kazan

zgłaszać, niech się psiarnia wiejska (czyt. straż miejska) do czegoś przyda, i może bedą musieli złożyć fotoradar aby jechać na interwencję :bigrazz:

no patrz farciarza, kufry to już były dawno, ale laczki dopiero w drodze, a już wiele za mną, napęd nowy aż miło, skrzynia przełożona, zaworki ustawione, potforna inwestycja padła tej zimy, no ale jak blademu pożałować :)

chyba bardziej SC44 czyli 929 jak masz 15 koła do wydania, ale co fakt to fakt, SC33 jest wygodna

no znalazłem nawet taniej, jeden z forumowiczów "mikitl" sprzedaje oponki po niezłych cenach, opinie ma dobre, dostanę komplecik tył i przód michelin pilot sport 2007 rok za 899zl p.s. a stronka to chyba mynetmoto.com? pzdr

jak ja robiłem to akurat trafiłem lajtowo, ale u nas w zord potrafią mocno przeginać, prowokują do błędów, coś w stylu jak było pisane powyżej, że np. odpal moto i podjedź, a potem bura, że bez kasku a na B to już w ogóle potrafi się dziać kobra, widziałem koleś z miarką na łuku, klientka zatrzymała się o centymetr za wcześnie przy końcu łuku i poleciała, już nie mówiąc o tym, że zdaża się, że obleją cię na mieście za coś czego nie było, 1 na 10 się awanturuje więc nagranie i wszystko jest, kursant miał racje, zwrot kosztów ale zapisz się pan na następny termin...gdzieś za miech lub dwa

a jak ci się te miszelinki sprawują, bo ja taki komplecik na dniach zakładam

trochę prawdy w tym jest, ale na 600 ze względu na wzrost nie było za wygodnie no i okazja się trafiła cenowa. pierwszy rok był z szacunkiem dla mocy, no ale oby się udawało dalej bo ja już tylko żyję myślą o wyjeździe do Włoch :notworthy:

jak w temacie, mam na sprzedaż swoje spodnie texy firmy utika z szelkami, wypinaną podpinką i ochraniaczami, zjeżdżony jeden sezon, rozmiar 2xl(mniej więcej na kogoś wzrostu 185) z mankamentów to zepsuty zamek prawej kieszeni i malutkie rozdarcie na kolanie widoczne na foto (właściwie to nie rozdarcie tylko wypalenie od takiej cieniutkiej nitki z ogniska) foto: http://www.ntsystem.pl/fire/utika1.jpg dla zainteresowanych mogę podać jakieś konkretne wymiary lub dokładniejsze foto

no klamka zapadła, postawiłem na komplet Michelin Pilot Sport, udało się znaleźć bo co się zdziwiłem dzisiaj, mój zeszłoroczny Dunlopek z tyłu jest tak na sezon nie więcej, ale do Włoch na niej bym nie pojechał więc zakładam nowy komplecik sporta, więc będę miał podobnie jak ty pewnie, lepić się będzie ale po powrocie znów nie wiele zostanie

no ja za swoją takich problemów nie miałem, do mnie jest tylko serwisówka, a jak ktoś chce części z oryginału to microfiche ale zajrzyj tutaj, świeży post, może kolega ci coś pomoże http://forum.motocyklistow.pl/serwisowki-honda-t93595.html

temat już się toczy tutaj http://forum.motocyklistow.pl/Nowe-prawa-j...oku-t83811.html

to czy ten bigos da się odkręcić to nie wiem, ale jakbyś zaczął tak od początku to by było si

teraz mi mówicie :icon_mrgreen: a ja zacząłem od 900rr

jak niebiesko to ewidentnie olej widać, czyli będzie żarło, jak dla mnie jak wyżej- uszczelniacze zaworowe, czyli głowiczka na pół niestety

luz łańucha zależy od motoru, nie ma reguły, że 25-30, w umnie w cbr900rr powinno być 30-40mm zwróć bardziej uwage na to czy naciąg jest równy w różnych pozycjach łańcucha bo może być nierównomiernie rozciągnięty lub przytarty na którymś ringu a serwisówka to też taka jak to nazwałeś taka użytkowa, tam masz wszystko, nie tylko naprawy, ale tez przeglądy, regulacje, co i jak i co ile itp jak serwisówki nie znajdziesz na biegu to póki co bezpiecznie ustaw 30mm, samo ustawieni banał, luzujesz śrube tylnego koła i tymi małymi śrubkami regulujesz w przód lub tył opone, zwróć tylko uwage aby było równo aha jeszcze jedno, bez podstawki się obejdzie, moment koło 100Nm

to mi się liczy :icon_biggrin: bo urobiłem dziś koło 60km, trochę słońca się uszarpło, teraz ma być paskudne kilkanaście dni, na więcej dziś czasu brak, bo dziś trzeba jeszcze napęd przełożyć bo łańcuch to mam już do d... i strach tak jeździć

tu nie chodzi o zgrzyty, jak się umie to trudniej o zgrzyt bez sprzęgła niż z (osobiście miałem taki przypadek jak już miałem podkatowaną skrzynie, że ze sprzęgłęm 2 zgrzyt, a bez sprzęgła cisza), dla samych zębatek zmiana umiejętna zmiana bez sprzęgła jest nawet korzystna w pewnym zakresie obrotów, ponieważ wyruwnują się idealnie prędkości obrotowe no ale aby nie było tak pięknie zmiana bez sprzęgła przyspiesza zużycie wodzików, umiejętna nieznacznie, nieumiejętna katastrofalnie, a z kolei nadmiernie wytarty wodzik to szybki problem z zębatkami a tak do tematu to co prawda jeżdżę staruszkiem bo 97 rok ale ganiam cbr (skrzyniem robiłem bo zakatował poprzedni właściciel), a tak pozatym polecam CBR

nic do rzeczy, jak wyżej pisane, nie ważne, że zgłaszał lub nie, ty w takim przypadku musisz mieć tylko umowe i 2z3 czyli tobą i 1z2 miałem taki przypadek osobiście i to starcza

co do zmiany feli to troche szkoda zachodu, aż tak kiepsko z kupnem nie jest co do wyboru to temat chyba zamknięty bo udało mi się znaleźć źródło, aby dostać dość szybko Michelina Pilot Sport pozostaje mi pochwalić się za jakiś czas jak mi się sprawuje

temperatura zamarzania oraz wrzenia, dodatkowo w płynie mamy środki delikatnie smarne co napewno ucieszy naszą pompe wody

no i kolejny błąd, zlot we Wrześni jest z tego co widać na stronie klubu http://www.borntoride.pl/main.php?s=zlot 27-29 czerwca, a nie jak powyżej 20-22 czerwca

miało być 12 000, błąd w druku,ale kolego nie szokuj,w zeszłym roku miałem już mocno używanego bridgestona na przodzie i te 6do 7 tyskm przeżył to ile realnie można zjeździć na jednej gumie z przodu

jak wyżej, jak zawsze. tex tylko teraz z podpinką, a konkretnie, kurtka utika i spodnie buse locarno, bielizna termo i szyja z polarka, nie jest źle, w butki skarpet frotek i wsio gra

koledzy wiem, że trochę nie w temat ten post tutaj, ale skoro planujecie wyjazd w Alpy to raczej gó....... gum nie macie, a ja muszę kupić szybko coś do przodu i nie wiem co, aby się zdało na wyjazd alpejski i do codziennej jazdy (czasem ostro, czasem turysta i deszcz, czyli mocno uniwersalnie). pole poszukiwań dość wąskie bo mam z przodu gume 130/70-16, chciałem Michelinka Pilot Sporta, ale już wiem, że chwilowo nie ma, a importer mówie, że może będzie, a może nie na tyle mam dunlopka zeszłorocznego i nie jest złą gumą, ale do miszelinka (którego chciałem) ma kawałek co kupić, poza w/w miszelinkiem, aby był dobrze, może Bridgeston, a może jednak Dunlopik na czym śmigacie z przodu?

na filmik i relacje możemy liczyć??