VIKI

Do twojego moto to chyba coś takiego- bardzo prosty do zrobienia. http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=18094

Te filtry po czyszczeniu muszą być nasączone olejem, no a resztę napisał gurim. ps. nie mówimy o doświadczeniach z wężem ogrodowym przyłożonym do filtra(o.... nie wytrzymał) tylko o normalnej eksploatacji.

Jakoś nic nie zauważyłem, mam KN z pokrowcem a w drugim moto HYPA kiedyś zdjąłem filter po deszczu- i no problem(oczywiście był "w oleju").

Kupiłem kiedyś Junaka(rama+ dwa worki gratów)- moje pierwsze moto, silnik składany w pokoju na III piętrze to były zwariowane dawne czasy, pół roku pracy i kombinacji i..... jeździło bezproblemowo.Wrzuć max. nowych częsci jakie trzeba, popraw po fabryce bo też trzeba(było dużo publikacji na temat+net) i ciesz się weteranem jak to lubisz powodzenia.

Taki juz znabyłem, ortodoksyjny nie jestem- całe moto było robione, koła są wpasowane w ogólny design, trakcję ma ok. co więcej dodać, moto ma jezdzić reszta kwestia gustu.

A teraz coś na odmianę z cyklu--- zrób to sam ---. zamieściłem to tu bo robiłem pod HD co nie znaczy, że do innych nie pasuje. Trochę czasu, materiału ok100pln a wszystko dla tego, że te podnosniki które sprzedają są wg. mnie za niskie, po co się czołgać koło moto jak można sobie usprawnić pracę, mój ma wysokość podnoszenia >70cm, dostep dookoła i wszystko w powietrzu, a do ramp tez trzeba kombinować czasami z różnymi przystawkami--- tak mi sie jakos wymyśliło, jeszcze tylko wspornik zabezpieczajacy na wypadek W i koniec. http://www.priw3r.yoyo.pl/details.php?image_id=172 http://www.priw3r.yoyo.pl/details.php?image_id=175 http://www.priw3r.yoyo.pl/details.php?image_id=174 http://www.priw3r.yoyo.pl/details.php?image_id=173

Nie jest aż tak źle u mnie EVO lata na tym zestawie- Rozrząd-Andrews,Jims-Zapłon-Dyna Dual Fire- Gaźnik-Zestaw Dynojet -Filtr pow-KN Forcewinder -Wydech-Supertrapp 2-1 i TC zostaje w lusterkach. No ale jazda na HD to przyjemność nie tylko "kop" od tego są inne rodzaje moto.

E.... to ja chyba mam "pełnię szczęścia" bo mogę w garażu posłuchać TC na gaźniku z prawie pustą tubą i EVO z supertrappem 2-1 też nie za cichym -jednak klang całkiem inny od wtrysku , no ale to jest to co każdy chyba w harrym kocha.

Stronę znam już dawno -jeszcze dodatek do kompletu dla wytrwałych tu

Fajna strona HD dla tych co lubią mieć jeszcze więcej kucyków-porady opisy tabele itp.tu

Tutaj macie trochę info-harry ciekawe ceny mamy w porównaniu do angoli, moze inny program???? oczywiście teeeeeeż bym chciał..

W ramach uzupełniania narzędzi (zawsze coś się znajdzie do kupienia)dzisiaj przyszły zamówione z "motoakcesoria pl"- calowy zestaw nasadek, imbusów i torxów oraz calowy zestaw płasko-oczkowych. Za 260 pln. jest bardzo porządny i profesjonalny komplet do obsługi i naprawy moto, do tego jeszcze dokup kpl. imbusów calowych(tez mają) i możesz spokojnie naprawiać swoje ukochane moto.

Wg. schematu czujnik temp. jedenoprzewodowy jest jeden na cały układ jaki nr. błędu ci wyskoczył ,sprawdż napięcia na wtyku 2 cylindra, iskrę masz??. jeżeli zamieniłeś wtryski i dalej drugi nie pali to wtryski masz ok. W training service masz to wszystko pięknie rozpisane z wartosciami i rozrysowane.

Jak masz nr błedu 21 to zamiast czujnika temp. możesz podłaczyc opornik reg. (sprawdź wartości ) ale czujnik temp nie ma nic wspólnego z twoim problemem.Miernik w rekę i czujniki do sprawdzenia zgodnie z training service(szczególnie camshaft i crankshaft)

Temat rzeka -kwestia gustu ja jeździłem z 10 lat "okrągłym" Firebirdem i nie narzekałem, spalanie-jak coś takiego kupujesz to zakładam, że lejesz i płacisz.ceny czesci rozsadne ćoś w "ameryce" jest -inaczej pracuje silnik na modyfikowanym wydechu jak mały holownik(takie skojarzenia na budziku ok 100 a na obrotomierzu ok. 1500rpm) .Zawiecha też inaczej wybiera dziury dach targa jest ciekawy, co prawda jak koleś zobaczył bagażnik z dachem to stwierdził, że jest miejsca na dwie osoby i kartę bankomatową ale ja nie narzekałem- widzisz co kupujesz i nie ma to tamto. I potwierdzam nie sztuka kupić trzeba to utrzymać żeby wyglądało i jeździło.

Mam taki jak na foto u marcinna 72 i spisywał się przy Vulcanie bez problemu. Cena też OK.

Wazne że działa -mało ludzi sie dzieli jakimś info o HD, czasem ciężko coś znaleźć.Jeszcze coś ciekawegotu jak ktoś coś jeszcze dorzuci to wyjdzie extra biblioteka HD jezeli oczywiście nie pójdzie wszystko do śmietnika- szerokości

Wszystkim w tym dziale sie przyda- link powinien jeszcze działaćtu

Zobacztu na pewno cos znajdziesz

Oczywiscie Junak M10

Serwisówkę chyba masz wyślę ci na maila foty rozrządu z training service RSV może coś pomogą. jeżeli wałków nie zamięszałeś to teoretycznie żeby coś sie stało z wałkiem to musi dostać jakiegoś "strzała" a jak piszesz zawory sa OK.

Jeżeli masz płaską powierzchnię przylegania między reglerem a podstawą to posmaruj ją pastą (taka jak np. pod procesor w komputerze -w samochodach też się takiej używa do reglerów) masz założony nowy regler i jest OK. to go używaj.

Wszyscy rozmawiaja tylko o kłach ale pamietajcie że,w drugiej zębatce są otwory profilowane i jak już to obrobienie tych dwóch elementów pod odpowiednim kątem zapewnia właściwe zazębienie -jak jest z czego i dobrze obrobione to działa bez problemów oczywiście na własną odpowiedzialność bo nie każdy klient chce mieć (coś) szlifowane.

Za tą kasę jakość jest bardzo dobra jest usztywniona, nie wiem jak trzyma na zbiorniku ale są magnesy w miękkiej podstawie i dodatkowo paski przytrzymujące, ma uchwyt do noszenia i można ją przewiesić na ramię - mi pasuje.

No tak,ale kolega w 1 poście napisał że, przed wymianą nic takiego nie było i to jest ciekawe a silnik do rozebrania i skrzynia do naprawy szkoda czasu.