Skocz do zawartości

crossmen7

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    311

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez crossmen7

  1. crossmen7
    Zamieniłem plastika na enduro,dlaczego?.Na enduro nie jesteś narażony na czynnik ludzki,poruszam się po lasach wyłącznie na własne ryzyko.Jeśli popełnie błąd to tylko moja wina.W ruchu publicznym jest inaczej,tylko człowiek jest zagrożeniem dla drugiego człowieka.Miałem wypadek na Thunderace dawno temu i wychodziłem z tego 6 lat zanim kupiłem sobie enduro.Wielu chętnych było żeby przejechac się moto i zawsze byłem dobra dusza.Potem sam miałem wypadek a za jakiś czas zgineło dwóch motocyklistów z branży jeden z nich to młody który przejechał się kumpla moto,ostatnią trase jego życia.Nigdy już nie pozyczę moto.
  2. crossmen7
    Myślę że musiało wydarzyc się naprawdę coś ważnego,pierwszy raz polityka miesza się do sportu na taką skalę.Tak naprawdę nie dowiesz sie co spotęgowało decyzję o zamknięciu imprezy,jak zawsze,będzie przeciek to dowiemy się więcej.Na całym świecie sa i będą zamachy i rozruby.w takim razie powinni zamknąc turystykę,wszelki masowe imprezy.Mam nadzieje że potęga i rozmiar imprezy nie umilkną i wruci na dawne ścieżki.
  3. crossmen7
    Przewidzieć jest to trudna sprawa.Jak to mówią,apetyt rośnie w miarę jedzenia.Z 5000 tyś zrobi się 10000,a potem zasmakujesz jazdę w terenie i znowu zmiana sprzętu.
  4. crossmen7
    Zawsze wydaje mi sie ze jestem tak krótko w powietrzu i brakuje czasu na co kolwiek i dlatego nie robię nic poprostu spadam.Kiedy dotykam ziemi to gaz i wychodze z pawerem.Wychodzi na to że robię żle choc byłem przekonany że dobrze.Przy takim skakaniu jak ja skaczę mogę narazić sprzęt na defekt?
  5. crossmen7
    Wszystkie sprzęty mają wady minionych lat,Xtz to świetne moto do turystyki i lekkiego endurowania.
  6. crossmen7
    A może NAXA C-1 tylko 219 zł.Jak jeszcze nie miałem swojego porzyczałem od kumpla,jest całkiem nie zły.Kiedy kupiłem swój HJC cl-xs myślałem że będzie lepszy bo droższy.Guzik prawda,lepiej było w Naxa.
  7. crossmen7
    Kurde,normalnie nie wiem oco chodzi z tym hamulcem i sprzęgłem.Normalnie to spadam i manetka opór ale jaja mam całe.
  8. crossmen7
    Nie licząc WSK,MZ,to chyba M-72(byłem przerażony potworem),ale tak naprawdę HONDA VF 500 z 86 r.
  9. crossmen7
    Jest to jedyne moto na dzień dzisiejszy które wywołało burzę mózgu,po enduro jedyny którego na dzień dzisiejszy kupiłbym.Byłem u znajomego który serwisuje Yamahe i nie tylko i posiada MT-01,powiedział ciekawostkę.Yamaha informuje nabywców moto o wadzie fabrycznej tylniego amortyzatora a konkretnie dolnego mocowania.Kawałek stopu aluminium gdzie przykręcony jest amor(nie znam fachowej nazwy),może uledz pęknieciu i spowodować poważny wypadek podczas jazdy.Yamaha podjeła się wymiany wadliwego elementu.Tyle co mi powiedział.
  10. crossmen7
    Jezdziłem troche 2t,125,250,360.Ta ostatnia to prawdziwe piekło ale kiedy przejechałem sie yz 426 wieczorem nie mogłem zasnąc.
  11. crossmen7
    Stefan Everts 11 mistrzostw jedno za drugim.Bez komentarzy.
  12. crossmen7
    Wiem,historia 2t(moto) jest bardzo długa.A jeśli chodzi o remonty to jest różnie,teorytycznie 2t jest prosty ale silnik to nie wszystko,zawieszenie,napęd,Klocki itd.W moiej rm siadła prawdopodobnie cewka pod magnetem,koszt nowej około 1500 zł
  13. crossmen7
