Saltus

chodzi mi o placków w białych adidaskach na sportowych motórach stojących w korkach razem z autami bo ledwo na rowerze umieją jeździć

w tym sezonie mam już serdecznie dość odgłosów parszywych r4, zwałszcza wszechobecnych sześćsetek ujeżdżanych przez baranów :icon_evil:

"szesnastokątnymi" to można sobie rozkręcać taczkę, nie motocykl :banghead:

Śruby są przed komorą pływakową, po stronie króćców ssących

Ja na twoim miejscu bym zrobił kompletny serwis gaźników. Sam niedawno robiłem xv1000 od podstaw i wyciągnięcie gaźników jest bezproblemowe, musisz tylko odłączyć wszystkie weżyki i gumy a następnie odkręcić króćce od cylindrów i gaźniki po lekkim manewrowaniu elegancko wychodzą. Jak będziesz je rozbierał to nie kręć tylko śrubą od synchro i zapamiętaj ile były wykręcone śruby składu mieszanki - z tego co pamiętam u mnie przedni garnek 1 i 3/8 obrotu a tylny 3 i 1/2. powodzenia w walce :)

oj qurim, chyba za dużo palisz ;)

:icon_mrgreen: :lalag:

gdyby uszkodzony był czujnik klamki sprzęgła można by było kręcić rozrusznikiem na włączonym biegu :icon_idea:

Dokładnie, ostatnio byłem u klienta, którego syn w 3kl liceum lata sobie audi S5 :biggrin:

Chłopaki dobrze Ci radzą, powinieneś się mocno zainteresować właśnie yamahą dt 125, od siebie mogę polecić bardzo podobną maszynę tylko ze stajni KTM - lc 2 - praktycznie ten sam silnik i wszystkie podzespoły co dt ale jest pomarańczowym diabłem :icon_twisted:

nie mogie patrzeć ma nowe sporty przez te krótkie kastrowane wydechy :banghead: ale sama bryła jest bardzo mnóstwo okej !

:clap:

poćwicz czytanie ze zrozumieniem :banghead:

Lepiej zanieś ją do warsztatu gdzie dorabiają linki, albo kup nową bo takie patenty siadają w najmniej oczekiwanym momencie :icon_biggrin:

4 dębowe i 2 paczki fajek to możesz sobie konsumować do odśnieżania a nie do remontu silnika EXC-R ;) Panowie wcześniej dobrze mówią, to nie jest silnik, na którym można się nauczyć mechaniki nie ponosząc przy tym sporych kosztów :icon_exclaim:

zobacz czy linka od gazu nie jest nigdzie przyblokowana

pomyśl trochę, skoro chodzi w prawo a oznaczenie jest po lewej to wybrana pozycja jest wskazywana drugim końcem dźwigni :icon_idea:

http://otomoto.pl/yamaha-xs-1100-martini-M2276068.html http://allegro.pl/yamaha-xs-1100-2h9-i1265341299.html

możesz też prysnąć wd-40,

Może zanim zaczniesz pruć wiązkę wstaw go do jakiegoś dobrze ogrzewanego pomieszczenia :icon_idea:

a ja mam stare ruskie i powiem wam panowie, że to jest dopiero sprzęt nie do zajechania :cool: tylko zestaw 1/4" mam stahlwille i mogę go śmiało polecić :)

Zauważyłem też, że w deszczu puszkarze dają sobie na luz i jak np. wymijam korek na bezczela to ci z naprzeciwka zjeżdżają do krawężnika i robią miejsce :cool: Może im się żal robi hehe

a ja chyba jestem masochistą bo lubię jeździć w deszczu :icon_biggrin: miny mijanych puszkarzy czasem potrafią poważnie rozbawić :clap:

dziwnym nie jest, napisałem dla potomnych :wink: ---- jednak nie jest aż tak źle, rozebrałem ustrojstwo i okazało się, że jeden przewód był uszkodzony i dotykał obudowy silnika. Dzięki za porady, jak poskładam wszystko do kupy napiszę czy gra. ---- Nie orientuje się ktoś może jakie regulatory (dokładniej od jakiego pojazdu) miały wzbudzenie masą?

wychodzi na to, że uzwojenie wzbudzające ma przebicie na masę :icon_evil: