michoa

byłem dziś w starostwie babka powiedziała że przegląd musze zrobić i tyle .....nie pocieszyła mnie człowiek spłukany a tu jeszcze z 100 za przegląd który nie wiadomo czy przejdzie....

ale sie sprawdzi :D ja mam najtańsza z leroy merlin (nupower 179 zł )i była już nią podloga w aucie spawana płot masa, róznych elementów i nie narzekam... ale ja nie spawam tak cienkich elementów ostatnio elektroda 2.5 i pręty gwintowane stalowe fi 10mm prąd 100A i szło bez zająknięcia może estetyka szwankowała ale trzyma się :D 2.5 robi dziury w blasze 2mm jak sie nie umie spawac do 1mm napewno za gruba... cienka blache pospawać elektrodówka i żeby to wyglądało to chyba cudu trzeba :D ?? tylko mig i normalnie w dwutlenku węgla (są druty bezgazowe ale spawa sie nimi jak elektroda tony żuzla i w ogóle...) dla mnie kupowanie bestera do domu to jak hayabusy żeby w niedziele do kościoła jeździć przerost formy nad treścią :D

mnie nie chodzi o moc co o chamskośc zadziałania blokady :D Na wyższych biegach dochodzi do 7 tys i po prostu nie idzie dalej jak zrobie redukcje to przez ułamki sekundy ma wyższe obroty po czym hamuje silnikiem do 7 tys (nawet jak mam gaz na opór ) czyli redukując bieg zamiast dostać mocy hamuje :D najgorzej jest na 1 bo jak dojdzie do 7 tys to jest efekt zbliżony do odcinania zapłonu strasznie szarpie i obrotomierz jakby odbija (wygląda to tak jak w ścigaczach odcięcie zapłonu ) na luzie też kończy na 7 tys obr.... vmax 75km/h zarówno z 2 osobami jak i z jedną (przyśpieszenie też jest praktycznie takie same co moim zdaniem świadczy o świetnej kondycji silnika skoro dodatkowe 100kg nie robi wrażenia :D ) silnik jest zdrowy bo na koło idzie ją z łatwościa wyrwać, przyśpiesza świetnie, odpala z 1-2 nawet zimna i bez ssania na wolnych chodzi równiutko i to nawet zimna i jest odczuwalnie mocniejsza od mtxa (mimo ze ciagnie do 7 tys ) więc wszystkie znaki na niebie i ziemi wyglądają że jest zablokowana......ten motocykl ma masakryczny ,,strzał'' w mocy gdzieś przy 5-6tys obr a na 7 tys kończy więc ani dobrego zrywa zrobić ani na gumie latać :D spisze to oznaczenia z modułu i wtedy bedziemy myśleć dalej...tam moduł jest przymocowany do ramy jak zdejme siedzenie to go znajde czy coś jeszcze trzeba rozkręcać ?? mnie wystarcza i myśle że szybko mi sie nie znudzi :D mtx miałem ponad rok i nie nudziła mi sie wcale, bardziej ja nie umiałem jeździć niż jej mocy brakowało :D jak nie będzie sie psuć to więcej mi do szczęscia w tym sezonie nie potrzeba....jeszcze słońce nie wyszło dobrze śnieg leży a ja już 30km po bezdrożach zrobiłem :D i dam sobie jaja uciąć że odblokowana ma więcej jak 9 KM.....mtx 80c (powietrzak bęben z przodu) ma 8KM a r2 ma 10 i tego jestem w 100% pewny a dt jest mocniejsza nie wierze w jakieś tam 15-16KM z seri ale wydaje mi sie że 12 musi mieć :D

witam Mam takie pytanie jak działa blokada na module zapłonowym w dt80lc ?? jej zadaniem jest uniemożliwienie przekroczenia 7tys obr czy tylko pogorszenie przyśpieszenia ?? tam w ogóle jest blokada ??bo spotkalem sie z kontrowersyjnymi opiniami że ten słynny kondensatorek co trzeba zlutować to nie blokada ..... z góry dzięki za odpowiedź

z jajem podsumowanie fazy w odległych latach (ogary i mtx 80 )

ok dzieki wielkie za pomoc też nic nie rozumiem :D jutro jak zdąże skocze do WK spytać

nie bede wylewał swoich żali żeby nie zaśmiecać tematu i nie wywoływać kontrowersji :D spytam tylko jeszcze od kiedy obowiązuje ta ustawa ?? i przy okazji : prawko AM jeszcze nie obowiązuje ??