    Zgadzam się.Ale zależy w jakim terenie jezdzimy.Po torze pewnie tak,ale typowe enduro,off-road,4t ma większe szanse.Czasami ganiam rm 250 po lasach a czasami klx 650.Mam różnice i mogę śmiało stwierdzic że 2t jest mało wydajny.Wiadomo że w grę wchodzą umiejętności a ja miałem okazje przetestować.Ale na torze(naszym)rm wymiata jak pocisk
  14. crossmen7
    Jeszcze parę latek i 2t znikną w sportach moto,już teraz widac napływ 4t,pod każdym względem lepsze widać to wszedzietylko trzeba się przyjżeć.Bez obrazy.Na 4t szybciej,łatwiej,chłoniesz umiejętności.Posadzisz dwóch kolesi ciekich jak nalesnik na 2t i 4t i który będzie miał większe szanse?
  15. crossmen7
    Spoko,muszę zrobić zdjęcie moto wtedy wkleje.
  16. crossmen7
    Mam przykład,koleś kupił 125 2t a już sprzedaje,zmienia na 250 2t steierdził że brakuje mocy jak jeżdzi z nami,za bardzo musi kręcić.Inny sprzedaje swojego Kdx 250 po tym jak przejechał się Yz 400,ja kupiłem 2t i już wiem że zostanę przy 4t.Coś w tym jest,większosc znajomych przesiada się na 4t po tym jak okazyjnie polatają sobie w terenie.Koleś jezdził wcześniej Derbi senda 50 ale jest tak ambitny że ganiał moim klx 650 bez trudu.Byłem pod wrażeniem.Ale tylko jeden raz przesiadł się na rm 250 i do dzisiaj wspomina złe chwile z tej jazdy.To parę moich przykładów z życia.
  17. crossmen7
    Jak się nauczę to wstawie,narazie jestem zielony w obsłudze kompa.A moto to fakt inaczej nie mieszałbym ludziom w głowach.
  18. crossmen7
    Wszystko zalezy jak trafisz.Będą zdrowe pojezdzisz 2t i 4t,Zywotniejsze są 4t i oszczędniejsze ale remont,2t tani w remoncie ale benzyna i olej(więcej palą).Na pewno 4t łatwiej opanowąć,np.Xl 250 r,dr 250,xt 350,klr 250
  19. crossmen7
    Dokładnie.Garelli 125 gta,piękne malowanie czarno-czerwone.Model na 100% oryginał,jeszcze opony od nowości z cyckami.Silnik nie grzebany.Prawdopodobnie model w stylu "złote wydanie"
  20. crossmen7
    Nie pamietam kiedy ostatni raz myłem swoje buciory,przeważnie zawsze są brudne,ale jeśli już mam trochę czasu,rozpinam i szeroko rozchylam i stawiam przy grzejnikach.
  21. crossmen7
    Wszyscy macie racje,tylko jest pytanie jak ten ktoś jezdzi.Może to przyszły Cairolli i taka 125 po 2 miesiącach bedzie za słaba a częsta zmiana sprzętu to strata kasy i może następna mina.Wtedy lepiej kupić coś na zapas.A jeśli włączy się blokada i nie przekroczysz granicy to 125 jak najbardziej.Inna sprawa jeśli ma tor crossowy i będzie miał gdzie wykorzystać moto typu 2t ,a jeśli nie to może enduro 4t bo i tak większość czasu spędzi w lasach
  22. crossmen7
    Jadąc 40km/h przy temperaturze 0 stopni czujemy faktyczne -16 stopni(Świat Motocykli),przy -5 stopni jadąc 60km/h odczucia faktyczne dobre ponad -25 stopni.Jeśli dasz trochę po zaworach i trochę sie spocisz,potem chwila postoju i znowu jazda,to już jesteś załatwiony,dlatego myśle że ważna jest bielizna.
  23. crossmen7
    Ważne,podejsć na równym gazie trochę więcej dodasz i lecisz na tył.Może felernie zbudowane jest wybicie,wtedy balansujesz ciałem tył,przód.Jeśli spad na lądowisku jest stromy musisz to lecąc kładziesz moto do przodu i siadasz na równe koła
  24. crossmen7
    Gdyby nie spełniały pewnie nie pokazałyby się na rynku,może to nie mistrzostwo świata ale w laikowej jeżdzie pewnie spełnią wszelkie oczekiwania
  25. crossmen7
    Podobno mieli mało czasu i jest troche niedopracowany,ale może to tylko plotki
×
×
  • Dodaj nową pozycję...