marcinn72

ja nie jestem mechanikiem i nie zamierzam być, moje ogólne pojęcie o mechanice skończyło się jak przestałem jezdzić PF126p czyli bardzo dawno temu, wprawdzie musiałem sobie troche przypomnieć gdy jezdziłem Citroenem XM ale to mnie nauczylo że nie każdy pierwszy naprawi bądź zserwisuje każdy samochód ale to już inne forum, tak jak nie każdy mechanik moze serwisować motocykle. a na eksperymenty mnie już nie stać... przede wszystkim emocjonalnie :)

no prosze... mnie dziś też zaintrygowała R850R... i już dzięki forum kilka cennych informacji mam... :biggrin: przydatne uwagi... czas zacząc szukac czegoś wiećej w tym temacie tym bardziej że nasze jeżdzenie to głownie turystyka niestety dzieki pojazdowi tylko krotka... ale czas to zmienic no i żeby na miasto od czasu do czasu też się nadał ponieważ znalazłem drugi temat o R_R to pozwolę się zapytać czy miał ktoś z forum już doswiadczenia z firmą motomirek? ponadto: czy w poznaniu lub okolicy jest szansa serwisowania motocykla BMW poza siecią dealerska? szczerze mowiąc interesuje mnie czy jest szansa serwisowania takiego motocykla w HRG lub Moto-RP... przypadkowi mechanicy mnie nie interesują bo nie stać mnie na nich tak jak na tych z sieci dealerskiej (choć z innych względów) a dlaczego BMW R...? kryteria jakie podał jeszua w temacie wzmiankowanym przeze mnie odpowiadają dokładnie moim potrzebom

no i pytanie do uzytkowników nolan n-com basic kit... z czym to się je? - czy to same sluchawki z mikrofonem i pałąkiem do wmontowania w kask? - czy moge tam podpiąc jaki bądź interkom? - a może ktos wie gdzie w poznaniu można obejrzeć to cudo?

na zime mam rukke i jest super zreszta uzywam tez jej na nartach, a na lato... najpierw kupilem hannah i mam wrazenie ze smierdze w tym... wiec nie korzystam teraz jezdze w termoaktywnej sportowej koszulce umbro i rewelacja... pewnie jeszcze nabede tego crafta ktorego powyżej polecał ktoś

o ile sie nie myle, bo sam czegos takiego szukalem to podnosnik taki w classikach podklada sie w miejscu gdzie powinien byc centralny podnóżek np. taki

to ja dodam swoje doświadczenie, ktore nie mialo wprawdzie zadnych negatywnych skutków ale też mnie czegoś nauczyło... 2 dni temu wyskoczylem na moto do sklepu "za rogiem", pierwszy raz się zdarzyło że nie ubrałem się w ciuchy moto tylko wyjechałem jak stałem, spodnie 3/4, t-shirt, polar, adiki(!!!), kask... wrażenia... komfort jazdy zdecydowanie popsuty, jakis taki nieosłoniety i jeszcze bardziej kruchy się czułem... efekt: nigdy więcej takich eksperymentów... byle wyjazd na ulice co najmniej w motoportkach, motokurtce i glanach (motolaczki w drodze)

ja też odświeżę temat czy ktoś może podzielić się doświadczeniami z korzystania z zestawu Albrecht AE600? wprawdzie mam nolana n102 n-com, ale moja lepsza polowa jezdzi w starym shoei wiec nie wiem na ile szlo by zintegrowac oba kaski ze sobą zestawami nolana, cena troche też odstrasza, choc czytalem pozytywne opinie. n-comy bedą jak już bedziemi oboje mieli takie same kaski proszę o opinie użytkowników wymienionego wyżej zestawu Albrechta

pierwotnie miały być używki, wyszło wszystko nowe na łeb - Nolan N102 ok. 200€ ebay +20€ za pinlock na plecy tex - Halvarsson 950zl na kręgosłup - 118zl z UK z przesylką (w PL ten sam 240zl) na rękę - Jofama Tour Fit 35zł nowe z allegro na zadek tex - Halvarssons Tromb 750zl na zadek jeans na lato - DragginJeans 122USD z ochraniaczami (w drodze) na nery - pas Held z outlastem 70zl na stope - glany 100zł - będą Probikery z membraną pod kask kominiara Kobi w prezencie z kurtką a ze spodniami w prezencie dostałem buty motocyklowe dla mojej lepszej połowy, z ktorych co najważniejsze jest zadowolona o cholera... ale to wszystko kosztowało... ...a przecież to nie wszytsko... bo bielizna termoaktywna i pare innych pierdół o których nie pamietam ...i jeszcze ciuchy lepszej połowy...

jeszcze a propos wrażeń z jazdy... jednego dnia zrobilismy w sumie cos koło 250km... z kilkugodzinna przerwa po pierwszej setce... po dniu w siodle przeszczep kręgosłupa by się przydał nie wiem jak by się spisał gdybym taką trasę jechał sam... być może lepiej...

poszlifować brzmi dość dwuznacznie na tym forum :flesje:

ufff... na moje szczęście moja pasażerka wie jak sie zachować na moto... mimo mojego niewielkiego doświadczenia (choć kat A posiadam od zawsze) zaczęliśmy jeździć razem stosunkowo szybko... choć najpierw potrzebowałem oswoić sie z motocyklem... z góry ostrzegałem, że boję się wieźć, i czujność moja była wzmożona znacznie powyżej tego gdy jeździłem sam... co wydawało sie już wtedy nieprawdopodobne. teraz latamy razem drugi sezon ale są to zwykle niezbyt długie traski... taka trochę turystyka wiejsko-krajobrazowa po okolicy... czasem coś dalej ale po dłuższej trasie obojgu kręgosłupy wysiadają, a wzmożona czujność powoduje szybsze wyczerpywanie naszych akumulatorów mimo mojego niedługiego stażu Ania ma zaufanie do moich umiejętnopści, a ja często musze sie upewniać w lusterku czy faktycznie siedzi z tyłu... na początku efekt dzięcioła w kask był częstym elementem naszych przejażdżek, zaliczylismy jedną niegroźną na szczęście wywrotkę, która też czegoś mnie nauczyła. i na koniec... nie jestem wcale przekonany czy zdecydowałbym się wieźć kogoś innego...

a ja mam taką teorię że kiedy przestanę się bać to moze być mój ostatni dzien życia... i dobrze mi z tą swiadomością... bo parę razy "poczułem" się za pewnie na moto i było niebezpiecznie... a poruszanie sie po miejskich drogach z predkością 50-60kmh jest zgodne z kodeksem więc nie jesteś zawalidrogą pomimo że prawo jazdy mam ponad 18lat na moto wsiadłem znowu rok temu i na początku też był gigantyczny stres jak zdałem sobie sprawę z kruchości swej w ruchu miejskim... po roku jest dużo łatwiej ale niestety czasem próbuje być cwańszy niż ustawa przewiduje i jedną na szczęście niegroźną glebą już się skończyło...

to ja poproszę o opinie użytkowników tego modelu... myslę o zakupie butów z membraną, z racji tego że zbliża się jesień. nie ukrywam że model Alpinestars Web bardzo mnie zainteresował zwłaszcza cenowo i zastosowaniem goretex-u. miałem już kupione buty STR (jakiś wyższy model, chyba BRIGHT) ale jakieś wysokie w podbiciu były i mialem wrażenie że zaraz mi spadną mimo że na długość były idealne. ponadto w przedniej części były wyższe nawet od moich glanów co nie pomagało w operowaniu biegami. dwa pytania odnosnie Alpinestarsów: - czy model WEB występował w wersji z membraną gore-tex i bez membrany - czy model WEB zmienił się jakoś w ostatnim czasie bo patrzę na dwa różne zdjęcia w necie i sam już nie wiem co sądzić bo widzę dwa różne buty dla ułatwienia wychwycenia różnic zdjęcie ze strony producenta zdjęcie inne tego modelu zreszta takie jest też w 4bikes no i ostatnie pytanie do użytkowników... jak sie sprawują na moto i na ziemi? (ze wskazaniem który ŁEB macie)

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z dnia 26 lutego 2003 r.) Rozdział 3 Światła § 12. 1. Pojazd, z zastrzeżeniem ust. 2, wyposaża się w następujące światła zewnętrzne: 1) drogowe - pojazd samochodowy, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie prędkości przekraczającej 40 km/h; 2) mijania - pojazd samochodowy; 3) kierunkowskazów - pojazd samochodowy i przyczepa; nie stosuje się do motocykla jednośladowego zarejestrowanego po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1986 r.; 4) hamowania "stop" - pojazd samochodowy i przyczepa; 5) oświetlające tylną tablicę rejestracyjną - pojazd samochodowy i przyczepa; 6) pozycyjne przednie - pojazd samochodowy oraz przyczepa o szerokości 1,6 m lub więcej; 7) pozycyjne tylne - pojazd samochodowy i przyczepa; 8) odblaskowe tylne inne niż trójkątne - pojazd samochodowy; 9) odblaskowe tylne trójkątne - przyczepa; 10) odblaskowe przednie - przyczepa; 11) odblaskowe boczne - pojazd samochodowy o długości przekraczającej 6,0 m, ciągnik siodłowy i przyczepa; 12) awaryjne - pojazd samochodowy, z wyjątkiem motocykla, i przyczepa; 13) przeciwmgłowe tylne - pojazd samochodowy, z wyjątkiem motocykla, i przyczepa; 14) cofania - pojazd samochodowy, z wyjątkiem motocykla; 15) obrysowe przednie i tylne - pojazd samochodowy i przyczepa, których szerokość przekracza 2,1 m; nie stosuje się do podwozia samochodu ciężarowego z kabiną w zakresie świateł obrysowych tylnych; 16) pozycyjne boczne - pojazd samochodowy i przyczepa, których długość przekracza 6 m (długość przyczepy powinna być liczona razem z dyszlem). 2. Przepisów ust. 1: 1) pkt 12-15 nie stosuje się do pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1986 r. oraz pojazdu Sił Zbrojnych; 2) (47) pkt 16 nie stosuje się do podwozia samochodu ciężarowego z kabiną. 3. Ponadto dopuszcza się wyposażenie w następujące światła: 1) drogowe - pojazdu samochodowego innego niż wymieniony w ust. 1 pkt 1; 2) przeciwmgłowe przednie - pojazdu samochodowego; 3) pozycyjne przednie - przyczepy innej niż wymieniona w ust. 1 pkt 6; 4) postojowe - pojazdu samochodowego o długości nieprzekraczającej 6,0 m i szerokości nieprzekraczającej 2,0 m; zabrania się umieszczania tych świateł na innych pojazdach; 5) odblaskowe boczne - pojazdu samochodowego innego niż wymieniony w ust. 1 pkt 11; 6) odblaskowe przednie - pojazdu samochodowego; 7) jazdy dziennej - pojazdu samochodowego; 8) pozycyjne boczne - pojazdu innego niż wymieniony w ust.1 pkt 16; 9) obrysowe przednie i tylne - pojazdu samochodowego i przyczepy, o szerokości od 1,8 m do 2,1 m oraz podwozia samochodu ciężarowego z kabiną; 10) cofania - przyczepy; 11) awaryjne - motocykla; 12) przeciwmgłowe tylne - motocykla; 13) odblaskowe tylne inne niż trójkątne - przyczepy; 14) oznakowanie odblaskowe konturowe - pojazdu, o którym mowa w § 42 ust. 1. 4. Na wózku bocznym motocykla powinny być umieszczone światła: 1) pozycyjne przednie, 2) pozycyjne tylne, 3) odblaskowe tylne, 4) kierunkowskazów; przepis stosuje się do pojazdu wyprodukowanego po dniu 30 czerwca 1993 r., odpowiadające warunkom określonym dla tych świateł; światła pozycyjne powinny się włączać i wyłączać równocześnie ze światłami pozycyjnymi motocykla. 5. Na wózku bocznym motocykla zabrania się umieszczania światła drogowego, światła mijania i światła przeciwmgłowego. Rozporządzenie wyraźnie określa więc nie ma się co dziwić

niestety muszę przyznać ci rację że tych jadących przepisowo jest jak na lekarstwo

a czy ktoś wie czy w Poznaniu jest szansa przymierzenia gdzies spodni motto wear albo 4sr?

no to dla osób nieuświadomionych powiem że jazda po lekach psychoaktywnych jest takim samym przestępstwem jak jazda po alkoholu czy narkotykach o

a potem sie dziwić że "cywile" mówią na nas wariaci

nas przedwczoraj jeden debil w bumie by zgarnął jak zaczął wyprzedzać na łuku gdy z naprzeciwka jechał inny samochód...

proponuje zmienić temat na "czym jeździ Moridin"

no co pijani kierowcy?... dopiero co w temacie o pijanych pasażerach 2oo pisano że wypicie 1-4 piw to nic nie robi :) (duży skrót myślowy dla tych co mają ochote pogardłować) tak długo jak będzie przyzwolenie na to by jeżdzic po jakiejkolwiek dawce alkoholu tak długo będą pijani kierowcy ile razy jechaliście następnego dnia po zakrapianej imprezie do domu, nie ważne na ilu kółkach? ile razy pozwoliliscie komuś znajomemu wsiaść za kierownice następnego dnia mimo że padł w nocy z "alkoprzemęczenia" i bez bicia przyznaję że sam nie jestem święty mam tylko trochę większą świadomość niż miałem kiedys

ja jezdze na krótkich... choc czasem gdy subiektywnie oceniam że moge być niezauważony po prostu kilkarotnie pstrykam długimi żeby zwrócić na siebie uwagę

popieram twoją postawę shipp dzieki niej jest szansa że żaden debil, będący użytkownikiem drogi nie będzie się czuł bezpiecznie i może pomyśli zanim zakozaczy i stworzy niebezpieczeństwo im więcej takich osób tym większa szansa na poprawe bezpieczenstwa i nauczenie się jeżdżenia zgodnie z przepisami

przez las zwłaszcza fanie sie jedzie jak słonce jest nisko i masz tarke ze swiatłocienia... zlokalizujcie wówczas nadjeżdzajacy z naprzeciwka pojazd bez swiateł... ja też używam od dawna swiateł all year long... wole być widoczny... nie mniej zgadzam się z tym że motocykle przez to mniej sie wyróżniają i stają się łatwiejszym celem dla rozkojarzonych kierowców

skoro już tak najeżdżacie na rumunów życzyłbym sobie żeby w polsce drogi były takie jak w rumuni (wyjątek stanowi obwodnica Bukaresztu, która nie odbiega od polskiego standardu), a piesi i rowerzysci tak widoczni w nocy jak właśnie tam...