RooSu

bo stelaż pod sakwy sobie zrobie sam, a po drugie to może miałbym potrzebe użyć kufrów raz czy swa na sezon i szkoda mi kasy wywalić na rzecz tak żadko potrzebną. Pozdrawiam

Tyle się naczytałem ze XJ nie pala jak postoją, że z rezerwa podchodziłem do moto jak sobie stala nie odpalana (ja na studiach to moto nie ruszane). Po 1,5 miesiecznym postoju w garazu odpaliła natyhcmiast, tak jak w sezonie. (nie było mrozów) Dziś, nieodpalana jakies 2,5 miecha, po 3 krotkich kręceniach nie bardzo chciała załapać, ale po 5 minutowym dmuchaniu farelka na gażniki zapaliła za pierwszym razem :)

Nie, ale nie wmawiam wszystkim ze jestem mistrzem swiata, ze w Polsce tylka ja umiem jezdzic a reszta to bogate dzieciaki nic nie potrafiace a tylko majace kase EOT

Prosze, nie piszcie juz nic na temat tego osobnika. The CrashMaker wymiata - sniag w podworka. EOT

Tak sobie czytam i nadziwić sie nie moge. Ktoś pisze o prędkości przelotowej Jawy - 130-140km/h. Prosze pokaż mi taką Jawe ktora bedzie w stanie trzymać taką predkośc jako predkosc podrozna. Druga sprawa to fakt, ze w takich sprzetach (Jawa,MZ) zegar pokazuje co chce a nie predkosc z jaka sie jedzie (na orginalnym budziku przy MZ do 120 dochodzilem moment. po zalożeniu elektronicznego - Sigmy Sport od razu odczyty były mocno zweryfikowane.Zeby 110 zobaczyc to trzeba bylo juz krecic dobrze). Jeżdziłem i Jawami i MZ i nasowaja mi sie spostrzezenia: 1. Zapłon - punkt dla MZ. Mialem zaplon elektroniczny i NIGDY nie było zadnych problemow ze sprawami z nim zwiazanymi. Te Jawoskie 2 plytki, ktore trzeba co chwile kontrolowac to zmora tego moto 2. Hamulce - punkt dla MZ. Tarcza daje sobie rade wystarczajaca do osiagow moto. Jawoski przedni hamulec to jakas atrapa (mam na mysli beben). 3. Turystyka - punkt dla Jawy. MZ-ta trzeba sie w trasie troche napracowac skrzynia (szczegolnie jak jedzie sie trzymajac 80-100km/h - a tyle w sumie sie trzyma tymi sprzetami). Jawa zapinasz 4 i mozna smigac bez problemu. W MZ przełożenie na 5 biegu zmusza do redukcji pod gorki (zwlaszcza z pasazerem). 4. Wygoda - jak dla mnie remis. 5. Trwałość - zależy od przeszlosci moto. Miałem Jawe TS-ke, ktora po przejechaniu 1500km od generalki (szliw, nowy tlok, pierscienie, lozyska na wale, polerka kanałów) zaczeła dzwonić. W MZ wada jest sprzeglo. Jak poprzednicy cos tam kombinowali to jest mogila i zazwyczaj zadne patenty nie pomogą. Moją MZ walnolem cos kolo 5k km w tym traski po 500km w weekend i nie bylo z nia zadnych problemow. Przy tych sprzetach ja bym sie raczej stanem kierował. PS. Mam pytanko do kolegi Banan_007: miałeś/jeżdziłeś ktorymkolwiek z omawianych motocykli czy tylko kiedyś gdzieś widziałes jak sobie ktoś śmigal?? Oby do wiosny !! Pozdrawiam

Witam. Odświerzam temat Mam pytanko do userów Diversionek. Zacząłem ostatnio rozgłądać sie za jakimiś sakwami i stąd moje pytanie: Gdzie i za ile można kupić stelaż pod sakwy + coś na tył??? Może jakiegoś używacie i możecie sie podzielić spostrzeżeniami??Albo może ktoś dorabiał sobie taki stelaż?? Pozdrawiam. PS. Niech ta suka zima już sobie pójdzie!!!!!! [ Dopisane: 29-01-2006, 12:32 ] Nikt nie ma czegoś takiego przy swoim sprzecie?? Może do Diverki da rade sakwy bez stelaży zalozyć bez straty lakieru na plastikach kolo siedzenia??? Śmiga ktoś z sakwami w ogóle??

