Katsumoto

witam, mam parę pytań odnośnie tego moto: * można prosić o jakieś podstawowe dane modeli z alu i ze stalowa rama? * jak pod względem mechanicznym różnią się modele z alu rama od tych starszych (silnik, skrzynia, zawieszenie) * które roczniki są najbardziej udane - godne polecenia? * jak wygląda tuning Yamahay (chodzi mi czy Yamaha ma coś w rodzaju Power Part's jak w KTM) * czy przesiadka z takiego hard enduro jak Honda XR 250 (32 KM) na Yamahe Yzf (42 KM) ma sens? czy dodatkowe ~10 KM mocy będzie odczuwalne? Bo pierwotnie miałem kupować KTM'a EXC 450 ale doszedłem do wniosku ze to jest za dużo a w dodatku KTM jest zdecydowanie droższy w utrzymaniu.

cóż mogę powiedzieć, zdjęcia w mojej sygnaturze cena 6500 zł taniej już nie będzie cena zimowa. wszystkie pytania na pw

a jak by ten motocykl nagłośnić w mediach? np na www.poboczem.pl tam mogli by go "zareklamować"

a ja mam takie pytanie: czy do Hondy XR 250 podeszło by zawieszanie przednie upside down?? chciałbym się dowiedzieć ile by było z takim czymś zabawy? Wiem ze gdzieś o tym już czytałem tylko nt innej hondy ale zapomniałem gdzie :/

tak ja, ćwiczę obecnie backflipa, niedługo opublikuje filmik :icon_mrgreen:

pojechał bym ale mam 380 km do niego a to jest, jak nie patrzeć "kawałek" a odnośnie tego co napisał Sillyboy, zgadzam się z Toba, starsze silnikowo są chyba bardziej udane niż te nowe, KTM ma ta wadę ze oni cały czas grzebią, dudraja w silnikach i praktyczne te nowe co roku maja coś nowego i to one lubią ASO, gdyż np nasz mechanik który robi nam z motocyklami mówi ze ledwie dowie się o nowince w to w następnym sezonie wychodzi nowe "coś" i wszystkiego trzeba uczyć się od nowa. Wg mnie roczniki 2001-05 sa najbardziej podobne do siebie pod względem budowy silnika

a teraz pytam się ja :) http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1023195 co sadzicie o tym moto? ja go od pewnego czasu obserwuje i mam wątpliwości ze coś z nim jest nie tak (3 raz jest juz wystawiony) Mi się wydaje ze 15 tys to nie tak duzo jak za motocykl tej klasy ale jakoś się waham

ref, wszystko aktualne :icon_biggrin: tak dla przypomnienia

a możne 4T :crossy:

hmmm, dla mnie odpalanie jakiegokolwiek motocykla na stopce to abstrakcja o_O przecież to jest cholernie nie wygodne, jeszcze jak masz miękkie zawieszenie a jak jeszcze "hustniesz" się podczas odpalania to można sobie stopę uszkodzić.

a wiec tak: chyba jednak wybiorę naked'a - jednak bardziej mi odpowiada. No wysoki jestem (185 cm) i to raczej może być problem? Moc tak jak jeszua napisał: max 100 koni, wystarczające jak na asfalt. komandosek napisał czy może SM? Moja odp brzmi nie, jeśli bym chciał SM to mam KTM'a EXC 450 Taty który jeździ już coraz zadziej na nim i tu tylko delikatna przeróbka by wystarczyła, ale to nie jest to :) przeglądając motocykle które podaliście najbardziej mi sie podoba jak na razie: Suzuki SV 650 np taki: http://allegro.pl/item434517508_suzuki_sv_...r_i_okazja.html Potem Cagiva Raptor 650 - fajnie wygląda ale Marka nie tak zacna jak 4 z Japonii Honda CB 600 Hornet - wszystkie maja 100 kM? Kawa Z750 - Wszystkie nowsze maja tak zabudowana przednia lampę? czy sa wersje z "goła" lampa? Modele przeglądałem z grubsza tylko po allegro zobaczeń jak w ogóle podany motocykl wygląda, wiec jeśli coś przeoczyłem to proszę mnie poprawić, nie zaprzątałem sobie głowę cena bo na razie nie jestem na 101% zdecydowany ile bd mógł przeznaczyć na taki sprzęt. A jak wygląda kwestia tuningu (nie przeróbka) nakeda? Tylko wydech i co najwyżej aerograf? pozdrawiam Wszystkich

no właśnie sam nie wiem, naked robi wrażenie spokojniejszego a sport fajnie wygląda "zabudowany" ale zaś w sporcie jest duża moc i wydaje mi się ze mógłbym się nie powstrzymać i odkręcać manetkę do końca, tak jak to robię w corossie xD a takie praktyki się rożnie kończą, tylko ze jak wydzwonie w terenie to wstanę, otrzepie się i pojadę dalej, na szosie tak różowo już nie jest... aa no i moto będzie używanie raczej jako zastępstwo samochodu w słoneczne dni, czyli jakieś krótkie wycieczki max 150 km, żaden turystyk

a możesz chociaż podać parę modeli jakie Ci do głowy przychodzą? 3-4 naked'y i jakieś sportowe? Resztę będę już szukał sam (tzn postaram sie)

Cześć, to mój 1 post w tym dziale, myślałem ze prędko tu nie napisze ale jednak :icon_biggrin:. Chciałbym się Was poradzić co wybrać na 1 moto na szosę. Sam jeżdżę już parę lat ale na cross/enduro i tu jeżeli bym miał wybierać moto zdanie mam wyrobione jaki sprzęt jest ok a jaki nie, no ale w klasie szosówek jestem kompletnie zielony :-/ Wiem tylko tyle ze interesuje mnie jakiś Sport lub Naked (a to chyba 2 różne bieguny?). Chciałbym mieć motocykl który umie wybaczać blady, szczególnie błąd odkręcenia manetki do końca :flesje:. Jeżeli chodzi o cenę to myślę ze do 12-13 tys pln można coś znaleźć, prawda?

w sygnaturze jest link - tam masz go na allegro i wszystko podane :D

pytanie z innej beczki ;) nie chce ktos kupic mojej Hondy :> zostało coś 1,5 tygodnia do przypłynięcia maszyn z usa i czas mnie pogania ze sprzedażą

a możne jednak ktoś się skusi? Myślę ze cena nie jest zaporowa, chce pilnie sprzedać bo idzie parę motocykli z USA w tym 2 ktm'y exc i chciałbym sobie jednego z nich kupić i potrzebuje każdego grosza :P

ile wleje tyle spali, kwesta leży tylko w tym jak długo będzie trawić :D nigdy nie liczyłem ale jak wleje full bak to mam średnio na jeden dzień jazdy, ok 9-10 godzin w wymagającym terenie ale bez szaleństw

chcesz tego używać pod enduro czy SM?

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=433368950 gorąco polecam

dobra spoko, ja to tak zrozumiałem, ja tez full odblokowana w wydechem Higashi, w sumie możne i racja ze po takim kmx'ie lepiej się przesiąść na 250 w 4T bo w sumie nie wszyscy zaczynali od 4T, a to inna jazda.

po pierwsze napisałem ze Wg MNIE, a po drugie sam chyba nie jeździłeś bo wychodzisz z założenia ze dla Ciebie wszystkie 250 4T maja porównywalna moc czy to CRF, SX-F WR-F EXC-F czy nawet XR :] ja jeździłem na niej 1h w naprawdę wymagającym terenie i ona NIE JEŹDZI i zdania nie zmienię :banghead:

które modele KTM'ow EXC 450 lub 400 rocznikowo są najbardziej udane? I jak z cenami poszczególnych roczników, jak się wahają?

Kostka nie jest na asfalt, szybko się zdziera, przy większych prędkościach to po prostu strach jeździć i hamować, lepiej dla własnego bezpieczeństwa kup 2 komplet kół enduro, zdrowszy wtedy będziesz (moto tez) :) pozdro