Saltus

ciekawe, czy audi zjechało na drugi pas ratując się przed motocyklem, czy motocykl ratując się przed audi :icon_rolleyes:

szkoda, że swoich mądrości też nie oddaje tylko im :)

jak będziesz dokręcał to podnieś przód w powietrze, po dokręceniu kierownica musi swobodnie opadać na obie strony

to może poczekaj z przesiadką do czasu aż się nauczysz jeździć ?

Filtr powietrza znajdziesz na allegro, a swój model możesz rozpoznać m.in. po rozmiarze tylnego koła. Króćce możesz sprawdzić psikając samostartem gdy motocykl pracuje, jak zmienią się obroty to znaczy, że do wymiany

jak to o co, zapalił fajkę na pojezierzu i zaczęło lecieć :icon_mrgreen: do autora; daj sobie spokój z tym sprzętem i postaraj się go jak najszybciej sprzedać, bo z Twoją wiedzą będziesz tylko zbierał na części, których nie ma i zakładał nowe tematy na forum. KTM'y od zawsze wymagały regularnego serwisu a do starszych sztuk nie sprzedają części więc będzie tylko gorzej :)

metalowe elementy (chromy, nikle itp) dobrze jest potraktować raz na jakiś czas preparatem zawierającym silikon np. wó de 40 === przygotowujesz gsx'a żeby doczekał żółtej blachy ? ;)

hehehe a chociaż jakieś quatro czy przednionapędowa taczka ?

matchbox ? :icon_mrgreen:

Dokładnie tego brakuje w tych pseudo ustawach. Przecież gdy ktoś na rowerze spowoduje śmiertelny wypadek, albo trwały uszczerbek na zdrowiu kto za to odpowie ? fundusz gwarancyjny ?

Możesz też spróbować w jakimś dobrym serwisie, sam kilka razy się zdziwiłem co potrafili sprowadzić za rozsądne pieniądze.

Jak nie pilnujesz właściwego poziomu oleju to i owszem

szukaj na aukcjach zgruzowanych xl/nx/xr, bo żeby dorobić potrzebowałbyś dobrego fachowca i prawdopodobnie oryginału na wzór.

To nie mogłaś czy nie mogłeś, bo się pogubiłem :) Ja po mieście zawsze otwarta szybka, zamykam dopiero powyżej 70-80 km/h. W trasie podobnie chyba, że w nocy pada deszcz - wtedy nie da się inaczej jak z otwartą.

To nie celuj w przedwojenne bo do takich trzeba mieć doświadczenie, a bez niego możesz tylko zaszkodzić.

Jednak chyba zauważasz pewną delikatną różnicę w przerabianiu WSK'i na coś w stylu scramblera, albo chociaż wrzuceniu jej kostek i podniesienie wydechu czy tam błotników w konkretnym celu orania lasu, a robienie rzeźby w stylu wieś tuning z napisem kawasaki i dorabianiem tłumika z rynny ? Tomek Kulik pisał coś o skrzynkach części, i moim zdaniem te części przynajmniej mogłyby się lepiej przysłużyć np. w postawieniu kilku motórków na koła - ale to moje zdanie. I nie neguje Cię kolego, zauważ ze w pierwszej mojej odpowiedzi użyłem ;) co oznaczało, że na wypowiedź należy przymknąć oko :) pozdrawiam :) --- p.s. kiedyś sąsiad miał wsk'e coś na wzór "dzika" - przerobił ją tak, że podczepiało się do niej wózek, którym kradło się wesoło drzewo z lasu :) Przeróbka była taka zmyślna, że została wykonana bez ingerencji w ramę, a sprzętem wywiózł pół lasu :)

Nie napinaj się tak bo Ci kość w dupie pęknie, napisałem co myślałem bo nikt rozsądny kolekcjonujący motocykle nie zrobił by takiej krzywdy motórkowi, a tymbardziej chwalił się tym w internecie. Akurat osoiście składam stare Japonie a teraz na warsztat wpadła mz 150 (stała, a dokładniej leżała przewrócona w śniegu strasznie skundlona to mi serce pękło i teraz czeka na swoją kolej:) ) tylko nie mam stodoły na podwórku gdzie mógłbym trzymać wszystko co wpadnie w łapy :) pozdrawiam -- ta panonia nie wiem skąd się wkradła, ale mniejsza o nią Jeśli faktycznie jest jak mówisz to robisz kawał dobrej roboty i trzymaj tak dalej :) tylko nie rób więcej takich wydumek :)

I nie konfabuluj bo to pewnie Tata zbiera od kiedy miałeś 8 lat ;) Mając 8 lat to się ledwo nogami ziemi na motorynce dotyka a nie kupuje AWO albo Panonnie. Jedna nieszczęśniczka wpadła w Twoje łapy i widać co wyszło :) pozdrawiam

Zadzwoń do poznania http://www.rapid-motocykle.pl/ > Pomimo, że w Szczecinie mam serwis KTM zawsze dzwoniłem do nich bo nie dość, że mają wszystko taniej to zamówienie realizowane jest natychmiast- jak zamówisz do 12-13 to na drugi dzień jest kurier. Kiedyś nawet dostałem od ręki przednią ośke do lc2, której nie było nigdzie :)

jak ktoś ostatnio pisał - z motórami jak z wódą, bez litra nie ma co siadać - i tego się trzymaj. A jak już chcesz sportowy motocykl to koniecznie v2 :icon_twisted:

:banghead:

w jakim stanie ta 130/90/16 ? Może wrzuć jakąś fotkę albo opis

Jak to co, zakręty biorą tak szeroko, że ledwo idzie ich wyprzedzić :) A r4 są nudne i mają chu*owy dźwięk, nie bez powodu są montowane we wszystkich przewozach ;)

podjedź na jakąś szlifiernie, za 50zł wstawią Ci tulejkę i gwint będzie trwalszy niż oryginalny.

wódko pozwól żyć :icon_mrgreen: