pako1

Dzięki :icon_biggrin: pozdr

'Buber' napisz jak nazywa się ta Twoja ładowarka ,bo sam chciałbym coś takiego kupić. pozdr

Zdemontuj zacisk i klocki hamulcowe. Wszystko dokładnie wyczyść. Sprawdź czy tłoczki przesuwają się w zaciskach ,jeżeli nie, to trzeba to wszystko rozebrać dokładnie wyczyścić (wymyć w ciepłej wodzie ,a nie w żadnym rozpuszczalniku czy benzynie) ewentualne nierówności lub 'nagary' zebrać delikatnie bardzo drobnym papierem ściernym. Bardzo uważać aby nie uszkodzić gumowych uszczelek i osłonek tłoczków. Po wyczyszczeniu i wytarciu do sucha wszystko złożyć na specjalnej paście do cylinderków hamulcowych (można ją kupić w sklepach motoryzacyjnych). To samo można zrobić z pompą hamulcową. Obowiązkowo wymienić płyn hamulcowy na nowy DOT-4. Życzę przyjemnej pracy i hebli jak brzytwa. :) :biggrin: :biggrin: pozdr

Obserwowałem i czytałem ten temat od początku i cały czas miałem nadzieję że przybędzie nam kolejny 'KAWOMANIAK' Szkoda :wink: ,ale i tak serdecznie gratuluję fajnego sprzęta :) :crossy: Do spotkania na trasie :crossy: :lalag: pozdr

Skoro jeździłeś z takim nadmiarem i nic się nie działo ,no to żadnych konsekwencji nie będzie. Chyba że nalejesz z litr za dużo to może ci silnik EXPLODOWAĆ :icon_mrgreen: :D Żartowałem :) pozdr

Cześć haryb. Najpierw zadałeś pytanie, a potem sam sobie na nie odpowiedziałeś i tego się trzymaj . Ja też mam, poząbkowaną i nie mam zamiaru jej wymieniać. Rura i do przodu :icon_mrgreen: :icon_exclaim: pozdr

Dokładnie tak jak napisał 'kiler' ,w moim VN-ie tak właśnie to działa. 'nufry' jeżeli ty możesz ruszyć przy rozłożonej stopce ,to coś tam masz zrypane. Widocznie ktoś tam grzebał i odłączył to zabezpieczenie. W skład tego zabezpieczenia wchodzą: -wyłącznik stopki -wyłącznik sprzęgła -kontrolka luzu N Jeżeli o czymś zapomniałem to dopiszcie pozdr

http://www.netcar.pl/opony/motocyklowe/szosowe/ Do swojego VN-a kupiłem Metzeler ME 880 Myślę że pozostałe firmy ,za wyjątkiem Mitasa (nie znam) są równie dobre. pozdr

Poszukaj w linku poniżej http://www.netcar.pl/opony/motocyklowe/szosowe/ Kupowałem u nich przednią do mojego VN-a polecam. :flesje: pozdr

Super stronka :lalag: Wielkie gratulacje :smile: pozdr

Cześć shogun . Ja w swoim utwardziłem poprzez zalanie gęściejszym olejem. Zamiast 10-ki wlałem 20-kę i teraz przód jest zdecydowanie twardszy. pozdr

Jeżeli są rozbieralne to można zlecić wykonanie twardszych sprężyn. pozdr

Sprężyny były założone prawidłowo ,ponieważ najpierw pracuje miększa część sprężyny z drobnym zwojem (ta bliżej osi koła),a dopiero przy większych ugięciach zaczyna pracować twardsza część z grubym zwojem. napisał Vatzeque [ Hihi.Ja pier*** co kraj to obyczaj, albo tak bardziej ludowo: Racja jest jak dupa. Każdy ma swoją :] Vatzeque a ty takimi postami to sobie chyba tylko licznik nabijasz :D :D pozdr

Cześć chorcio. W moim VN 800 były bardzo podobne objawy. Okazało się ,że tylne koło było źle ustawione (nie w osi motocykla) i pokazywało w bok ,na dodatek w obydwu kołach było za mało powietrza. Opony w obydwu kołach też miałem zjechane bardziej z lewej strony i nie tylko u mnie tak było ,ale zauważyłem to w kilku motocyklach i myślę że powodem tego jest częstsze skręcanie w lewo (np. na rondach). Po wymianie przedniej opony ,wyważeniu obydwu kół ,wymianie oleju w lagach ,że nie wspomnę o ustawieniu tylnego koła i ciśnieniu powietrza w oponach ,to motocykl prowadzi się teraz jak po sznurku. Nie wykluczam również innych usterek o których wspomnieli koledzy w poprzednich postach. Sprawdź wszystko dokładnie i dopiero podejmij decyzję. pozdr