witam coś gdzieśtam cośtam słyszałem że mają wprowadzić przeglądy na motorowery(TV nie oglądam od chyba roku, radia tez w zasadzie nie mam czasem gazete przeczytam wiec nie jestem na Topie z przepisami a jak wiadomo nieznajomość nie zwalnia od przestrzegania :D ) więc 2 szybkie pytania 1.Jak mam kibelek ktory ma przegląd bezterminowy to będe musiał robić przegląd(jest zarejestrowany na mnie , zarejestrowany był w czerwcu rok temu ) ?? 2.jak kupiłem używaną pierdziawke i chce ją przerejestrować na mnie (jest zarejestrowana w PL od chyba 2006 roku i ma w dowodzie przegląd bezterminowy ) będe musiał robić przegląd ??

dajcie spokój :D ja wczoraj zrobiłem krótki przelot i mam dosyć :D przejechałem może 10km 3/4 asfaltem jakies 70km/h i odmarzły mi jaja, ręce nogi :D fakt błotośnieg w lasach jest super ogólnie teren wygląda zachęcająco ale pod warunkiem że jedziesz autem moto na przyczepke, pokacisz w terenie i też wracasz autem.....w przeciwnym wypadku odmrożenia gwarantowane albo ktoś cie przejedzie bo dojechać na miejscowke na kołach to horror, ja wczoraj na zablokowanej detce robilem powerslidy z zawodow supermoto rodem, wiekszosc byla niezamierzona i pocilem sie ze strachu żeby sie nie wyłożyć na asfalcie :D wiadomo jak ktos jest pro riderem to zaden problem ja odpuszczam jeszcze dzis znowu nawalilo sniegu...

ile mocy ma 100% zablokowana dt80lc ?? 7 KM ??

oj nie zaczynajcie wszystkie moto sa fajne :D xr350 to móglby być fajny moto ale w Polsce są conajwyżej pojedyncze sztuki (raz była na allegro za 5 tys masakra) a czy xl350 fajna to zależy gdzie jeździsz.....przy przewadze szosy wolałbym jednak 600 te dodatkowe kilogramy nie zaszkodza dużo, a dodatkowe konie sporo pomogą przy długich przelotach po asfalcie ... jakbym był pro rajderem albo mial ambicje na extremalna jazde w terenie i niebolałby mnie jedno miejsce tylko i brak obrotomierza to dołożyłbym i xr600....tylko nie zaczynajmy wojny że xr600 jest cienka bo sa jakies tam exc milion pincet czy wuer.....ja mowie o motocyklu do ostrej jazdy, dającym sie utrzymać finansowo przez zwykłego człowieka :D

http://www.bikez.com/motorcycles/honda_xl_350_r_1987.php dane techniczne pali z 5/100 max, słabych punktów w zasadzie nie ma to mniejsza xl600, silnik w zasadzie wieczny lepsza jest tylko dr350 bo ona jest najlepsza na świecie (tak uważa jeden forumowy kolega :D ) czemu akurat w xl350 celujesz ?? w jakim terenie chcesz jeździć ??

dużo ludzi sprzedaje używane rzeczy na raty trzeba poszukać druga sprawa możesz wziąsc pożyczke w jakimś providencie czy inna na dowód osobisty ale z reguły mają masakryczny procent nie zdziwiłbym sie jak pożyczysz 2 tys zł a po roku oddasz 2800 :D zaczekaj i uzbieraj gotówke najlepiej....

to jest ból japoni.... Ten z linku jeśli sie naprawdę da zarejestrować to wydaje mi sie że warto....mocy więcej od simsona że o zawieszeniu nie wspomne, jeśli.... 4t nie jest wiele trudniejszy od 2t a mniej pali i jest bardziej żywotny fakt że 50ccm w 4t to zawsze będzie ,,taczka'' :D

http://allegro.pl/item949370269_yamaha_dt_..._rx_mtx_50.html jeśli opis pokrywa sie z rzeczywistością to ile warto dać ??

