robson63

Proszę o informacje dotyczace sprawdzonych ubiorów motocyklowych przy obecnej pogodzie. Mam do pokonania 50 km myslę ze cieżko by było przeżyć tą trasę bez odpowiedniego wdzianka :) Pozdrawiam

To nie za dobre rozwiązanie :bigrazz: Ile masz przejechane na starym tłoku i cylindrze? Pozdrawiam

Miałem kiedys taki problem w swoim Dominatorze ,problem był banalny- spreżynka od przepustnicy ssania nie domykała jej, po porostu lekko podkorodowała :icon_razz: Pozdrawiam

W czym jezdzicie w obecnych warunkach pogodowych :icon_mrgreen: (temp ok.10 st) Może ktoś poleci jakies sprawdzone ciepłe wdzianko :) Pozdrawiam

Tu: http://www.wiseco.com/Catalogs/Motorcycle.aspx patrzyłeś :icon_mrgreen: Pozdrawiam

Podstawowe rzeczy sprawdzałeś??? (kryzy wydech , kanał ssący) może tu cos znajdziesz http://www.lothi.org/forum/gpz-305/ Swoją drogą ciekawy jestem ile wiecej ma mocy w wersji otwartej??? Pozdrawiam

Tak jak napisał Piotr Dudek..! Jesli juz musisz wyjmować tłoki z cylindrów to sugerowałbym nawet zaznaczyć pozycję pierscieni na tłokach w czasie wysuwania ich z cylindrów :buttrock: Ja w singlach zostawiam tłok w cylindrze i wysuwam (pływający w tłoku) sworzeń Pozdrawiam

Prawdopodobnie Szpadi masz rację.Firma ,która mi pokrywała detale się nie spisała... :icon_biggrin: Pozdrawiam

Faktycznie koszty malowania proszkiem są nieduże ,a efekty niezłe ,ale z reguły warstwa takiego lakieru jest twarda i dość gruba w miejscach gdzie przykrecany jest jakiś detal potrafi odprysnac (w czasie ściskania śrubą) Jeśli chodzi o wahacz to w moim motocyklu (enduro) proszek zupełnie sie nie sprawdził... Pozdrawiam

Od czego chcesz adoptowac taką chłodniczke ? Pytam bo sam nosze sie z zamiarem zainstalowania chłodnicy oleju w Hondzie XL Pozdrawiam

Ja z kolei zawsze na dekle daje podkład do aluminium , a nastepnie kolor i bezbarwny pólmat, pozatym zawsze nakładam grubiej lakieru w miejscu gdzie noga ociera o dekiel(hamulec ,biegi) Pozdrawiam

Nie sadzisz ze powinienes zacząc od tego ??? :icon_mrgreen: Pozdrawiam

http://www.allegro.pl/item305802760_szpach...r_fix_500g.html Pozdrawiam

Rafciu,gdzie dokładnie chcesz sie wpiąć z ta chłodnicą ??? Pozdrawiam

Ja malowałem kolanka tym: http://www.allegro.pl/item311457109_lakier...deco_color.html Tak jak pisze twizzter zeby osiągneła twardość trzeba ją wygrzać ... Pozdrawiam

Tłok podobno kuty... Pozdrawiam

Tak ,podany przez producenta luz to 0,06 ,ale tłok jest tuningowany i podnosi stopien sprezania z 8,6:1 do 10:1(orginał na szlif nie jest osiagalny) Specjalista od szlifu zaleca w tym przypadku 0,07 -0,08 Miałem plan zdjecia materiału z denka tłoka i ew. podłozenia dodatkowej uszczelki pod cylinder (co niestety znieni nieco rozrząd) bo pod głowice raczej pomysł sredni...Okazuje sie ze max.jakie mozna zebrac z denka to jedynie ok 0.5 mm Pozdrawiam

Ciezka sprawa :icon_twisted: Laminat pewnie poliestrowy czyli duzy skurcz po odformowaniu, a jeszcze jak forme ktos wykonał z poliestru to koszmar Do tego dochodzi mozliwosc ze sama forma była zrobiona nie na orginale tylko czesci składanej i klejonej i wtedy... :icon_mrgreen: Czy problem polega na tym ze występują napreżenia i trzeba mocno naciągać ? Pozdrawiam

ubezpieczenie ubezpieczeniem ,ale dla mnie motocykl to nie tylko wartosc materialna... Pozdrawiam

Odnosnie grafitu lub teflonu ,wyglada to tak że płaszcz tłoka jest nim pokryty od pierscieni w dół ,ale widac nie kazdy wossner tak ma...Ja mam wciąz dylemat z jakim luzem zrobić szlif :icon_mrgreen: Pozdrawiam

wossner zdaje sie jest grafitowany??? ale kosztuje trochę , ja wybrałem troszke taniszą opcje Wiseco :biggrin: Odnosnie uszczelki pod głowice to pamietam ze w dominatorze jest stalowa wielowarstwowa i wazne jest by taka zastosowac... Pozdrawiam

alfonso, jaki tłok zastosowałes orginał czy ktorys z tuningowanych ??? na jaki luz zrobili ci szlif??? Pozdrawiam

CBR 600RR - licznikowo 237km?h Pozdrawiam

jasne ze nie powinna byc czerwona... a ta srebrzanka :icon_mrgreen: cóż trudu sobie nie zadali... Pozdrawiam