filipr

Hej. Dorzuciliśmy kolejne aukcje: 4. Voucher nr 2 na Speed Day zakupiony przez nas z miejscem w naszym boxie i cennymi wskazówkami jak szybciej jeździć (tak jak w drugiej aukcji - dotyczy tylko tych, którzy są wolniejsi od nas ) Termin oczywiście jest do wyboru z całego kalendarza Speed Day a jeśli chcecie skorzystać z naszego boksu i naszej wiedzy lub towarzystwa, to trzeba go również uzgodnić z nami. https://charytatywni.allegro.pl/voucher-nr-2-speed-day-w-boxie-z-eas-racing-team-i8734888 5. Koszulka męska Yamaha Monster w rozmiarze M Czy trzeba cokolwiek opisywać? Nie trzeba, ale można bo to piękna rzecz. Piękna i jednocześnie tożsama z marką, której motocykli jest najwięcej w naszym teamie. Policzmy… w sumie mamy w teamie 6 yamah, ale oczywiście nie wszystkie jeżdżą w wyścigach. Głównie są to R6, ale jest też jedna R3. Z niecierpliwością czekamy aż pojawi się jakaś R1M! Zachęcać dalej? Chyba nie ma sensu, licytujcie !!!! https://charytatywni.allegro.pl/t-shirt-yamaha-monster-od-eas-racing-team-rozm-m-i8736046 6. Koszulka damska VR46 w rozmiarze XS Wystarczy jeden rzut oka na to wdzianko i od razu widać, że to kozacka sztuka. Połączenie kwiatków z motocyklami to rzadkość i dlatego nie tylko naszym zdaniem koszulka jest unikalna. Licytujcie dla siebie (Panie) lub dla swoich wybranek (Panowie. Nie zastanawiajcie się zbyt długo, bo aukcja nie będzie trwała wiecznie. Po prostu licytujcie bez opamiętania https://charytatywni.allegro.pl/t-shirt-vr46-od-eas-racing-team-damski-xs-i8736109 Jeszcze dorzucone są czapeczki i koszulki damskie z logo teamu oraz czapeczka Repsol Honda, ale to wrzucę później. Pozdr. F.

No to my też ruszamy i w tym roku EAS Racing Team ma kilka fajnych propozycji: 1.Voucher na Speed Day ufundowany przez Speed Day z miejscem w naszym boxie i naszymi poradami, wskazówkami itd.(jeśli nie jesteś szybszy od nas :) ) http://aukcje.wosp.org.pl/voucher-nr-1-speed-day-w-boxie-z-eas-racing-team-i8728657 2. Voucher na szkolenie na małym torze z wypożyczonym motocyklem (ninja 250, ninja 300) ufundowany przez Motoskills i naszego zawodnika Jeżyka. Do wyboru są tory: Stary Kisielin, Krzywa, Jastrząb. Zabieracie tylko kombiak, kask, buty, rękawice a reszta na Was czeka :) http://aukcje.wosp.org.pl/voucher-na-szkolenie-na-torze-z-motocyklem-w-cenie-i8728744 3. Wejściówka na wyścigowe Mistrzostwa Polski WMMP z całym dniem lub weekendem w naszym boxie, gdzie będziecie mogli "od środka"' zobaczyć jak to wszystko wygląda, mieli możliwość chodzenia po paddocku a może i wejścia na pola startowe. W pakiecie czapeczka wiosenno-jesienna z logo EAS Racing Team. http://aukcje.wosp.org.pl/wejsciowka-nr1-na-wyscigi-motocyklowe-wmmp-z-eas-i8729152 Za moment dojdą jeszcze kolejne aukcje. 2-gi Speed Day, 2-ga wejściówka, koszulki, czapeczki, ale potrzebujemy jeszcze chwilkę żeby to ogarnąć :) Pozdr. F.

Akurat muszę kupić olej do puszki i z braku czasu chętnie zamówiłbym na Allegro. Czy znacie jakiegoś pewnego sprzedawcę? Chodzi o to, że podobno jest masa podróbek. Potrzebuję Mobil 1 :) Pozdr. F.

Nie szukaj okazji, bo takie się praktycznie nie zdarzają. Szukaj po znajomych. Rozpatrywałeś może Yamahę R3? Tak jak ktoś doradził - szukaj krajowego - może położysz trochę większą monetę, ale będziesz spał spokojnie. Pozdr. F.

Właśnie Williams ogłosił lokalizację logotypów Orlenu. Podobno mają być na tylnym skrzydle, na nosie oraz na lusterkach w obu bolidach. Ponadto logo Orlenu ma się znaleźć na kombinezonach obu kierowców. Pozdr. F.

No też jestem zdziwiony. W 2013 kupowałem 5 letnią R6 z (czyli 2009) pochodzącą z polskiego salonu z przebiegiem 1500km. Przebieg był pewny w 100%, moto stało w salonie od 2009 do 2011 na wystawie a dalszą historię znał zaprzyjaźniony mechanik, który sam serwisował ten sprzęt. Kupiłem więc prawie nówkę (mającą co prawda 5 lat) od pierwszego właściciela bez jednej ryski za 25.000 PLN. Teraz 11-letni motocykl jest do wzięcia za 19.900. Raczej nie pochodzi z polskiej dystrybucji i mimo, że jest ładny, to nie jest pewniakiem. Szok jakie ceny. Nie wiem skąd to się bierze. Wysyp 300 torowych powoduje, że nie ma takiego popytu na R6 z przeznaczeniem na tor a mimo wszystko ceny są kosmiczne... Chociaż można trafić rodzynka, ale raczej tylko w owiewkach torowych. Tak udało mi się kupić naprawdę fajną R6 2012 w 2016 roku (4-letnią z przebiegiem 4700 mil). Też za 25000 PLN (zbieg okoliczności? :) ), ale miał wsadzone gratów torowych za jakieś 20-22 tys :) Pozdr. F.

Malowanie, lokalizacja naklejek, kolor lag, felg, zacisków, sprężyny, to wszystko wygląda na 2007, więc jest szansa że nie jest to jakiś ulep. Jeśli przypadkiem kupisz zmień olej, ponieważ R6 z castrolem kompletnie nie współgra. Pozdr. F.

A tak mi się przypomniało, że taką fotkę a propos za krótkich nóżek widziałem. Pozdr. F.

Nie rozumiem tylko co Ci mają dać te kamery, skoro jak rozumiem i tak nie mogły nagrać samego zdarzenia a jedynie jadącego busa o którym piszesz? Jak zobaczysz na nagraniach, że jedzie to co z tego? Niczego mu przecież w ten sposób nie udowodnisz. Jedynym dowodem byłoby nagranie samego zdarzenia a tam jak rozumiem nie było kamery? Pozdr. F.

Klamki weź sobie Womet-tech, manetki Domino Pozdr. F.

Dokładnie. OEM najlepszy Pozdr. F.

Nie musisz aż tak, ale trzeba pamiętać o dwóch dodatkowych warunkach oprócz mocy. To znaczy o mocy pierwotnej i stosunku mocy do masy. Jest kupa motocykl klasy 600 łapiąca się legalnie na a2 po zdławieniu. Niestety jednak nie są to typowo sportowe 600, czyli np. CBR600RR czy też R6. Pozdr. F.

Policja to jedno, ale pomyśl co się dzieje jak masz wypadek a poruszałeś się nielegalnie motocyklem (bo tak by było gdybyś na A2 jeździł CBR600RR). Sprawa pewnie kończy się w sądzie a odszkodowanie płacisz z kieszeni, bo ubezpieczyciel nie będzie chciał wypłacić za Ciebie OC skoro poruszałeś się nielegalnie. Poza tym nie miej policjantów za głupków, bo oni jednak trochę pojęcia mają. Pozdr. F.

Sporo całkiem jest takich. Powinno być to karalne na dzień dobry a nie dopiero zmartwienie jest jak policja zatrzyma dowód. Albo co gorsza wypadek się zdarzy. Ja nie kumam jak to podbijają na stacjach diagnostycznych. Pozdr. F.

Tylko krowa nie zmienia poglądów jak to się mówi :) Ja bazuję na tym co widziałem kilka lat temu, natomiast może faktycznie jeśli są sprzedawcy z wieloma pozytywnymi opiniami, to nie jest tak źle. Natomiast jeśli masz namiar na dobrych, to może warto od razu tu wrzucić koledze, który szuka. Pozdr. F.

Do takiej jazdy jak opisujesz zdecydowanie lepszy będzie sport turystyk niż sport. Inny przebieg momentu powoduje, że motocykl lepiej się zbiera z dołu i nie trzeba go tak wysoko kręcić. Ponadto jeśli myślisz o jakiejś turystyce (nawet sporadycznej), to sportowy turystyk ma możliwość podczepienia kufrów. W porównaniu do er6 odczujesz różnicę na wszystkim co ma około 100 KM na pewno. CBR600F, CBR1100XX wyźej wspomniana, Triumph Sprint ST1050, VFR800, albo też wspomniany Z1000SX - to wszystko sprzęty, które powinny spokojnie spełnić Twoje oczekiwania. Jest jeszcze więcej opcji o podobnym charakterze, więc popatrz co Ci się podoba. Pozdr, F.

Pytanie czy za podobną kwotę nie jesteś w stanie kupić oryginalnych owiewek w przyzwoitym stanie. Te chińskie z daleka. Będą wyglądać o.k., ale spasowanie tak jak ktoś wyżej napisał raczej nie będzie zbyt dobre. Jeśli część owiewek, które masz obecnie jest w przyzwoitym stanie, to może prościej poszukać używanej reszty? Pozdr. F.

No tak, ale ASO Kawasaki nie ma raczej takich uprawnień, bo to nie stacja kontroli pojazdów. Poza tym jak ktoś wcześniej napisał, pewnie nr VIN byłby już inny. Tym bardziej taki numer w tajemnicy przed właścicielem. Akcje serwisowe chyba wszystkie muszą być zgłaszane do UOKiK, bo inaczej firmy płacą potężne kary za zatajenie. Pozdr. F.

Nie wiem od kiedy rama jest częścią zamienną. Tabliczki znamionowe też wg Ciebie KS rzeźbią w ASO? Który to był rok jak była ta rzekoma akcja z wymianą ramy? Pozdr. F.

KS dobrze rozumiem, że twierdzisz, że wymienili komuś w ASO ramę bez jego wiedzy? Pozdr. F.

Obiektywne podejście do sprzętów, to bardzo trudna kwestia. Motocykle często w przeciwieństwie do samochodów kupuje się sercem a nie rozumem ;) W mojej ocenie Japończycy w pewnym momencie przespali trochę zmiany na rynku, ale już zdążyli nadrobić straty. Zwróćcie uwagę, że takie nowinki ostatnich lat jak kontrola trakcji czy downshifter pojawiały się najpierw w europejskich konstrukcjach. Nie ma się co oszukiwać / sportowe litry są wyznacznikiem poziomu techniki. Dlatego właściwie nie są już rozwijane sportowe 600tki. O ile S1000RR kilka lat temu górował techniką i osiągami nad resztą, o tyle obecnie musi się liczyć chociażby z nową R1. Zakładam jednak, że Japończycy w motocyklach bardziej cywilnych również nadrabiają zaległości. Co do bezawaryjności japońskich konstrukcji, to trzeba im oddać, że jak czegoś nie spitolą, to jakość mają wysoką i powtarzalną co ważne. Pozdr. F.

H2 SX - wow :) Nawet nie wiedziałem, że coś takiego powstało. Ciekawa bestyjka widzę :) Pozdr. F.

Ja mam 178cm wzrostu i bez problemu ogarniałem K1300S. Jeździłem też VFR, ale tylko pierwszym jej wypustem zaraz po wejściu na rynek. Wtedy porównanie zdecydowanie na korzyść K1300S, którą zresztą kupiłem. Pozdr. F.

Panowie. Ma ktoś linka do dzisiejszego wyścigu? Pozdr. F.

Cześć. Szukam kogoś „znajomego” z UDT celem weryfikacji czy pewne rozwiązanie techniczne podlega pod UDT czy nie. Niestety próby bezpośredniego uzyskania takich informacji proste nie są ;) Pozdr. F.