poszukaj ludzi co sprzedaja mtxy na częsci tulejowanie to wydatek koło 300 zł a za tyle można kupić 2 silnik :D

i ma racje :D zipp vapor nie jest zły.....za 2 tys kupi nowego chinola moj chinol zrobil 3700 km robiąc tylko wymiany oleju i wymiane filtra powietrza......nie wyobrażam sobie takiego przebiegu ogarem czy simsonem :D może i nie ma osiagów ale to 4t 50ccm i zablokowany za to pali w trasie mniej niż 2 :D 20letni simson nawet za 2 tys bedzie jedna wielka prowizorka, młody zostanie prędzej dyplomowanym mechanikiem niż motocyklistą :D kymco jest tajwańskie i jest dosyć dobre nigdy nie rozumiałem fenomenu simsona ale może coś ze mna nie tak :D Jeszcze 5 lat temu jak nie byliśmy w UE i japoński motocykl był rzadkościa to ok powstały ponaciągane legendy o tym jaki simson jest mocny no i w sumie lepszego motoroweru nie było......teraz kiedy za 2tys można kupić japońska 50ccm (fakt że starą) to w ogóle nie rozumiem po co ktoś kupuje simsona :D

to są 2 inne slniki xr650R nie ma e-startera tylko kopniak jest chłodzona cieczą i ma po odblokowaniu ma +/- 61KM (szatan :D ) xr650l jest chłodzona powietrzem ma starter elektryczny i jeśli dobrze kojarze nie była blokowana (jest sporo słabsza od R ) ghollum czyli mówisz że xr650l jest gorsza od xr600 ?? cenowo podobnie stoją... jak mam takie troche dresiarskie pytanie liczę że nie będziecie na mnie krzyczeć :D jak jest z wożeniem pasażera na xr600 ?? wiem że to jest teoretycznie 1-osobowy motocykl i nie ma podnózków dla pasażera ale dorobić nie problem bardziej chodzi mi o to że ktoś kiedyś pisał chyba że konstrukcja ramy nie jest do tego przystosowana i w razie jakieś dziury czy coś może sie zgiąc ??!! wiadomo nie chodzi o jazde we 2 po żwirowni czy lesie ale dziury są były i będa....

nie każdy ma dojścia a ceny na allegro i otomoto sa obecnie chore....ja od 3 miesiecy szukam mtx 80 za ludzka cene z moich okolic i nic same po 2900 3500 a dt80 to juz w ogole po 4500 jakaś masakra.... mbx zaczynaja sie koło 2 tys takie przyzwoite z tego oc ja widziałem ze mnie też sie śmiali że dałem za mtxa 2 tys i był padaka a znajomi za 2 tys kupowali chłodzone cieczą jeszcze po tuningu no ale jak sie nie ma znajomości to tak jest....

ja miałem ten pierwszy dokładnie taki sam i też miałem ten rezystor ceramiczny dużej mocy ale śmigałem w ogóle bez aku i nie było róznicy czy akumulator jest czy nie...może już cos pomotane było w instalacji ja nigdy problemów z nia nie miałem.....

gaźnik reguluje sie jak w 90% motocykli są 2 śrubki jedna z spręzynka druga bez silnik musi byc rozgrzany i teraz tą bez spręzynki wkręcasz do oporu i wykręcasz 1.5 obrotu odpalasz i gazem trzymasz żeby nie zgasł, tą z spręzynką wkręcasz aż motocykl zacznie pracować bez ruszania manetką gazu Teraz wykręcasz tą bez sprężynki , podnoszą sie obroty i wtedy wkręcasz tą z sprężynką żeby te obroty zmniejszyć całośc powtarzasz małymi krokami aż do momentu kiedy wykręcenie śrubki bez spręzynki nie spowoduje wzrostu obrotów potem trzeba troche przejechać zobaczyć jak wypala sie świeca powinna mieć kolor kawy z mlekiem, jak bedzie biała to śrubke od składu mieszanki wkręcić jak czarna to troche wykręcić..... pływak sie utopił lub zaciął lub zaworek iglicowy przepuszcza... PS jak chcesz mam przednie lagi do mtxa jak cos wal na pw

dwusuwy zawsze nierówno pracują :D to będzie albo aeon albo smc albo keeway :D świece ma biała ?? czy kawową tylko suchą?? zmierzyc kompresje to są żywotne silniki ale nie wieczne :D zapłon sie nie przestawi bo to CDI... sprawdź jak lionix pisze bez wydechu jak nie to rozbiórka możliwe że simmering i łapie lewe powietrze

