VIKI

Witam Sprawdź jakie masz przelożenie, może ktoś założył nietypowe w moim przy małej predkości raczej nie było, może inny styl jazdy?.Jak kolega JanuszK30 napisał za niskie obroty i czasem silnik dziwnie słychać.

Czujnik jest przykręcony do wspornika przy stopce, odciągnij osłonkę gumową i spryskaj porządnie trzpień WD40 lub podobnym

Też przerabiałem- mikrofon z nakładką-testowałem gąbki o róznych granulatach no i guzik albo VOX z jak największą skalą regulacji sprawdzałem w otwartym kasku i dało radę ale dużo zależy od kasku, szyby, kierunku wiatru,szybkości itp.

Na początek wymień świece(tylko nie na orginalne inaczej NGK)-było na forum, oczywiście je wygrzej a przy okazji pomiar ciśnienia i już coś będziesz wiedział.

Mały spray w kolorze do tego klar mała polerka ok 40 pln i będzie OK.

jeżeli faktycznie są brudy to musisz polecieć po zsilaniu- przeczyścić układ zasilania od kranika do gażników włącznie, chociaż to że nie poleciało ze spustów równo o niczym nie świadczy- mogłeś do naczynia i widać co pływa. Wyczyść wszystko sprawdź jak podaje pompka i powinno być OK.

3Waty jak na kierunki to ciut za mało, zrób jak kolega radzi porównaj żarówki stare i nowe jeżeli jest OK. to wina połaczeń, sprawdź masę bo kierunki robią z masą na obudowę lub na kabel- wychodzi jeden lub dwa kable z kierunku

musisz jeszcze sprawdzić ile mają Watt -przerywacz musi mieć odpowiednie (obciążenie) może to jest przyczyną oczywiście zakładając że wszystko dobrze podłączyłeś.

jak by było coś z króćcami to by szalały wolne obroty, nie napisałes czy moto jak jest słabe chodzi na jednym czy na dwóch garach, czy przerywa itp

Z lewej strony, przód silnika w dolnej części-okienko kontrolne

no wiesz tak kupiłem i 4 sezony bez problemu. uważam że pakowanie 55W do moto to za duzo i tak dużo ludzi wozi light bary do dekoracji a później widzisz ludzie maja problemy, uważam że, to co miałem bylo idealnym rozwiazaniem.

Ja miałem reflektory z takimi żarówkami, podłaczone były bezpośrednio pod główną lampę bez zadnych przkaźników, jęździłem moto przez kilka sezonów - zero problemów.

Nie zagłębiałem się tak bardzo w temat, w manualu chyba też nie znajdziesz jakie jest prawidłowe podciśnienie w zbiorniku, nigdy nie widziałem czegoś takiego ja to tak rozpracowałem jak w poście powyżej -może u ciebie zaworek też jest w korku.

Regler nie wyrobił. ja miałem w vulcanie lampy z żarówkami 20/20W i jeździłem cały czas z włączonymi bez problemu, może poszukaj takich lamp lub samych żarówek.

Toyo raczej niemożliwe, ja do DS montowałem przeważnie EBC-HH i bez problemów, kupisz w Louisie.

kiedyś miałem problemy bo w dragu czasem robiło się duże podciśnienie w zbiorniku i moto stawało na drodze. Zaworek jest w korku, musisz go rozkrecić - taka mała podkładka gumowa ja to udrożniłem grubą igłą i było po problemie. pozdrawiam