adam87

to rowal koszyk i masz same igiełki' date=' co za problem... w życiu nie zapłacilbym 200zł za komplet lozysk i tulei do dzwigni [ [i']Dopisane: 18-02-2006, 14:01[/i] ] o właśnie sprawdziłem wymiary i okazalo sie że do mojej huski idą takie same łożyska jak do hondy CR, więc nie wiem chłopaki co jest z wami, ale chyba ciężko jak nie jesteście w stanie znaleźć sobie tanich łożysk, które bez problemu sa do dostania w sklepie z łożyskami, tylko kupujecie jakieś nie wiadomo za jakie pieniądze...

Towarowa 22, róg Jaktorowskiej

11zł SKF, w warszawie w sklepie z łożyskami, koło salonu daewoo, jak jest ktoś zainteresowany to moge się dowiedzieć o dokładny adres.

No właśnie z takimi imprezami enduro jest problem głównie jeśli chodzi o koszty, bo jeśli chodzi o motocross to nie jest problem zorganizować zawody jednodniowe na zamknietej 2 kilometrowej trasie, i tylko między biegami przejechać traktorem z broną żeby sie troche wyrównało i tyle. Do tego trzeba oczywiście jeszcze zdobyć zgode władz ale na pewno w enduro jest trudniej o taką zgode bo często trasa prowadzi przez jakieś lasy itp. Do tego w enduro pętla ma około 80km i całą tą trase przecież trzeba oznakować i zabezpieczyć, do tego karetki pogotowia, a to jest bardzo duży koszt. Dlatego nie opłaca się organizować takich amatorskich rajdów przez prywatnych ludzi, co innego jest w pzm bo tam wszystko jest przez nich organizowane i nikt sie nie przejmuje kosztami. A czy myślisz że ktoś kto jeździ wyczynowo startuje w takich zawodach? :D Jak ktoś jeździ wyczynowo to startuje w zawodach PZM z licencją A, a nawet jak ktoś ma tą licencje B to nadal jest to tylko amator a nie wyczynowy zawodnik.

Husqvarna WR 125 na kole ma 29,1KM, a CR 33,6KM ale powtarzam że jest to moc na kole. Dla porównania: honda cr - 31KM, yamaha YZ - 31,9KM, KXF 250 - 31,1 EXC 125 - 29,8.

Ja ostatnio wlałem do obu teleskopów po pół litra 20W a reszte 5W i dużo lepiej mi tłumiło zawieszenie, zwłaszcza przy odbijaniu bo na tym mi najbardziej zależało. Gęsciejszy olej dobrze sie sprawuje w starszym zawieszeniu które już swoje przepracowało i nie wszystko jest tam tak idealnie szczelne jak w fabrycznie nowym amortyzatorze.

No mi sie film na prawde podoba. Ogólnie niezła jazda, a palenie gumy też mi sie podoba bo jak sie robi to stojąc na podnóżkach to wcale nie jest to takie łatwe. Jazda na gumie ekstra, zwłaszcza w wykonaniu quadów. Szacunek :)

Za rezonans odpowiedzialny jest przede wszystkim odcinek wydechu najbliżej silnika a tłumik to już tylko prosta rura i znaczenie ma ewentualnie jego długość ale czy wata w nim jest czy jej nie ma to już zupełnie nie ma wpływu na powrót mieszanki do cylindra.

A wie ktoś może gdzie można kupić wate szklaną? Kiedyś używali jej do ocieplania rur ale później przestali i nie wiem gdzie ją dostać...

No to wkręć lage w półki i będziesz miał szywno zamocowane.

lepiej "zprowadzic" z usa, tam są bardzo tanie te hondy i z bajerami. Chociaż jesli stac cie na cr 250 '01 to i mialbys na 4t wiec nie rozumiem...

Niby dlaczego? :D Przecież w tłumiku jest zwykła prosta rura z dziurkami, a wata jest po prostu dookoła tej rury i tłumi troche ale w wyczynowym motocyklu i tak dużo nie daje.

http://www.castrol.com/castrol/productdeta...ntentId=6031813 http://www.castrol.com/castrol/productdeta...ntentId=6008867

I honda cr 125 od 2005 roku

nie masz takiego ktma bo exc '96 nie istnieje :D

E tam nie przesadzajcie tak, jak ma sie dobre zniżki i dojścia i robi się wszystko z głową to nie jest aż tak źle. Jak ma sie np. ojca który przynajmniej benzyne wam finansuje i raz na jakiś czas sie dostanie w prezencie jakieś ciuchy. Póki w zawodach sie nie startuje, to można utrzymać crossa nie wydając jakichś kosmicznych sum. [ Dopisane: 12-02-2006, 19:11 ] A na swoją WRE ile wydawałeś na utrzymanie?

Podnieś te harmonijki gumowe, pod nimi jest zgarniacz, podobny do simmeringu. Pod nim jest pierścień który trzyma simmering i to właśnie on przeszkadza w rozmontowaniu teleskopów. Jak go wyjmiesz śrubokrętem to też tak łatwo nie pójdzie. Musisz mocno szarpnąć i dopiero uda ci sie rozłożyc teleskop.

Occult jak chcesz dosłownie latać to dla Ciebie jedynym wyjściem jest wyczynowy motocykl crossowy lub enduro, myśle że najlepiej 125 bo da ci dużo przyjemności z jazdy i szybko się nauczysz.

to mt a nie mtx :]

Oj dobra głupek tylko nie wie o czym pisze i na siłe stawia na swoje (uwielbiam takich :) ) Memfis, prawda jest taka że ja mam racje, a ty się mylisz :D A że nasze forum jest stworzone aby pomagać takim jak ty, od razu podaje adres do definicji pojęcia motogodzina i zapraszam do lektury http://pl.wikipedia.org/wiki/Motogodzina :D

Moim zdaniem to bez sensu bo równie dobrze można kupić za 40zł licznik rowerowy w którym będzie podany czas jazdy. Wadą jest to że nie będzie nam mierzyć czasu pracy silnika podczas postoju ale to chyba nie ma aż tak dużego znaczenia szczególnie w motocrossie.

O rany no co za pytanie, przecież te zagłębienia są na palce więc musi być "zagłębieniami" do przodu :D www.boldor.com.pl Ceny niepamiętam ale mniej więcej tyle co inne gripy. Max 50zł

O rany ale przecież ogłoszenie to nie jest żaden dokument ani żadna gwarancja, chyba że ktoś kupuje po przeczytaniu samego ogłoszenia, bez oglądania pojazdu. Ogłoszenie to tylko taka reklama, do niczego cie nie zobowiązuje, ewentualnie na podstawie tego co napisałeś w ogłoszeniu koleś może sie wkurzyć że jechał 500km a okazało sie że stan jest zupełnie inny niż opisywałeś i może chcieć z powrotem kase za paliwo itp.