JanuszK30

a poza tym dlatego, ze na mineralu sie poprostu dociera silnik, na syntetyku nie da rady :banghead: skutecznie temu zapobiega jego zbyt wysoka jakosc...

Zdecydowana poprawa kondycji :banghead: tam jest wszystko na trybach wiec akurat nic nie powinno sie stac pozdr

Witam ewidentnie tarcza poniewaz poza tym co napisali koledzy, ingerencja w Twoja tarcze dala zmiany czestotliwosci bicia pozdrawiam

Witam Tak jak pisze na kolo YZFa 750ke mozna odpalic w pojedynke i wlasciwie wszystkie 4 cylindrowe przynajmniej do 750 w pojedynke mozna odpalic. Ale z pewnoscia nie kazdy motocykl.. np. BMW boxer 1200 do tego kardan w dwojke nie udalo nam sie odpalic... pozdrawiam

Rzeczywiscie jest cos nie tak. Mimo wszystko postaraj sie najpierw odpalic moto i zobaczymy co bedzie dalej...

Witam opisales nietypowe sytuacje dla pracy sprzegla, napisz jak sie przedstawia standardowa sytuacja bo po co mialbys przepychac go na sprzegle (swoja droga wtedy sprzeglo wielotarczowe mokre zawsze ma takie opory). Czy sprzeglo ciagnie tzn. czy motocykl szarpie podczas wrzucania 1ki? Jesli tak ... zacznij od regulacji linki sprzegla. pozdrawiam

lepi ma tutaj racje - akumulator ma wtedy duzy pobor pradu to podobnie jak z odbiornikami jesli ich moc laczna przewyzsza mozliwosci alternatora to doprowadzi to do jego uszkodzenia ale to czysto teoretycznie i nie chce mi sie przeliczac jak duzy musialby byc akumulator zeby to mialo znaczenie praktyczne... sebazaz regulator nie musi uziemiac calego pradu... tam jest mechanizm zwiekszania lub zmniejszania pradu wzbudzenia na alternatorze. Tym samym alternator po naladowaniu akumulatora nie jest bardziej obciazony jest odwrotnie bo alternator wowczas wytwarzarza mniejszy prad...

Zgadza sie :rolleyes: odpowiedzialem za szybko nie przemyslalem, oplacalnosc zadna na dzien dzisiejszy jednak otrzymac wcale nie jest trudno, jest wiele bardzo prostych sposobow... pozdrawiam

W czasie normalnym wlasciwym dla rozruchu max do 10 s dluzej nie nalezy krecic rozrusznikiem

Skad masz te informacje??? Miales w szkole chemie??? :P

A widziales Rafciu taki amperomierz??? Ty wiesz jak prad tam plynie?. dzieki Ural, to jak widze jest rozwiazanie :icon_twisted: Ja wlasciwie uzywalem voltomierza... Po przylaczeniu do akumulatora i uruchomieniu rozrusznika sprawdzam odczyt miernika 9 V lub mniej wskazuje na nadmierny pobór prądu przez rozrusznik. Może być to spowodowane złym połączeniem lub uszkodzonym rozrusznikiem; lub akumulator jest zbyt mały w stosunku do potrzeb pojazdu. Zawsze nalezy pamietac o tym ze pomiarow dokonujemy na cieplym silniku pozdrawiam

A jak Adamie to sprawdzic?

tam w ogole nie ma suwow - tlok wiruje stad nazwa n-suwowy jest nieadekwatna

Wracaj do elektryka, ktory wyprowadzil Tobie ten prad z silnika, zaplac mu i niech dokonczy robote...

Niestety nie Napięcie zasilania 22 - 28 V a Ty 22V osiagniesz przy b wysokich obrotach jedynie. Jesli 22V jest napieciem progowym pracy tego urzadzenia, to do momentu uzyskania napiecia 22V nie bedziesz mial zadnego napiecia wyjsciowego... pozdrawiam

Zdecydowanie tak, jednak prad ladowania wynika z wydajnosci transformatora prostownika lub uzwojenia alternatora. To o czym napisales i co jest prawda wynikajaca z prawa Ohma dotyczy waskiego zakresu regulacji...

Witam Czegos tu nie rozumiem. Cyce pisza, ze ubywa litr oleju na 10 000 a Wy im proponujecie w silniku grzebac??? Przeciez to zaden ubytek. 2 kwestia przebieg. Nie jest to dla tej maszyny tak przeogromny przebieg, ktory owalizuje cylindry itp. Wszyscy przyzwyczaili sie do przebiegow na cofnietych licznikach i norma jest ze motocykl od 5 lat w zwyz nie zwieksza w naszym kraju przebiegu :wink: pozdrawiam

Witam Przyszlosc motoryzacji to to o czym wspomnial tomasz90skomra paliwo wodorowe. Jest to najprostsze najwydajniejsze paliwo, przy tym produktem reakcji spalania jest woda. Zatem zadnego zanieczyszczenia powietrza. Najwiekszy i jedyny problem to wlasnie wybuchowosc w polaczeniu z tlenem atmosferycznym. I o ile zabezpieczenia w pojezdzie sa realne do opracowania, o tyle dystrybucja tego paliwa, tankowanie pojazdow itd sa bardzo ryzykowne. Ale niewatpliwie jest to paliwo przyszlosci i co za tym idzie silniki nim napedzane. Stad moja hipoteza, ze rozwoj silnika pojdzie w parze z udoskonalaniem paliwa i silniki przyszlosci to silniki wodorowe... pozdrawiam

Z trzech wyzej wymienionych pierwszy jest najlepszy. uzasadnienie - syntetyk pozdrawiam

Witam Wyglada to na zle dobrany regulator napiecia do alternatora... pozdrawiam

A Ty jesli wiesz o co chodzi; ze w motorze, ktory kupiles od dupy jest spalone sprzeglo nie zadawaj pytan retorycznych na forum :lalag:

Witam Tak, nie zgub tylko korka spustowego i nie zostaiaj kluczykow w stacyjce zeby nikt przypadkowo nie sprawdzil jak silniczek pracuje :D pozdrawiam

nawet gdy ewentualnie by sciagalo nie jest to jednoznaczne z tym, ze jest jakies trwale uszkodzenie w zawieszeniu, sa rozne inne przyczyny, ktorych nastepstwem jest sciaganie motocykla. ... a co do serwisow; to czy musimy im bezgranicznie wierzyc? Sa serwisy, w ktorych bywaja osoby niekompetentne jak wszedzie w zyciu... pozdr

Tak to napisales jakby te stare romety byly rzeczywiscie chluba polskiej motoryzacji:) co jakis czas czyli przynajmniej 5 razy do przebiegu 40 tys :banghead:

http://www.skutery.net/artykuly.php?id=191