tomason2

Raczej na stożku jest osadzone przez co do demontażu potrzebny właśnie jest ściągacz.

A najlepiej to nie montować tłoka i wtedy będzie mocy co nie miara... Skąd takie pomysły do głowy przychodzą :icon_rolleyes: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

Ciśnienie sprężania

Grubość uszczelki pod głowicą nie reguluje wysokości cylindra, a stopień sprężania. Jeśli założyłeś cieńszą uszczelkę pod głowice stopień sprężania sie podniósł. Chyba, że chodziło Ci o uszczelkę pod cylindrem, wtedy mógł cylinder siąść wyżej/niżej zależnie od uszczelki?

Tego typu przeróbki w takim motorowerze jak ogar 205 są poprostu beznadziejne. Typowy "wiejski tuning". Stanowczo odradzam.

A ten "sport" tłumik masz już odblokowany czy założyłeś taki jak kupiłeś ?

Patent jak w WSK 125. Jeśli dobrze zrozumiałem.

Trzeba zmierzyć jego grubość i porównać z wymiarem nowego paska. A tak w ogóle to jaką prędkość osiąga teraz twój skuter ? Ile ma już przejechane km ?

Sprawdź czy nie ma wycieków, następnie rozebrać gaźnik, porządnie wypłukać wszystko i przedmuchać cały gaźnik na koniec wyregulować go porządnie.

Wymienić pasek na nowy, sprawdzić czy nie ma tulejki miedzy talerzami wariatora. Jeśli jest usunąć.

Skład mieszanki w silniku jawki50 reguluje sie za pomocą iglicy i ustawianiu poziomu paliwa. Obroty na biegu jałowym przez śrubkę którą podnosi przepustnice. Dysze w gaźniku mają być wkręcone na max. Nimi sie nic nie reguluje.

Kupić dedykowaną linkę gazu i manetkę do ogara 200 lub pomajstrować z dopasowanie linki od ogara 205 (z regulacją luzu jest). Tak w ogóle to w ogarze 200 na gaźniku jest takie coś czym sie reguluje luz na lince.

Tu macie coś na temat blokad o których wspomniał Aster. Tyle, że bardziej szczegółowo i zdjęcia. Zapraszam. http://www.forum.skutery-motocykle.pl/viewtopic.php?t=1543

http://hoth.amu.edu.pl/%7Eintr/ustzap.htm ciekawa strona znajomego na temat MZ 150. Opisuje sposób regulacji zapłonu elektronicznego.

Koledzy wyżej wspominał tu o supercharger'ze. Motocyklista zwany "szajbą" ma Hayabuse GSX-1300R Supercharger. Udało mu sie na tym motocyklu osiągnąć 309km/h (GPS) kiedy licznik już pokazywał coś kolo 350km/h Zawsze można z nim sie skontaktować i pogadać na ten temat z nim. http://szajba.drfugazi.eu.org/?q=user/3

Jeśli masz odblokowany silnik na moc 3,5KM i zębatkę z przodu Z11, to z powodzeniem możemy ją zastąpić Z12 lub Z13, z tym, że na tej ostatniej silnik już zaczyna się męczyć (brakuje mocy).

To co koledzy napisali wyżej + dobranie świecy o odpowiedniej wartości cieplnej tj. F80 z przerwą 0,5mm na elektrodach.

Takie ? http://www.allegro.pl/item214418376_ultrad..._kpl_2_szt.html

http://forum.skutery-motocykle.pl/viewtopic.php?t=2374 - poczytaj wszystko z tego tematu http://forum.skutery-motocykle.pl/viewtopic.php?t=2438 - a potem to (miedzy innymi prototyp cylindra 4 kanałowego)

Chciałem poinformować, że forum zmieniło adres. Obecnie http://www.forum.skutery-motocykle.pl/

Czyściłeś gaźnik i przedmuchiwałeś dysze ? Sprawdź poziom paliwa w komorze pływakowej. Filtr powietrza drożny ? A ustawiałeś przerwę na przerywaczu za pomocą szczelinomierza przed ustawianiem wyprzedzenia ?

Ustaw tak, żeby było 1:50. Następnie sprawdź jeszcze czy masz odpowiednią wartość cieplną świecy i czy masz dobrze ustawiony skład mieszanki (po kolorze nalotu na elektrodach świecy)

Masz może zdjęcie tego przyrządu ?

Obniż iglice o jeden rowek. Jeśli po przejechaniu kilkunastu km nadal świeca jest czarna obniż jeszcze o jeden rowek iglice. Sprawdź czy świeca jest o odpowiedniej wartości cieplne.. odpowiednik F100.

Zapraszam do nas na forum. http://www.skutery-motocykle.pl/forum/viewforum.php?f=18 Forum poświęcone motorowerom. Znajdziesz informacje na temat tuningu silnika motorynki tj. dezamet 023.