jak kupisz podziel sie spostrzeżeniami :D za milion lat ja zamierzam kupić wiec mi sie przyda a do czego zmierzam : prawdziwy ogień wśród quadów to jest banshee :D 2 cylindry 2 suwy ponoć silnik z yamahy rd350 51KM a jest lżejsza od rapiego gorsza o tyle że nie ma elektrycznego rozrusznika i wstecznego biegu no i banshee dopuszczonej do ruchu jak żyje nie widziałem... zawias podobny do raptora szału nie robi ale jest lżejsza.... silnik mimo że dwusuw jest dosyć żywotny w amatorskich warunkach myśle że z 2 lata pośmigasz aczkolwiek jak już remont to niestety wydatki tłok 350 zł korba chyba 400.... ale to jest typowa śmierć, bardzo brutalnie oddaje moc niepotwierdzone żródła mówia o 4 sek do 100km/h raptor to przy niej jak wolnossący diesel (zresztą gdzie z singlem 600 w 4paku do 350 2paka w układzie r2 :D ) banshee jest obwieszona trofeami produkowali ja przez kilkanaście lat bez żadnych zmian, jest masa akcesoriów tuningowych podobno samą zmiana dysz idzie zyskac dodatkowe 5-10KM :D wady: nie każdemu dźwięk 2t sie podoba, spalanie ma kosmiczne (w rajdach ludziska mowia o okolicach 30/100 aczkolwiek rapi też przy ,,normalnym'' użytkowaniu mniej niż 10 ci nie spali :D )jak trafisz na wraka to utopisz z 2tys w sam silnik żeby zacząc jeździć......no i wygląd ma troche ,,oldschoolowy'' dla niektórych jest brzydka kiedyś był jeszcze lt500r :D

z całym szacunkiem ale g***o prawda :D albo kwestia modelu w mojej 80c (wiatrołap rocznik 82 ) honda mtx80c miala swiatlo przednie zasilane bezpośrednio z cewki i jasnośc tej żarówki zależała od obrotów silnika....bynajmniej tak było w mojej i to czy był akumulator czy nie nie miało żadnego wpływu na jej jasność zważywszy na ,,lipną żarówke'' to żeby ta lampa coś oświetlała a nie spełniała jedynie role światła pozycyjnego to trzeba było utrzymywać obroty w okolicach 7-9tys....w jeździe miejskiej to przeszkadzało o tyle że spalanie rosło do kosmicznych wartości gorzej w nocy np w lesie bo zdarzało sie że silnik sie przegrzał od takiej jazdy :D taki sam problem był w ogarze 200.... w skuterku przednie światło owszem świeci słabiej na wolnych obrotach, ale nie jest to taka gigantyczna róznica jak w ogarze gdzie na biegu jałowym żarówka żarzyła się a na bardzo wysokich obrotach ulegała spaleniu :D już na wolnych obrotach światło oświetla droge i nie trzeba sprawdzać ręka czy świeci zakrywajac lampe, na wyższych obrotach świeci ładnie i oświetla kawal drogi tu chińczycy mają odemnie wielki plus :D pytanko stąd bo nigdy mnie nie interesowało jak działa mój skuter, to jest pierwszy pojazd do obsługi którego nie jest potrzebna średnio-zaawansowana znajomośc mechaniki motocyklowej :D

bzdury piszesz aż serce sie kraja :D dla 15 latka napewno bedzie słaba i w teren do dupy po jawce 50 :D jak ja wsiadlem na mtx80c po ogarze 200 i mialem wtedy chyba 19 czy 20 lat to przez pierwsze 0.5 roku w lesie rzucala mna po drzewach, a na szosie bylem w szoku jak to przyśpiesza :D no ale co ja wiem w d**e bylem g***o widzialem teraz kazdemu po miesiacu 8KM to mało :D etz 150 ma +/- tyle mocy co chłodzona cieczą mtx/dt a jest awaryjniejsza.... mbx kupisz za 2 tys to samo rg gorzej z dt czy zadbana mtx skuter jest fajny na dojazdy do pracy nad rzeke itp bo mało pali każdy może go prowadzić (brak sprzęgła i biegów) owiewka chroni nogi przed wiatrem ma kufer i elektryczny rozrusznik ale ma taka wade ze nie daje radości z jazdy taki ,,środek transportu'' nie zabawka .....