Syrek

Mam 3 cylindrowego sprintera 1050, wcześniej ten sam silnik tyle, że w Tiger 1050 :) Nie moge narzekać, ale porównując np z banditem 1250, są mniej elastyczne i lubią dosyć wysokie obroty. P.S. Dobry rajder na 1200GS, złoi tyłek na winklach niejednemu na sporcie :)

. Skarpetki....nie, przez 4 lata , tylko wietrzyłem :laugh:

Napisze, do Zipsera. RG fajne i pewnie dobre crashe,ale bida panie i muszę oszczędzac :)

Jakie crashpady, założyc do sprintera :rolleyes:

W aucie jedzie np. kolega, albo jeszcze lepiej koleżnka :biggrin:

:) Heh dziwna sprawa...pisałem wcześniej ,że mi coś grzechocze w sprincie. Poprzedni własciciel, nie zmieniał oleju przez ostatnie dwa lata. Zmieniłem dziś olej i grzochotać przestalo :rolleyes: Kurde nie wiem co to było, ale było tak głośne,że słychać było nawet w aucie, jadąc obok :huh: Czy to miało jakiś związek z olejem :huh:

Skarpety rewelka, pierwsze kupiłem już z 4 lata temu i są mega, nawet na co dzien w nich chodze :biggrin: Pokrowiec, troche lipa, przykleja się do gorącego wydechu :dry: Bielizna termo, też daje rade.

Raczej nie było takiego malowania :rolleyes: Silnik , to jednostka od Trampka, a więc nie do zajeba.... ;)

Malowanie, choć brzydkie, to orginalne :)

Triumph zaleca pełen syntetyk i najlepiej takim zalewać.

Szkoda,tylko,że moja czarnula jest bez ABS-u :huh:

Dunlopy 2, miałem w Tygrysie i byłem bardzo zadowolony, no, a teraz własnie planuje na Z8. :)

No to by się zgadzało, bo mam bt20 i są łyse , to tak sobie myśle,że przebieg 16 tys.km jest prawdziwy :) P.S. Ogolnie bridgestony to nie są dobre gumy :dry:

Tylny amor, to chyba bolączka wszystkich motocykli spod znaku Triumpha, bo w Tigerze też często padają. Nowy tylko 450 euro :huh: Jakiej firmy opony były zakłdane w nowych Sprintach, ktos wie??

Jak sprawdzic, czy mam wadliwy ten lacznik czy nie ? Nie mam mozliwosci zerknac teraz, ale czy ograniczniki skretu, sa standardowo jsk w wiekszosci innych moto ?

Nie mam jak dzis tego przestestować , bo ciągle pada, ale sprawdze ten łancuch. Stuka na każdym biegu, dokładnie przy 3 tys.obr. :rolleyes:

Kupiłem Trumfa 1050 rocznik 09 :) ale cos mi krzeczy i spokoju nie daje, dzieje się to na kązdym biegu przy 3 tys.obrotów. Dosyć głośne, tak jakby jakiś plastik o plastik ocierał, ale czemu akurat przy 3tys.obr. :dry: ? Spotkal się z was z czymś takim?

Czarny mat, ale na pewno nie 98r.

Ja już dwa tygodnie temu, widziałem na targach :)...myslałem,że to taki sam Tygrys, jak mój, teraz więdząć,że jest to jakiś inny model, zauważlbym pewnie wiecej różnic.

Hashman, z butów to Cie mogą wyrwać ,ceny noclegów np, :)

Ceny tam są kosmiczne, podczas wyścigów. Mieszkam niedaleko wyspy :)

Wiadomo, w funtach, ale to wciąż, mega okazja cenowa :)

2200 :blink: ooo to za grosze, gratuluje, bedziesz zadowolona, V-strom to zajebisciefajny sprzęt :)

E tam, światła nie są takie złe :) Jak sobie przypomne jakie oświetlenie miałem w Bandicie 1250, to w Tiger 1050 są super. Triumph ostatnimi czasy ma dużo fajnych motocykli w ofercie. Ja zastanawiam się czy nie zamienic Tygrysa na 800xc, ale nie wiem jak to się na autostradzie zachowuje,czy nie zabraknie mocy :)

No mam nadzieje,że przynajmniej zrobili coś z tylnim zawiasem. Miałeś tak,że przy większych prędkosciach i szybkości, koło się odrywało na wzniesieniach, koleinach itp :huh: Być może to kwestia regulacji.... Parametry silnika podobne jak w Sprint GT.