VIKI

Najszybszy i najlepszy sposób na naprawę a kpl. uszczelek to chyba widziałem niedawno tu no i olej +filter tam dostaniesz.

No tak ale nie na tym ten cały interes polega wiesz jak gościowi zawór puszczał to dojdzie do wniosku że po co robic zawór może tak by na czymś jeszcze gęściejszym(może smar doda do oleju????)posmigać i bedzie dopiero git. Zawór ma trzymać na normalnym oleju i nie tylko w końcu zawór to zawór i take jego zadanie. Tak poważnie sprezentujesz sobie taki zestaw do naprawy? czy innym sposobem, mozliwosci jest zawsze kilka.

Bardzo fajne auto żona jeździ kilka latek wiec coś mogę o nim napisać. Dwie wersje krótka i długa bardzo przestrzenny i pakowny tylna kanapa 2/1 się przesuwa lub szybko demontuje wychodzi taki mały bus. zawieszenie dosyć sztywne ale autko nie było w założeniu dla VIP-ów, wersje silnika były dwie 66 i 70 KW z mechaniki często padaja łączniki drążka stabilizatora- mały koszt i czasem napinacz paska- wiekszy i wredna wymiana, napinacz z cała płytą i rolkami, (posłuchaj czy nie rzęzi z prawej strony) a z resztą jak w każdym---jak się trafi, poza tym autko oszczedne i dynamiczne -ja polecam.

No masz rzut beretem do Inowrocławia do Motor Brosu akurat żeby sie przewietrzyć, tam raczej nie powinno być problemu. U mnie też nie ma sklepu,serwisu HD ale dużych problemów nie mam.

Dokonałeś już wyboru -teraz zakup moto i po problemie. Myślę że z Tobą nie jest tak jak to RaY sugeruje. A wiosna tuz tuz.

Podnośnik jest zrobiony głównie pod podwójną ramę --- kr69 twoje moto i podobne podnosi się za tył, przód lub razem i na platformę jeżeli chcesz wysoko, pod spód nie da rady sam widzisz wydechy, owiewki ,miska olejowa- popatrz na allegro różne podnośniki do moto to załapiesz jakie są do czego.

Jak bym napisał te typy tak mają to by koledzy po mnie pojechali-wiec napiszę że, mają ale bardzo rzadko- ma Pompka rację albo kranik ale wtedy czuć bene albo zawór w pompie a przy normalnej eksploatacji nie zdąży tyle puścić tylko jak długo stoi.

Dobry podnośnik to podstawa tutaj macie linka do mojego- Podnośnik- post 39

Vector masz wyżej free program jest tam E38 i dużo innych aut, przeczytaj- zrób co piszą i po problemie.

Tutaj macie free program do kasowania inspekcji olejowych-jest bardzo dużo modeli aut. inspektor

SAM- nie chcę cudów w papierach, traja jest na ładnych laczkach 4 wydechy i żadnych plastików nie ten styl jest trochę zaniedbana i do malowania ale taką szukałem bo mogę wszystko zrobić sam tak jak zechcę.

Eeee ,niedawno ją zanabyłem i teraz przy niej muszę ostro popracować żebym był zadowolony, czyli co się da na drobne i z powrotem wg, własnej koncepcji bo po to taką kupiłem tak że foto jak nie zapomnę to przed sezonem. Traja oczywiście na garbie 1,6.

Mam taki i jest spoko ale nie mieszkam w wieżowcu i nie sprawdzę a jak u kolegi ze ssaniem przy zimnym moto czy wziął to pod uwagę, zostawi na włączonym??? wiesz moto są kapryśne czasem i może być plama zamiast bajeru. Może mu jeszcze ktoś odjechać moto jak go nie zablokuje lub pilot straci zasięg .Teoretycznie 10 piętro przez okno powinno być OK. a praktycznie różnie bywa może się ktoś odezwie kto mieszka w wieżowcu i sprawdzi czy alarm działa z takich odległości.

Fajny filmik, chyba będę musiał też swoją przetestować na jakiejś "prerii", teraz męczę tokarkę- przyda się trochę nowych bajerów w sezonie. No oczywiście i tutaj też trochę jest- www.images.google.com

Jak dla mnie już odpada ze względu na reg. czułości- płynna tak ale wkrętakiem i ten scyzor.Bardzo przydatna funkcja zależy gdzie zostawisz moto i czasem trzeba zrobić korektę co by nie wył. Najlepsza jest reg. w pilocie mam taką w FIGHTERZE 5 ustawień i nie narzekam.Co do zasięgu nie sugeruj się tym co piszą to wszystko jest +- i zależy od przeszkód terenu np. budynku. Tej funkcji używa się przeważnie w zasięgu wzroku, no chyba że Ty w kapciach a moto się już grzeje. Np. taki http://moto.allegro.pl/item518781568_alarm...m_promocja.html

Przypadkiem znalezione, krótka lajtowa wersja no ale jak robi sie zapotrzebowanie na takie klimaty to pojawiają się oferty. USA

Już kiedyś pisałem- sie upieracie przy 2x55W i później altek nie wyrabia lub coś pada a trzeba poszukać 2x20W lub 2x35W miałem takie light bary więc wiem że są i nie gorzej świecą od H

Znalazłem, może też ktoś będzie szukał- [url=http:// http://www.dnet.pl/~czernia/ciekawostki/gaznik.htm

Przed sprawdzeniem ciśnienia moto pracowało normalnie jak pisałes paliło OK trzymało wolne itp. po mierzeniu takie wyniki i dupa-no dobre jaja -mechanik i jeszcze raz mechanik. ps. zawory muszą się od czegoś pogiąć...

Przed pomiarem ciśnienia było OK? czy mierzyliście bo było coś nie tak. Jak sam tego nie będziesz naprawiał to moto do mechanika weryfikacja problemu i wiesz co jest, po co robić sobie problem. No i napisz co było.

Poszukuję danych gaźnika garbus 1,6 jak w temacie. Dzięki za przeniesienie tematu ale sprzęt lata w trajce więc umieściłem w moto.

Chyba najsmieszniejsze w calej sytuacji jest to, ze motor normalnie odpalal, niewazne czy zimny czy rozgrzany, jezdzil tez w porzadku, trzymal wolne, nie chodzil jakos mega nierowno, na obroty wskakiwal bardzo dobrze, a i predkosci i 'odpal' powyzej 7tys byly moim zdaniem prawidłowe. Zrobiłeś ok1000km. było OK i nagle ZONK? sprawdź czy nie przeskoczył łańcuch rozrządu-sprawdź elementy rozrządu bo później znowu może być powtórka tematu przy tych wynikach które podałeś moto nie ni mogło tak pracowac jak piszesz

Jak w tytule czyli jak to wygląda z drugiej strony, dużo przykładów real itp NORCOM

A co masz Crane, Dynę? , strobo- dane masz w manualu i działaj po świecach widać że nieciekawie jest. ps. najlepsza jest ta opcja "tylko do wyścigu"

Ech.... wiadomo,że to nie jest do NTV, trzeba dorobić adapter i podtrzymkę z drugiej strony kolega napisał, że planuje coś zrobić sam dlatego wrzuciłem link żeby cos dla przykładu zobaczył. A jak tylko wymiana oleju jak najbardziej oczywiście po co sobie robic problemy.