grebur

tylko że ty znów masz WR 250, inna bajka, bardziej hard niż ta reszta hardów z tematu ;d a co jeszcze myslicie o wr 400 ? ładne, tanie ale podobno sie sypią i są przyciężkawe ;>

dzisiaj wszystko poczyściłem, założyłem, motor odpalił na pych, chodził na około 3tyś obr, nie równo z 10s i potem zgasł, wziołem go na zapych drugi raz to odpalił i obroty tak falowały, sam dodawal i obniżał sobie gaz, kolejnym razem wbił się na wysokie obroty i odrazu zgasł, próbowałem pokręcić śrubką paliwa ale to nic nie dało, co to może być ? za mało dostaje paliwa, może z powietrzem dalej jest coś nie tak ? wykręcając śrubke mieszanki dodaje czy odejmuje paliwa ? a jutro jest zlot w moim mieście i nici....

Chłopak się napalił na crossa i Amen.. ważne żeby był ŁADNY, pamiętaj ! polecam cr 250. ;] I pozdrów kolegę.

no właśnie wiem na 85% że to od lewego powietrza, tą gąbke włożyłem żeby tylko sprawdzić czy to coś da no i dało ale na krótki czas, dzięki za rade z ustawieniem gaźnika, spróbuje ;) nie pierwszy raz czyszcze gaźnik, derbi miało to do siebie że musiałem gaźnik czyścić co 2 tyg. prawie, akurat tam to miałem opanowane do perfekcji, jednak w husce jest prawie 2x wiekszy dlatego sie pytam ;)

witam, miałem problem z powietrzem, a dokładnie jego nadmiarem z powodu dziurawej gąbki filtra powietrza, motor mi gasł przy predkosci około 95-100kmh i bardzo buczał na 6 biegu, nie dawno wyjołem filtr powietrza, wstadziłem w tą gume przed gaźnikem jakąś gąbke która lezała w garażu, motor odpalil, nie buczał ale odrazu wbił się na bardzo duże obroty to przez to że mniej powietrza dostawał, chciałem podregulować gaźnik, lekko pokreciłem srubką od paliwa i motor już nie odpalił, wyjołem tą gąbke i zauwazyłem ze jest wszędzie pełno pyłu (mój błąd że nie przeczyściłem tej gąbki), dzisiaj wyjołem gaźnik, jest brudny cały, wyczyściłem i chce go zakładać, tylko że teraz jestem całkiem pogubiony w ustawieniu dysz, wie ktoś może jakie jest ustawienie gaźnika w Husqvarnie SM 125s '00r ? lub jest jakaś reguła na pozycje 'startową' żeby tylko motor odpalił, potem go podreguluje już, pamiętam kiedyś jak w derbi czyściłem gazior to ktoś mi mówił żeby wkręcić na maxa obydwie dysze i (chyba) każda o 2 obroty przekręcić - tak to jest ?

tak jak wyżej, ten starszy, bez żadnych kabli, czujników itp. gg : 3994982

Wszystkie R miały UPS, te starsze roczniki też ? tak można rozróżnić na allegro wersje E od R ?

a wszystkie egzemdlarze wersji R mają UPS z przodu ? czy to od jakiegoś rocznika było montowane ? i jak w ogóle oceniacie zawieszenie w klx 250/300R, daje nieźle rade czy niezbyt dobre ? chodzi o takie bardziej ekstremalne sytuacje, nie tylko wybieranie dziur w lasku.

no tak, dlatego wyżej podałem link do aukcji i filmiku, prosiłbym o ocenę stanu zewnętrznego motocykla i pracy jego silnika ;) wrazie oglądania sprzętu wezmę ze sobą mechanika który 'siedzi' w crossach od prawie 10lat ;)

super, o taką odpowiedź mi chodziło :flesje:

Ale mi nie oto chodziło o czym wy piszecie.. Chciałem porównać te 3 sprzęty do siebie bo nie wiem który wybrąc, nie chciałem wojny na koszty utrzymania, jakbym chciał lać i jechać dalej to bym został przy moim GS'ie, ja chce sie nauczyć zapie**alać, licze się z kosztami utrzymania harda, wiem że są dość duże, ale najbardziej mnie wnerwia to że jeden pisze "drz należy do bez awaryjnych" a drugi że nie wyrobie z kosztami, to jak to wkońcu jest ? psują sie te motory czy nie ? nie obchodzi mnie ile kosztuje utrzymanie harda,bo się z tym licze, obchodzi mnie czy motory DRZ są droższe w utrzymaniu od takiego EXC który zawsze mi się podobał i wyczytałem o nim już prawie wszystko.. Gdyby nie to że pewien user mnie fajne podkręcił na DRZ to nie robiłbym takiego tematu i kupił bym tego walonego EXC, ale nagle pojawiła sie taka propozycja i kurka kolo mi mówi że jednak DRZ jest tańsza w utrzymaniu, równie fajnie idzie pobuszować a i jest przy okazji tańsza w zakupie, chce tylko wiedzieć czy to prawda czy nie, jak nie to jeśli budżet mi w odpowiednim momencie dopisze kupuje EXC 400, jeśli będzie gorzej z kasiorką to kupuje KLX 250/300 bo chyba jednak są warte uwagi i spełnią moje oczekiwania. Jeśli nadal będzie trwała taka spinkowa dyskusja to proszę o zamknięcie tematu.