Cześć carloss. Nawiązując do twojego #1-go postu chciałbym ci zaproponować abyś się zastanowił nad zakupem naprawdę wspaniałego motocykla jakim jest Kawasaki VN 800 w wersji Vulcan lub Clasic. Za kwotę 16000zł które chcesz przeznaczyć na zakup możesz wyszukać VN-a z lat 1999 w górę i to całkiem nieźle ubranego. Zadzwoń pod ten numer komórkowy 692 745 301 , gość ma na imię Paweł i od lat sprowadza motocykle z Belgi ,a mieszka w Knurowie. Sam kupiłem u niego swojego VN-a i mogę ci go polecić z czystym sumieniem. Jeżeli zamierzasz podróżować we dwoje to DS 650 po 3 miesiącach naprawdę okaże się za słaby ,a VN ze swoimi 55 koniami mechanicznymi na pewno nie dostanie zadyszki.No i siedzenie dla pasażera to prawdziwy fotel w porównaniu z "naleśnikiem" od Drag Stara 650. Do łańcucha też można się przyzwyczaić ,a jeden zestaw napędowy wystarcza na prawie 40 000 km (ja wymieniałem po 39 000 km). Jeżeli chciałbyś dowiedzieć się czegoś więcej to napisz na PW wtedy dam ci swój nr. tel. i możemy pogadać. Przy swoim motocyklu wszystko robię sam więc trochę na jego temat wiem. No ale decyzja należy do ciebie. pozdr

Ja jeżdżę w Nonanie N42. Jak dla mnie kask jest wygodny ,niezbyt ciężki ,ma wypinaną wyściółkę ,po całym sezonie mechanizmy działają bez zarzutu ,generalnie jestem zadowolony. Na minus zapisałbym trochę za dużą głośność powyżej 110km/h ,ale podobno otwarte tak mają . No i jeszcze wentylacja mogłaby lepiej działać ,ale wystarczy uchylić szybkę o jedną pozycję i daje rady. pozdr :)

Ja w tym roku już 4 razy śmigałem . ;) Nawinąłem jakieś 200 km :) Temperatura od +3 do +10* ;) Pierwszy raz trochę pizgało po łapach ,ale potem zakładałem 2 pary rękawic i dawało radę :) ;) pozdr

Trzeba być. :P :biggrin: pozdr

Dopiero wszedłem na kompa i czytam temat. LukaszXVS zrób tak jak pisze 'sorier' , wyciągnij płyn ze zbiorniczka i przez odpowietrznik przepompuj płyn strzykawka do zbiorniczka ,tylko uważaj na koniec ,aby nie poszło powietrze ze strzykawki i zakręć odpowietrznik. Po tym zabiegu na dźwigni hamulca powinien być opór i należy normalnie odpowietrzyć układ. Powodzenia. pozdr

Należy zakładać zgodnie z kierunkiem strzałki. :icon_arrow: U mnie było tak samo : stara Bridgestone miała bieżnik tak jak logika podpowiada ,a nowa Metzeler ma bieżnik 'pod prąd'. Widocznie tak musi być i już :icon_arrow: :icon_arrow: :icon_arrow: Zobacz zdjęcia w linku poniżej ,jedne fronty mają bieżnik 'w dół' a drugie 'w górę' http://www.netcar.pl/opony/motocyklowe/ Życzę przyczepności na nowych gumach :crossy: :crossy: pozdr

Można go z łatwością odciągnąć od tylnej zębatki nawet na kilkanaście milimetrów ,mimo prawidłowego naciągu. pozdr

Cześć tygrys. Ja kupiłem w Cobra Motor link poniżej http://allegro.pl/item300116442_kurtka_ram...obra_motor.html Kupiłem od nich ramonezkę i spodnie .W rzeczywistości wyglądają lepiej niż na zdjęciach. Właśnie 5 dni temu odebrałem przesyłkę i jeszcze nie wypróbowałem. :buttrock: pozdr

Dlaczego od razu archeolog wykopalista :icon_eek: Przecież i wtedy i teraz smaruje się łańcuchy więc po co zakładać nowe tematy :icon_eek: Ja sam przymierzam się do założenia automatycznej smarownicy i chętnie poczytam o doświadczeniach innych w tym temacie. :lapad: :bigrazz: :icon_eek: pozdr

Nooo taaak. Temat jest nieśmiertelny jak ta WSK-a :clap: Miałem kiedyś jedną WSK125 i dwie WSK175 ;) A przeglądając ten temat ,aż mi się łezka w oku zakręciła :) No i zamarzyło mi się aby mieć takie cudo u siebie w garażu. A marzenia czasem się spełniają ;) :cool: :biggrin: pozdr

Minęło kila miesięcy a tu cisza :biggrin: Więc chciałem zapytać WWaldiego jak daleko jesteś z tą przeróbką napędu :biggrin: ;) pozdr