JanuszK30

Witam W pierwszej kolejnosci podepnij jeszcze raz pod inne aku... pozdrawiam

Nie ma zlotego srodka, w kazdym motocyklu moze wystapic inny problem zwiazany z trudnym rozruchem zima. Jesli z instalacja wszystko jest w porzadku i swiece maja iskre to kwestia operowania ssaniem i jak pisze orzyl sprawdzajaca sie zasada nie ruszamy gazu zanim nie zagada, jesli na swiecach nie ma iskry lub iskra przeskakuje z boku mozesz sprobowac wygrzac je nad palnikiem ale trzeba to robic dosc dlugo sam tez to przerabialem i dziala... ale lepiej posluchac jak mruczy gdy przyjdzie wiosna, i pamietaj aby nie pozostawic rozladowanego aku po takiej zabawie

Witam A ja sie zdecydowanie nie zgadzam i temat moznaby bylo ciagnac dlugo... Mam i mialem doswiadczenie z wieloma motocyklami ktore wspaniale od strzala palily w sezonie a po dluzszym postoju zimowym nie bardzo chcialy zagadac, zwlaszcza gdy proby byly zima nie mogac sie doczekac wiosny. Silnik motocyklowy jest zdecydowanie bardziej czuly na ewentualne zmiany skladu mieszanki w porownaniu z samochodowym. Gaznik prawidlowo ustawiony w sezonie letnim nie daje gwarancji natychmiastowego odpalenia zima. Co wiecej, to ze motocykl od strzala odpala zima wcale nie znaczy ze ma lepiej wyregulowany gaznik niz ten z ktorym sa problemy... Po za tym do odpowiedniej pracy motocykla w zimie dedykowane sa inne swiece, inny olej silnikowy a w niektorych przypadkach nawet konieczna zmiana dysz... Tak wiec motocykl, pozostawmy, niech przezimuje w spokoju, na wiosne dalej nie bedzie z nim problemow, a zima pozostaja 4 kola. Jesli jednak ktos koniecznie chce jezdzic zima powinien odpowiednio do tego motocykl przygotowac. Wszyscy mowia o przygotowaniu motocykla do jazdy przed sezonem, a w tym wypadku motocykl powinien byc przygotowany do jazdy zima, malo kto to praktykuje, ale jesli juz to trzeba spelnic warunki jak swiece, olej itd... pozdrawiam

Witam Zbyt dlugo pracujaca pompka moze swiadczyc o nieszczelnosci lub zanieczyszczeniu ukladu paliwowego, wiec dobrze by bylo aby wypowiedzial sie wlasciciel innego gsxra dla porownania... pozdrawiam

Witam Gdy tarcze traca grubosc sprzeglo nalezy luzowac nie podciagac w przeciwnym razie tarcze straca zupelnie kontakt... Gdy sprzeglo zaczyna sie slizgac to jest to efekt odwrotny do tego gdy "ciagnie" zatem lomotu nie bedzie... W tym przypadku problem moze byc zwiazany z wytarciem (skroceniem) trzpienia rozlaczajacego sprzeglo pozdrawiam

Witam Zdecydowanie lepiej oczyscic silnik ewentualnie polerowac 1. Pomalowany cylinder gorzej odporowadza cieplo 2. (Estetyka) z praktyki wiadomo ze malowanie z czasem "schodzi" i mamy odwrotny efekt Twoja maszyna i Twoja decyzja Zatem kupujac farbe zwroc rowniez uwage na jej przewodnictwo cieplne i olejoodpornosc a nie jedynie na wytrzymalosc na wysoka temperature. Farba powinna byc dedykowana wlasnie do cylindrow silnikowych - to specyficzne warunki pracy i trudno znalec podobne... pozdrawiam

Adam, ale on podlaczyl przewody na "krotko", zatem pominal ewentualne problemy zwiazane z jego instalacja. Gdyby nie zamiana rozrusznika bylbym przekonany ze to rozrusznik. A tu ewidentnie powstaja jakies opory tarcia w rozgrzanym silniku, bo nie sadze aby kompresja rosla do takiego poziomu ze rozrusznik nie moze jej pokonac... i rowniez jak Ty wskazuje na Piotra aby pomogl rozwiazac ten problem.

