zdecydować czy warto wyrzucać więcej kasy na nowszy model, to będę wdzięczny. Ogólnie prosiłbym o opinie użytkowników... Dodam tylko, że korzystałem z opcji "szukaj" i oprócz jednego konkretnego porównania sześćsetek sprzed 2 lat, to zbytnio nie znalazłem interesujących mnie informacji... Z góry dzięki za odpowiedzi.

Ja bede :) Jeszcze nie wiem, czy na moto czy jeszcze nie bede mial, ale fotek napewno porobie i wrzuce gdzies :rolleyes: http://www.v-force.pl/news.php?id=95 http://poznan.naszemiasto.pl/wydarzenia/583111.html

A ja mam takie pytanie... Na stronie organizatora jest napisane ze motobazar jest w dniach 25-26 od 8:00 do 18:00... Czy dzisiaj, czyli w niedziele jest jakis sens jeszcze tam jechac? Ktos ma jakies doswiadczenie z poprzednich lat, co do liczby stoisk w niedziele? Jezeli tak do mniej wiecej do jakiej godziny mozna jeszcze cos nabyc?

Skoro nie nalezy docierac silnikow ktore maja w cylindrze nikasyl, to dlaczego w instrukcji od Aprilii RS 125 pisza, ze: "-podczas pierwszych 800km NIGDY nie przekraczac 6000rpm, -po przejechaniu 800km do 1600km uzywac maksymalnego przyspieszania tylko przez kilka sekund, nigdy nie przekraczac 9000rpm, -po pierwszych 1600km mozna spodziewac sie lepszych osiagow od silnika, jednakze bez przekraczania 11000rpm" Chyba producent wie najlepiej, hm? Tak wiec polecam Ci docierac ta NSR-ke...

Nie obrazajac nikogo, chcialbym zauwazyc ze mamy chyba niedoksztalconych policjantow w naszym pieknym kraju. Niedawno mialem bardzo podobna sytuacje w Poznaniu. Godzina cos po 1 w nocy, jade sobie przepisowe 60. Temperatura w okolicach 0, pada snieg. Zblizam sie do pewnego nieduzego skrzyzowania (po cholere o tej godzinie ono w ogole dziala? lepiej jakby migaly pomaranczowe, ale to inna sprawa.) Zielone swiatlo, jestem przed sygnalizatorem, zapala sie pomaranczowe, przejezdzam. Kawalek dalej policja stoi, oczywiscie schowani tak ze ich nie widac wcale, no i mnie zatrzymuja. "Dlaczego przejechal pan na czerwonym swietle?". Tlumacze mu ze bylo pomaranczowe, nie czerwone, a on do mnie ze to nie ma roznicy, tez nie mozna przejechac. Mowie ze mnie uczyli "gdy sytuacja wymagala naglego hamowania, mozna wjechac na skrzyzowanie na pomaranczowym swietle." A pan policjant mowi ze to nieprawda, ze nie mozna i juz. Chwile sie z nim poklocilem, mowie ze jest slisko i jakbym zahamowal, to bym sie zatrzymal na srodku skrzyzowania. Pan policjant poinformowal mnie ze nie dostosowalem predkosci do warunkow panujacych na drodze (to jest chyba ich ulubiony powod - nie ma sprecyzowane z jaka predkoscia trzeba sie poruszac w jakich warunkach) i 100zl 6pkt... Chcialem jeszcze sie troche pospierac, ale mnie postraszyl ze moze dac 500zl, wiec kazalem mu juz wypisac ten mandat zeby miec swiety spokoj. Szczerze mowiac to watpie zeby bylo mozna wygrac taka sprawe, policjantow bylo dwoch, ja jeden. Napisz jak Tobie poszlo. Powodzenia!

Dozownik jest po to zeby DOZOWAL ilosc oleju. Dlatego zaleznie od obrotow i tego jak duzo gazu dajemy, silnik dostaje rozna ilosc oleju. W instrukcji od RS50 nie napisali ile dostaje, ale w manualu od RS125 jest napisane ze stosunek oleju do paliwa to 1%-3%, a w RS250 0,9%-2%. Ja bym na Twoim miejscu nie lal mniej niz 4%. Pozdro.

Eee, a wlasnie. Skoro sobie na trasie machamy, to na postoju sobie tez mowicie czesc? :P Ja jak spotykam jakiegos motonite np. na stacji to tez zawsze czesc mowie, czasem sie pogada troszke i w ogole... A tych, no, kierowcow motocykli, to olewam i innym tez radze, bo co sie denerwowac przez burakow ;)

A dymi mocno? Moze to uszczelniacz na wale...

Ostatnio kumplowi sie zablokowalo sprzeglo odsrodkowe w skuterze, tak ze mial ciagle "na biegu" :-D Fajnie wygladalo jak co swiatla pchal zeby ruszyc ;) Cale szczescie ze skutery sa lekkie i nie bylo problemow z odpaleniem na pych :P

Wracajac do tematu... W zadnej chyba klasie nie ma "najlepszego" motocykla. Kazdy jest inny i pod roznym wzgledami sa one lepsze, lub gorsze. Jezeli chcesz motocykl trwaly i tani w utrzymaniu, to tylko 4T, czyli albo CBR 125, albo MZ RT 125. Jednak osiagow z 2T, to nie ma co nawet porownywac. Najlepsze z wymienionych motocykli maja chyba RS-ka i mito. Tylko ze do w/w motocykli znowu ciezko z dostepnoscia czesci, jeszcze gorzej z ich cenami. Do hondy juz latwiej o czesci, a i awaryjnosc mniejsza. Mialem kiedys NSR, teraz mam Aprilie i duzo lepiej mi sie jezdzi Aprilia, tylko ze jest to skarbonka bez dna... Jak Cie stac, to bierz RS. Jezeli nie zalezy Ci az tak na osiagach to bierz jakiegos czterosuwa, z tym ze CBR jest jak dla mnie smiesznie malutka. Jak dla mnie takim zlotym srodkiem jest NSR. P.S Ale te MZ drogie ;)

http://autoswiat.redakcja.pl/download/karta.pdf Oto przyklad wniosku :D Ja skladam. 470zl piechota nie chodzi... Jakby nie bylo, to ze 100l paliwa za to kupie... Bo jak zwroca to juz pewnie tyle bedzie kosztowac ;)

Tak to juz jest. Kiedys chcialem sie popisac, bo kolezanki szly... No i oczywiscie mi bieg nie wskoczyl :oops: :-D Tak to juz bywa, teraz sie nie popisuje :) Jak ktos mnie podpuszcza to robie dokladnie odwrotnie niz by chcial :(

Jak wyczujesz moto to nic sie nie stanie :D Ja tez w gore przelaczam czasem bez sprzegla, tylko ze nie zamykam gazu do konca, troche go ujmuje, mniej wiecej na takie obroty jakie beda po zmianie. Co do przegazowek, to kiedys sam na to wpadlem, a na forum przeczytalem tylko ze dobrze robie :mrgreen: Takie redukowanie bez przegazowek to mi sie zbyt brutalne dla silnika wydaje... Cwicz, cwicz, cwicz i Ci wyjdzie :D