adam87

no jak zwykle miałem racje :] ja bym brał tą honde, wstawił tuleje i sprzedał, tylko wtedy ważne żebyś sie targował do jak najniższej ceny. nie moge powiedzieć że we wszystkich bo nie wykręcałem jeszcze świecy z każdego silnika ale raczej we wszystkich bo w końcu jest tam płaszcz wodny o określonej grubości i tak jak w 4t jest duża głowica z zaworami, musi być długa świeca.

dokladnie, po prostu to że sie zatarł to nie była wina tego że świeca pochodziła od POLONEZA bo to że taka akurat była montowana w tym samochodzie nie świadczy o tym że musi być taka beznadziejna. po prostu pewnie była już bardzo stara i jedynie to było powodem ukruszenia się jej. i nie ważne czy była to świeca od poloneza, trabanta czy mercedesa.

ja wkręcam do motoryny swiece z dlugim gwintem i oczywiscie z podkladkami ale w efekcie jest i tak glebiej niz swieca z dlugim gwintem i musze powiedziec ze duzo lepiej chodzi z tą świecą. jakby świeca z długim gwintem była wkręcona do końca w silniku w którym powinna byc swieca z krótkim, to tłok by sie nie obijał tylko blokował i silnik by nawet nie odpalił. pomijając to że w cr chyba powinna być świeca z długim gwintem bo jest to silnik chłodzony cieczą. a świeca od poloneza wcale nie musi być zła. ważne żeby ciepłota była dobrze dobrana. a taka od poloneza może być nawet lepsza bo jest bardziej odporna na zalewanie od racingowych świec.

to powiem ci szczerze że może sie na przykład ukruszyć elektroda i dostać między gładź cylindra a tłok a wtedy istnieje prawdopodobieństwo że silnik sie zatrze :( a jak rama może być w złym stanie? :P chyba że chodzi ci o to że jest porysowana ale w każdym crossie czy enduro lakier jest zdarty z ramy w miejscu gdzie trzymamy nogi i to nie wpływa zbytnio na cene a tymbardziej na jazde. jak wszystko z tą cr jest ok to warto kupić za taką cene i poszukać gdzieś używanego cylindra a jak nie to położyć od nowa nikasil i tyle.

i co z tego że USD? wiele jest zawieszeń USD gorszych od tradycyjnych, a dla przykładu wszystkie te 3 wymienione motocykle mają zawieche duzo gorszą od mojej, mimo że to USD.

do 16 są opony, mój kolega kupił do hondy MT mitasa c10 '16 ale niestety poza średnicą, od '18 i '19 różni sie zdecydowanie wielkością kostki. Ma takie malutkie pypcie które po dodaniu gazu w mocniejszym sprzęcie od razu by sie pourywały. poza tym z boku opony ma napis "kid cross" :(

ja mam na sprzedarz huske ale raczej nie za 4000 :banghead:

ale Marcin (endurobij) który kupił od ciebie cz jakoś to zauważył już :D tak sie składa że znam tą yz i sam w niej w ten weekend robilem przednie zawieszenie żeby nie ciekło ;) wiadomo nie jest to jakaś rewelacja ale za te pieniądze myśle że warto to kupić. jeśli chodzi o silnik to chłopaki go rozbierali żeby sprawdzić i wszystko było OK. cylinder po szlifie, tłok w porządku. zawiecha z tyłu ohlins, regulacja działa. przód i tył tłumi dobrze. kompresje ma bardzo dobrą. jedynie luz na wachaczu i złamana klamka hamulca.

a ta z allegro jest dobrze zrobiona?

ale jak koles sobie kupi 250 to bedzie ją duzo nizej kręcil niz cz 125 i bedzie sie mniej zuzywac.

człowieku jak możesz mówić o motocyklu którego na oczy nie widziałeś? koleś ma 2500zł i chce już jeździć a nie zbierać przez 10 lat z kieszonkowego żeby kupic coś nowszego co i tak może sie okazać jeszcze wiekszą miną?

ja jak wsiadłem na tą YZ to nie mogłem jej opanować a po paru minutach jazdy już tylko sprawiała mi wielką przyjemność z jazdy na gumie :D

wszystko jest do opanowania :D

ale ta jest świerzo po remoncie i w miare w niezłym stanie. i co to za silnik co wał był prostowany? :D a jak koleś pisze że nie ma kompresji to wymiana pierścienia dużo mu nie da. trzeba wymienić tłok i zrobić szlif.

po co szukasz yz z silnikiem cz jak tu masz całą yz? http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=68827024

czy plik sie nazywa The nitro circus III-motocross-Travis Pastrana.avi i zajmuje 696,53MB a link do niego to: ed2k://|file|The%20nitro%20circus%20III-motocross-Travis%20Pastrana.avi|730368000|EF2723567922CD176EFECC37FDAED542|/ ?? bo jak tak to znaczy że ja też sciagam pornola i już mam 170MB, a tak sie cieszyłem że nowy film pastrany tak mi szybko leci... pornol też pewnie nie zły ale jednak zależało mi na travisie :)

no widzisz jaki ten świat jest mały :) ja już wysyłam Dominikowi, podaj adres na PW to ci przy okazji podeśle, albo niech każdy kto ma już ten film niech wyśle go jednej osobie która nie ma, a chce ten film i w ten sposób każdy będzie miał :P

robie to samo tylko że w drugą strone :)

tłumaczyć ze słownikiem każdy potrafi ale chodzi o to żeby dało sie coś z tego zrozumieć i musisz wiedzieć o co chodzi.

właśnie niedawno ściągnąłem i obejrzałem film i musze przyznać że na prawde jest super zrobiony. W niektórych momentach aż ciarki mi przechodzą. Piękne ujęcia, bardzo dobrze słychać dźwięk motocykli i samochodów, do tego jest klimatyczny podkład w tle, niezagłuszający muzyki. Bez problemu można zrozumieć prawie wszystko jak sie dobrze zna angielski. Ogólnie film na prawde polecam. Nie ma tam żadnych efektów specjalnych czy innych fajerwerków. Są ujęcia z helikopterów, z kasków kierowców i wiele innych. Do tego wywiady z zawodnikami i troche historii. Można sie dużo dowiedzieć o wyścigach baja, o których przed obejrzeniem tego filmu bardzo niewiele słyszałem. Polecam!!!

bo enduro to nie szosowy motocykl i na nim jak sie wywalisz to prędzej tobie sie coś stanie niż jemu. a przy okazji to ja też cie zapraszam na tor do Łomianek, możesz sie przejechać na mojej 125 :)

ja dokręcam koła stając całym ciężarem ciała na długim kluczu oczkowym i jeszcze podskakuje zeby mocniej dokręcic.

filet który byles?

od początku jak zobaczyłem ten temat zgadzam sie z JackiemD że idealny byłby DRZ 400E. W teren na pewno ci wystarczy pod względem mocy i wygodnego zawieszenia, a na dalekie dystanse też sie nadaje, w którymś "motocyklu" czytałem o wycieczce drz-tem do Afryki i jedno co miał zmienione to tylko większy bak i wiatrak przy chłodnicy. Poza drz polecam ci jeszcze honde XR 400 http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=67116683 bo to coś podobnego do drz 400. [ Dopisane: 25-10-2005, 20:49 ] od początku jak zobaczyłem ten temat zgadzam sie z JackiemD że idealny byłby DRZ 400E. W teren na pewno ci wystarczy pod względem mocy i wygodnego zawieszenia, a na dalekie dystanse też sie nadaje, w którymś "motocyklu" czytałem o wycieczce drz-tem do Afryki i jedno co miał zmienione to tylko większy bak i wiatrak przy chłodnicy. Poza drz polecam ci jeszcze honde XR 400 http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=67116683 bo to coś podobnego do drz 400. Z Dominikiem sie nie zgadzam co do klx czy wr bo 250 to raczej za mała pojemność na trase.

mnie jak mięśnie nie bolą następnego dnia to znaczy że za słabo jeździłem. Tak samo jeśli mi sie chociaż na chwile zachce siku podczas jazdy to znaczy ze na prawde za wolno jade. A najlepszym treningiem na wytrzymałość jest ciągła jazda po torze, nawet jak już nie masz sił to jeździsz w kółko aż już nie będziesz mógł utrzymać kierownicy. Z tym że wtedy traci sie troche na technice i można złapać złe nawyki jak sie jeździ niedokładnie.