no cuż.. chciałem odpowiedzi to ją mam, trochę zniechęcająca, myśle że kupie tą drz-e i będę codziennie mówił pacierz co by mi się silnik nie rozsypał.. co myślicie o tej drz http://moto.allegro.pl/item992019496_suzuk...nie_crf_wr.html i przesłuchajcie dźwięk silnika w którymś moim poprzednim poście i powiedzcie czy dobrze pracuje, bo na 4T się nie znam. dzięki za rady.

tylko że co jest w takim razie takie drogie ? ustawienie 2 razy na sezon zaworów i 6 razy wymienie oleju za 60zł ? wiem że jak coś padnie to koszty remontu są o wiele droższe, ale teoretycznie powiedźmy że w DRZ z przebiegiem 8000km nie powinno nić paść jeżeli był prawidłowo użytkowany i serwisowany ;>

aha.. czyli twoim zdaniem utrzymanie klx/exc/drz jest o wiele droższe od exc 125. Hmm :bigrazz: czy ta DRZ pracuje jak powinna ?

mam teraz husqvarne 125 w Supermoto więc wiem mniej-wiecej coś o jeździe na mocnych 125, dlaczego nie chce exc 125 ? są dwie przyczyny - mam uraz do 2T, poprostu już nie chce 2 suwa.. - koszty utrzamania - tj. spalanie, remonty itp.

z klx'ami jest znów ten problem że na allegro są same stare trupy, a świeże są tylko w wersji E.. no a kasa to będzie z 10k zł. na taki mutur ;)

Witam was, postanowiłem umieścić taki temat ponieważ mam zarąbisty dylemat.. otóż : zamierzam kupić hard enduro - dlaczego ? bo chce sie nauczyć 'zapie**alać'.. Póki co jestem amatorem, sezon na DT 125, kilka jazd na torze kx 125 i to wszystko, napewno motor będzie mi potrzebny do szybkich odcinków leśnych jak i technicznych, następnie podjazdy, dużo piasku i ze 2 razy w miesiącu TOR. Motor jaki zamierzam kupić nie ma być drogi w utrzymaniu, rozumiem że użytkowanie takiego motocykla musi iść z tym w parze, ale w porównaniu np. exc 250 z exc 400 jest różnica w kosztach.. Bardzo długo napalałem się na exc 400, podoba mi sie ten motocykl, jednak jest ich mało w dobrym stanie i są drogie w zakupie, ale z pewnością zaletą jest silnik. Wydawać by się mogło że moje wymaganie spełni KLX 250R/300R tych znów jak na lekarstwo i podobno coś tam z głowiczkami się lubi dziać. Pewien forumowicz zaproponował mi DRZ 400E, wiem bardzo malutko o tym motorze, jak sie przedstawia mocowo, 'zawiechowo' i ogółem silnikowo przy EXC cz KLX, jakie są koszty utrzymania takiego motocykla i czy poprostu warto.. Za wszelkie odpowiedzi z góry dziękuje. ps. dodam jeszcze że warze zaledwie 65kg i mam 180cm wzrostu ;)

hmm to jest ta mocniejsza drz tak ? bo ogólnie zwykłej drz nie biore bo dużo osób właśnie zmienia ją na exc 400, możesz napisać mi na gg 8630794 to sobie obgadamy sprawe.

nagraj jak to chodzi, chciałbym to zobaczyć i usłyszeć ;)

http://allegro.pl/item989111301_husqvarna_..._dt_exc_wr.html na sprzedaż mam motor Husqvarna sms 125 (od osoby prywatnej) w stanie bdb technicznym jak i wizualnym. Motor przeszedł 550km temu remont silnika tj. Nowy tłok + szlif cylka (udokumentowane), dodatkowo nowa świeca, wszystkie oleje i płyny. Do wymiany gąbka filtra powietrza (50zł). Zarejestrowany w kraju na A1, odblokowany o dużej mocy, więcej info pod gg 8630794 lub tel 781 038 122 (dzwonić po 15:00).

tak jak wyżej, cena na kawe 4-7k, na KTM 8-11k, motocykle w BDB stanie oczywiście, ktm w roczniku 2002-2004 Z możliwością rejestracji i całym oprzyrządowaniem tj instalacja elek; lampa przód i tył, licznik itp.

http://moto.allegro.pl/item983315597_ktm_4...any_okazja.html 'zna' ktoś tego KTM ? koło Poznania to może ktoś miał z nim styczność, co o nim sądzicie ? ogólnie to dość kiepsko wygląda, wszystko obdrapane, obłocone, przyrdzewiałe..

http://www.youtube.com/watch?v=Ek1JbdNPwSI a to materiał przygotowany przez tvp3 z poprzedniego zlotu 2009.

3100zł. Całkiem przyjemna DT'ka ;)

800zł dałem za ten motorowerek, teraz wygląda moim zdaniem znacząco inaczej, napewno sie już tak nie świeci a silnik jest dorżnięty tak jak już pisałem, nie będę sprzedawał tej motorynki, zostawie dla potomnych i wspomień bo nauczyła mnie wiele, nawet te zacne 2 konie pewnego rodzaju pokory. umie ktoś po wyglądzie ocenić jaki to mniej-wiecej rocznik ? bo dokumentów nie mam przy sobie a absolutnie zapomniałem jaki to tam był ;)