Ja latam (latam to może za dużo powiedziane bo kupiłem po sezonie i nie było kiedy przetestowac) w HG Viper. Strasznie podoba mi się jej stylistyka. Kurtałka ma komplet ochraniaczy (Hiprotec Sport). Jakoś nie słyszałem żeby ktoś na jakość HG narzekał.

W filmiku ekipy Fast Bikes "How to pull wheelies and influence people 2" jest fajny motyw ze strzelaniem. Kolesie dają po mieście i w momencie strzału z tłumnika kierują wyciagnięta ręke w strone przechodniów z palcami złożonymi tak jakby to broń byla. Fajnie się ogląda reakcje :(

Polecam filmy ekipy FAST BIKES MAGAZINE. Na emule jest kilka ich filmow. Każdy okolo 40min. Chlopaki dają aż miło + całkiem fajne komentarze. Polecam serie MACH. ed2k://|file|Fast%20Bikes%20-%20Mach%203.avi|476192768|66DD3A35FE22C60C9B8CFC118443DF4F|/ ed2k://|file|Fast%20Bikes%20-%20Mach%202%20Crazy%20Travel%20in%20Motorbikes%20VCD.mpg|596829452|3C0CDD7BFCDE0863336224DE75E837C0|/ Niestety nie mam wiecej linków ale przez kada wystarczy poszukac. Warto

Kurde ale się ucieszylem jak się sciągnelo (link co FAT podał), uruchamiam a tu jest 29 sekund (same napisy). Macie tak samo????

Ja jeżdzę w butkach GAERNE. Chodzi się w nich raczej sztywno, ale podczas jazdy spisują się świetnie. Oto one: 1. http://members.lycos.co.uk/roosu/Buty_Gaerne2.jpg 2. http://members.lycos.co.uk/roosu/Buty_Gaerne.jpg Wcześniej jeździłem w glanach, po zmianie jest ogromna rożnica w komforcie, czuciu dzwigni, itp.

Ja używam rekawic Utika. O takich własnie: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M134700 Mam je 2 sezony, super leżą na ręce, super wyglądają, mają wywietrzniki na palcach (to naprawde dziala :buttrock: ), po 2 sezonach nie zauważyłem żeby coś złego się działo z nimi (zaden szew nie puścił, nic nie pękło). Najlepsze że udało mi się kupić jako ostatnie z partii wyprzedaży i kosztowały mnie (nowe) 100zł juz z przesyłką. Teraz jak po bajzlach patrzyłem to ceny od 150zł w góre. Polecam je ale raczej nie są to rękawice na zime

Na zlocie w Sku-kam w ubiegłym roku byłem świadkiem akcji z odpalaniem moto na biegu. Kolo sobie nacisnał a moto pyr,pyr i sobie zjechało z bocznej stopki i upadło na stojącą obok Yamahe Virago.

Witam i gratuluje zakupu. Sam też na początku lipca taką zakupiłem ('92) i też po MZ ;) Ja jestem MEGA zadowolony (nakręciłem 4k km):) Szerokiej drogi. Pozdrawiam

Witam, witam. Jak widzisz jestem w opolu a dzida stoi w domku zatankowana pod korek. Wyślij mi na priva swoje GG to pogadamy :P Thx za odpowiedz na moje pytanka. Co do oleju to tylko i wyłącznie Motul???? Co do opony to pytam bo jak szukałem moto to widziałem kilka z takimi oponkami. A może ktoś zalewał gęstszy olej do zawiechy i może się wypowiedzieć jaka była reakcja??

Odświerzam temat :P W lipcu stałem sie posiadaczem XJ 600 Diversion '92. Przez wakacje zrobiłem nią 4k km i mam kilka pytań. 1. Jaki olej lejecie do silnika?? 2. Czy zmiana oleju w przednim zawieszeniu na gęstszy daje zauważalną zmmiane? 3. Duzo daje założenie przewodu hamulcowego w oplocie? 4. Ile wam pala (moja od 3.8 do 5.5 jakoś nie udało mi sie więcej spalić ;) ) 5. Macie jakiś patent żeby owiewka nie wpadała w taki rezonans pomiędzy 4k a 5k obrotów? 6. Jest jakieś opgorszenie prowadzenia po założeniu na tył opony 140 zamiast 130?? To chyba tyle, chyba że mi się cos jeszcze przypomnie :) Pozdrawiam

Moja Diverka S '92 idzie licznikowe 190 km/h i ani kilometra wiecej. Jechałem po prostym i w bezwietrzną pogode. Myśle że to zadowalający wynik. Piszesz że masz XJ n-ke z 2003 roku więc chyba masz 50KM, więc v-max bedzie właśnie taki (175km/h).

Kumpel miał Yamahe XJ 650 z 80 roku i strasznie sobie chwalił. Ma kardan i chyba 73 konie, spoko osiągi (coś bredził że 200 poszła). Kupił ją za 3700.

Ja kupiłem Bel Ray'a bo taki tylko był dostepny i okazał się spoko. Nie zauważyłem żeby chlapał z łańcucha. Ma jeszcze jedną zalete - jest w przyzwoitej cenie :P (coś mi sie zapomniało ile konkretnie kosztuje)

Jeździłem na NTV i na XJ. XJ - prowadzi się jak rowerek, jest bardzo poręczna i komfortowa (także dla pasażera). Siedzi sie na niej w wyprostowanej pozycji. NTV - ciągnie z dołu, jest mniejsza, ma twardsze zawiechy i po XJ jakoś strasznie opornie mi się ją w winkle składało, no i tak jak już zostało napisane ma duży promień skrętu. Z tych dwóch na miasto brałbym zdecydowanie XJ

Mi też było dane odwiedzić Bieszczady w te wakacje i ..... zakochałem sie w tamtejszych asfaltach. Byłem nowym nabytkiem - Yamaha XJ 600 Diversja. Byłem pierwszy raz ale na na pewno nie ostatni. Pozdro i miłego wyjazu

Witam! Do niedawna miałem ten sam problem co Ty. Najpierw myslalem nad GS, potem nad GPZ - to byl moj pewniak. Niestety z relazji znajomych i mechanikow, jesli ktos nie za reguralnie zaworki ustawial to szybko leciały glowice, wiec kupno GPZ w Polsce sobie odpuściłem. Jak pojechałem ogladac XJ 600N to juz wiedzialem ze kupie XJ - motocykl najwiekszy gabarytowo z tych co wymieniłes, 4 gary = przyjemna praca silniczka, zawory co 24 tysiace. XJ ti "kawał" motocykla w porownaniu do GS czy ER. Jeżdziłem, szukałem ale wiekszosc w fatalnym stanie (szukałem czegos do 7k). wkońcu trafiła się piekna XJ 600 S '92 i ja własnie teraz ujezdzam (od tygodnia) Radocha jak cholera :) Powyzej 4 tyś obrotów zaczyna wibrowac ale tak kolo 5 juz te wibracje sa mniej odczuwalne. Zycze Ci powodzenia w poszukiwaniach, wytrwalosci i nerwow ze stali zeby tych "telefonicznych czarodziejow" nie po zabijac :D Pozdrawiam

Witam. Odgrzebuje temat :D Potrzebuje tych materiałów po polsku co wcześniej Bronx wysyłał Jak ktos ma to prosiłbym na [email protected] thx

moze ci tlok stuka w swiece??? jak uslyszysz ten dziwny dzwiek to wygrec swiece i zobacz czy ci sie przerwa na swiecy nie zmniejszyla do 0.

Ja ostatnio sprawiłem sobie Nitro N311V. Dalem 360zł (model z grafiką). W sumie sporo drozej niz jednobarwny (kumpel na łodzi kupił ten sam model, tyle ze bez grafiki za 270zł), ale grafa to nie jakas naklejka na wierzchu tylko malowanie pod lakierem. Jka za te pieniądze to nie znalazłem nic lepszego. Mierzyłem Uvexa Daytone ale był strasznie płytki, nawet całej brody nie zakrywał. Nad Cabergiem sie jeszcze zastanawiałem ale jakoś bardzij Nitro przypadł mi do gustu