Skocz do zawartości

tomason2

Forumowicze
  • Postów

    867
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez tomason2

  1. Witam. Jestem na etapie wymiany łańcucha rozrządu i napinacza w mojej CBR F4 z 99r. Wszyscy doradzali mi kupno zakutego fabrycznie łańcucha, taki miałem zamiar kupić, ale w rezultacie podczas zamawiania zapomniałem dodać informacji, ze ma być fabrycznie zakuty. Zwrotu nie przyjęli wiec postanowiłem zakuć samodzielnie łańcuch. W sumie nie wygląda źle, ale nurtuje mnie jedno pytanie, czy jest dobrze zakuty ? Zaznaczyłem miejsce gdzie łańcuch nie dolega tak jak w innych miejscach.
  2. http://www.youtube.com/watch?v=5PYwEeR8uSU&feature=player_embedded
  3. Kolektor jest w dobrym stanie, mocowanie jest pęknięte nie przegniłe. Jutro rozkręcę kolektor, wyczyszczę i oddam do spawania. Grunt, że da się spawać. Z tego co mi wiadomo, moto miało glebę na ta stronę tłumika.
  4. Witam. Mam pytanie odnośnie spawania kolektora w Hondzie CBR F4. Czy jest on wykonany ze spawalnego materiału którym można pospawać metoda MIG/MAG? Mam pęknięte mocowania trzymające kolektor do ramy (patrz zdjęcie) Mam zamiar wyciągnąć z motocykla całkowicie kolektor i oddać do pospawania.
  5. Ostatnio sprawdzałem luzy zaworowe w mojej CBR F4. Jak widać nie wszystkie zawory mieszczą się w tolerancji i wymagają regulacji. Teraz pytanie jakie luzy ustawić, trzymać się górnej granicy, dolnej czy po środku ? Ruszać zawory te na granicy tolerancji czy w następnym sezonie ?
  6. Rozglądałem się za używkami. Na razie zostawię te cewko fajki w spokoju zobaczymy co będzie, w sumie chodził z pękniętymi. Dzięki za rady.
  7. Witam. Motocykl Honda CBR F4 99r. Z racji, że przeprowadzam generalny przegląd motocykla chciałem sprawdzić stan świec zapłonowych. Miałem cholerny problem z wyciągnięciem cewko fajek z 1-go i 4-go, z pozostałych wyszły bez problemu . Co się okazało, blaszana osłona na fajkach zardzewiała i rozsadziło plastikową obudowę (patrz zdjęcia). Czy jak pozostawię te fajki bez tych plastikowych i metalowych obudów będzie to miało wpływ na cokolwiek ? Czy szukać używanych sprawnych ? Miał ktoś z was taki przypadek już ? Prosze o odpowiedź. Pozdrawiam Tomek
  8. A ja jeśli dobrze widzę to chyba o to skrzywienie chodzi.
  9. Napisałem przecież, że nie mieści sie w kategori 2.0 :biggrin: Link do wikipedi http://pl.wikipedia.org/wiki/VR6
  10. Ahhh piekny motocykl. Super kolor.
  11. Niepozorny, ale i nie mieszczący sie w kryteriach do 2.0 pojemności. Golf MK2 z silnikiem R36 - ok 300KM i 1000kg wagi, albo jakiś uturbiony vr6
  12. Może sobie znaczą, że wszystko zostało sprawdzone już na gotowe ? Widziałem taki motyw w zawieszeniach w samochodzie.
  13. Piękny motocykl. gratulejszyn :icon_mrgreen:
  14. A jak ma to się w odwrotnej sytuacji ? Kiedy zakładamy nowy łańcuch, a zostawiamy stary napinacz (ew. nowa sprężyna w nim). Chodzi mi to bardziej o F4.
  15. tomason2

    Qurim i japonia.

    Może to dławienie jest spowodowane wyprutym tłumikiem o którym wspominałeś?
  16. Dzięki za link. Jakiś czas temu kupiłem już używkę Pirelli Diablo Corsa, jestem zadowolony z zakupu.
  17. tomason2

    Suzi Viola

    Będzie co polerować i pucować. Dużo chromu. Gratuluje. :icon_mrgreen:
  18. Czyli pewnie teraż katalizator założysz ? :icon_mrgreen: Gratuluję.
  19. Napisałem wiadomość, dałem wyślij i.... "Użytkownik Piotr Dudek nie może otrzymywać żadnych nowych wiadomości"
  20. Odkopuje tego starego kotleta, bo nie mogę napisac do Piotra prywatnej wiadomości; "Użytkownik Piotr Dudek nie może otrzymywać żadnych nowych wiadomości" Panie Piotrze szybkie pytanie, zaleca pan stosowanie oleju półsyntetycznego np motul 5100 10w40 do cbr f4 ? Mam do pana kilka pytań jeszcze odnośnie cbr, ale nie można do pana wysłać PW P.S. Bez ostrzeżeń proszę za tego kotleta.
  21. Na zdjęciach wygląda na bardzo zadbaną. Gratuluje zakupu .:flesje:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...