Skocz do zawartości

JanuszK30

DesmoManiax DOC Poland
  • Postów

    1991
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez JanuszK30

  1. do tego nie jest potrzebna 5ka wystarczy 5.1 Jest inna cecha, ktora przemawia za 5ka - plyn ten jest niehigroskopijny czyli teoretycznie nie trzeba go wymieniac ale jak juz pisal tu marekbuli, nie jest to plyn dedykowany do kazdego sprzetu, moze niszczyc uszczelniacze ukladu hamulcowego... pozdrawiam
  2. Witam tak ma byc sily ktore najsilniej oddzialuja na opony przednia i tylna dzialaja w odwrotnych kierunkach, opona przednia musi stawiac najwieksze opory tarcia przy hamowaniu a tylna przy napedzaniu kola. pozdrawiam
  3. nie jest latwo, co wiecej najczesciej jest nienaprawialny... pozdrawiam
  4. Witam niezaleznie jak chodza to iskra w obu cylindrach jest podawana w tym samym czasie nawet gdy jeden z tlokow jest na dole to w tym cylindrze z reguly tez nastepuje przeskok iskry... bardzo mozliwe ze moduly sa kompatybilne, a czy nie ma na nich jakichkolwiek oznaczen, parametrow itp? pozdrawiam
  5. Witam ... a dlaczego nie postapiles tak jak zaleca serwisowka? pozdrawiam
  6. ... no troche przesadziles z tym wiatrem Piotrze :D , w obu uzytkowanych przeze mnie motocyklach na codzien sprzeglo hydrauliczne jest dosc twarde i uwazam, ze zdecydowanie moglo by byc bardziej miekkie, a dozowanie razczej latwiejsze jest w przypadku czegos co dziala miekko i plynnie ... pozdrawiam
  7. Witam uzyj 6-katnej nasadki... ale gdy juz uszkodziles mocno leb sruby to zastosuj sie do zalecen Pawla - serwis. pozdrawiam
  8. Witam ...mozesz, zreszta marekbuli pisze o 5ce a Ty o 5.1.. 5.1 jest na tej samej bazie co DOT3 i DOT4 i jest z nimi mieszalny pozdrawiam
  9. Witam tez nie zaobserwowalem jakiejs wiekszej roznicy raczej przerost formy nad trescia z ta hydraulika na sprzegle. Idea ma na celu wysprzeglenie z uzyciem mniejszej sily, ale w praktyce nie zauwaza sie roznicy. pozdrawiam
  10. to czy termostat jest wadliwy rozpoznasz po tym czy chlodnica sie silnie nagrzewa czy nie jest tak goraca jakby wynikalo ze wskazan temperatury. Ja tu widze w takim razie problem z czujnikiem temperatury, ktory decyduje o zalaczaniu wentylatora... pod warunkiem, ze uklad nie jest zapowietrzony. pozdr
  11. Witam hehe pytanie troche nie na temat ... ale nie trzeba... na start proponuje http://www.allegro.pl/item320032176_honda_..._94_haynes.html pozdrawiam
  12. Witam ... ja zwrocilbym uwage na wskaznik... jestes pewny, ze jego wskazania sa prawidlowe? pozdrawiam
  13. fakt w tym modelu jest jak mowisz ;) , zreszta w siostrzanej 750ce rozniez pozdrawiam
  14. Witam dlatego, ze wlasnie miales zerwana linke... wtedy przy wcisnietej klamce sprzegla uruchomiles rozrusznik a nie rozlaczyles sprzegla no i taki skutek ze ruszyl... pozdrawiam
  15. napisalem, ze przy obrotach gwarantujacych nominalna prace alternatora, a druga sprawa to zdecydowanie najbardziej zalezec to bedzie od wydajnosci alternatora, w malym pierdku beda nawet i duze spadki napiecia, w duzym motocyklu gdzie alternator ma kilkaset wat nie beda prawie zauwazalne pozdrawiam
  16. Spadki napiec przy rozladowanym aku nie sa rzedu kilku volt poniewaz przy ewentualnym obciazeniu dodatkowo instalacji oswietleniem napiecie musialoby spasc o kolejne volty do poziomu ponizej 12V. W praktyce przy stalej predkosci obrotowej silnika, umozliwiajacej uzyskanie mocy nominalnej alternatra wachania napiecia nie powinny przekroczec wartosci rzedu 0,5V pozdrawiam
  17. Witam napiecie moze sie zmieniac ale z reguly nieznacznie - stabilizuje je regulator, zdecydowanie jednak zmienia sie natezenie pradu co wynika z roznicy rezystancji naladowanego i rozladowanego akumulatora. pozdrawiam
  18. no tak ale czy rozrusznik w takim przypadku kreci?... pozdrawiam
  19. W takim razie pozostaje zaopatrzyc sie w miernik i po kolei od akumulatora... pozdrawiam
  20. Witam Nie wiem czy gpz kreci rozrusznikiem przy wylaczonym zaplonie na kierownicy obok manetki, jesli tak to ten wylacznnik mogl sie uszkodzic... pozdrawiam
  21. Witam tak, a ponadto nie bedzie dostatecznego smarowania silnika. pozdrawiam
  22. Witam proponuje trzecia opcje... motorek do warsztatu ale nie na wlasnych kolach. pozdrawiam
  23. ...oj szybko sie poddajesz, w niektorych przypadkach to lepiej bo i mechanik zarobi i Ty masz swiety spokuj, ale tu nie stalo sie najprawdopodobniej nic powaznego. Zastosowalbym partyzanski sposob jak to nazwal Piotr jesli mialoby pomoc. Jednorazowe uzycie z pewnoscia nie wywola skutkow ubocznych, a z drugiej strony nie wiesz jakimi sposobami beda reanimowac Twoje moto w warsztacie, wiec ja bym zaryzykowal uzyc samostart jezeli jest tak skuteczny jak mowi Piotr "ma zadzialac"... Ale nadal nie podlaczyles motocykla do innego najlepiej samochodowego akumulatora... Czy jak odpalasz silnik sie odzywa i nie chce wystartowac czy w ogole nie wykazuje zadnych oznak ze mialby wkrotce odpalic? pozdrawiam
  24. to gosc zamontuje sobie taki z wyskalowaniem do czterech stow bedzie wielki w oczach malych :clap: pozdrawiam
  25. to prawda bo juz gdzies to dzis czytalem :icon_twisted:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...