adam87

Mi tak pękła:

Ja w zeszłym sezonie wypolerowałem głowicę i wszystkie kanały, oraz okno wydechowe. Poprawiła się moc w górnym zakresie obrotów no i na pewno nagar sie nie osadzi na głowicy

no to na przyszły sezon zainwestuje w kamizelke kuloodporną, może wyjedzie taniej niż nowy łańcuch :D

Ja na początku sezonu kupiłem stalową zębatkę na tył za 80zł :buttrock: i nie widać na niej śladów zużycia. Na przedniej troche widać ale minimalnie, bo w końcu ta zębatka wykonuje więcej obrotów. A łańcuch mam bezoringowy i nie jest rozciągnięty ani zacinający się.

Na prawde tak myślisz? Z tego co pamiętam to aluminiowe ramy I generacji w cr były o 1,8kg lżejsze niż stalowe, a kolejnych generacjach były jeszcze lżejsze, a tylny stelarz poszerzany żeby zwiększyć objętość airboxa. Planuje kupić CR to sie orientuje ;p

widocznie odlewany

zmień dysze bo jakbyś nie zauważył, mamy zime :)

Przecież napisałem że mi sie nie chce! Ale już ci wypisze te podstawowe jak musisz wiedzieć: -przekonstruowany cylinder -nowy gaźnik Mikuni o przelocie 38 -nowy zapłon CDI -nowa obudowa membrany -większe kanały dolotowe, wylotowe -nowa komora rozprężna -całkiem nowy tłumik końcowy Mało? To masz jeszcze różnice w zawieszeniu: -Nowy, dłuższy przedni widelec (jednak różnicy nie czuć bo jest głębiej wsunięty w półki, dzięki czemu kąt główki ramy się nie zmienia) -sztywniejsze sprężyny z przodu i z tyłu -nowe zawory w amortyzatorach I co nadal uważasz że nie ma różnicy pomiędzy rocznikami wyczynowych motocykli? :) A i dodam że są to różnice między rocznikiem '00 a '01 a pomyśl sobie jaka jest różnica między '97, a '02 ;)

nie wsadzaj mi w usta słów których nie powiedziałem :)

no to jak nie wierzycie: http://www.bikepics.com/pictures/498559/ (specjalnie zeskanowałem :) )

to się odeślij sam do ŚM i przeczytaj ten artykuł jeszcze raz, i przestań opowiadać bzdury na forum!

nie opłaca sie kupować 125 z 99 roku za 8200zł

temat o CR i DR już był, niech MZ_251e przeczyta sobie oba tematy i sam wyciągnie na ich podstawie wnioski

Fotki super, zawsze marzyłem o takiej jeździe wzdłuż wybrzeża ale w lecie to raczej odpada bo nie chce śmigac między leżakami, poza tym chyba nie jest za wygodnie jeśli co chwile musicie zjeżdżać z plaży bo są porty praktycznie w każdych miejscowościach i trzeba je omijać. A czy może was ktoś zatrzymac i dać mandat jak tak jeździcie?

Bo akurat do tego quada jest przeszczepiony silnik z DT 175, który był akurat chłodzony powietrzem. Nie wiem czemu akurat ten silnik ale pewnie po prostu producent chciał ograniczyć koszty związane z budową zupełnie nowego silnika, dzieki czemu quad jest pewnie dużo tańszy i prostszy w naprawie. A że nie jest typowo wyczynowym quadem tylko raczej rekreacyjno-sportowym to nie musi być chłodzony cieczą.

Na razie tylko pokasuje posty które tu nie powinny być, a jak sytuacja dalej sie będzie tak rozwijać to temat trafi do oczyszczalni. Już jeden kolega ostrzeżenie dostał, więc reszta niech też nie przegina... ależ ja jestem groźny :D

22KM? to nie za mało jak na quada?

do naprawy na pewno ci się przydadzą schematy wszystkich podzespołów: http://www.planethondaracing.com/cgi-bin/h...bname=modelyear

Wniosek z tego taki że na dr sie nie skacze :buttrock: Roboty może troche będziesz miał ale kosztów praktycznie żadnych a przy okazji zrobisz sobie dokładny przegląd i będziesz wiedział co i tak trzeba wymienić a co jest ok. Ale to troche dziwne że jeździliście tam sobie dłużej w jednym miejscu a nie wiedzieliście że zaraz za górką na której skaczecie jest jezioro :) Powinno być tak: Szkoda że pisze takie durne posty i zaśmiecam forum.