Witam Firma naprawde dobra, a to co widac na Twoim filmie wyglada na "nierzetelnosc" sprzedajacego... pozdr

Witam Czy to sie stalo nagle, z czasem sie nasilalo, czy taki trafil w Twoje rece? Czy wszystko w silniku jest oryginalne, czy moze robiles jakies przerobki? pozdrawiam

Piotr... znowu zartowales?:cool:

Witam Uwazam, ze mozesz zrobic to sam. Natomiast gdy slysze, ze ktos chce ingerowac w silnik, jego rozbiorke czy chociazby ustawieniie zaworow gdy nigdy tego nie robil i nie widzial jak sie to robi to powodzenia... ryzyko i ewentualne koszty zniszczen beda wprost proporcjonalne do jego odwagi:) Zanim zaczniesz upewnij sie, ze posiadasz wszystkie narzedzia potrzebne do tego co chcesz zrobic... pozdrawiam

Witam Czesto zanieczyszczenia wewnatrz rozrusznika powoduja przebicia i taki efekt na rozgrzanym silniku pozdrawiam

Witam Moze cos w tym jest Adam ale ja jednak polemizowalbym i w swojim doswiadczeniu raczej spotykam odwrotne przypadki czyli rozrusznik juz nie kreci a prad jeszcze jest na wszystko inne. To jest odbiornik ktory konsumuje najwiecej pradu. Rozumiem o co Ci chodzi kiedy akumulator obciazymy rozrusznikiem moze nie mamy wystarczajacego pradu na przeskok iskry i.... Widze tu jedyne sensowne rozwiazanie - popchnac maszyne jesli odpali to wina po stronie pradu jesli nie to to do czego i ja sie przychylam - zawory...

Witam Zadajesz pytanie za wczesnie po prostu oprocz wymiany oleju i ewentualnie plynu hamulcowego nie robisz nic co nie wyjdzie w praniu. Zatem odpalasz maszyne i smigasz jesli jest ok to nie bylo pytania jesli sa problemy to wrzuc je na forum pozdrawiam

witam ma to byc uszczelka wewnatrz korka? czy cos co bedzie absorbowalo paliwo rozlewajace sie wokol korka po baku? pozdr

Witam z poziomem, o ktorym Ty piszesz nie ma zadnego problemu, wystarczy nalac plynu i wszystko wiadomo. Pytanie z pewnoscia dotyczylo przesuniecia w osi przod tyl a nie na boki, tak wiec te rady nie pomagaja. Z kolei ten poziom rzeczywiscie nie ma znaczenia gdy odchyly sa niewielkie nawet gdy sa zauwazalne... pozdrawiam

Witam Nie rozumiem dlaczego nie chcecie zaplacic za szczelinomierz 20 zl wiecej gdy jest on firmowy, gwarantuje jakosc i trwalosc. Przy cenach rzedu 20-50 zl oszczednosc jest zupelnie nieuzasadniona zwazywszy ze objezdzacie cale miasto, tracicie paliwo i w efekcie placicie tyle samo za cos co jest zdecydowanie gorsze... pozdrawiam

jesli masz mozliwosc ta wlacz w szereg amperomierz i sprawdz czy plynie prad z prostownika...

Trudno powiedziec bo nie widze na fotce dobrze wyskalowania wskaznika amperomierza moze jest na tyle niedokladne ze tak malego pradu nie wskazuje ale tak czy inaczej przynajmniej minimalne odchylenie wskazowki powinno byc obserwowane... Widze, ze nie przeczytales instrukcji. Nie przelaczaj na tryb samochodowy bo minimalna pojemnosc ladowania aku w trybie samochodowym to 20Ah. Watpie zebys taka mial :( pozdrawiam

No nie wiem czy to taka dobra rada Adam;) Osad ktory sie wytraci nie splynie w calosci z zimnym zastalym olejem.. dla mnie sprawa oczywista: wymieniamy olej przed zimowaniem pozdrawiam

Stan... to nie tak, przede wszystkim jezdze 950 rzadziej 750.. ST2 u mnie w opisie to DUCATI Sa motocykle, w ktorych Kardan wystepuje, a sa takie w ktorych niezaleznie od pojemnosci go nie ma i nie bylo i najprawdopodobniej nie bedzie. Tak jak to skomentowal Piotr Dudek madrzejsi nad tym mysla i nie sa zdecydowani.

Smiesza mnie opinie tego typu, niedlugo pojemnosci rzedu 1000 beda postrzegane za male;) A skad ta skala porownawcza? Czy 750 to mala pojemnosc?? W ekonomii zakupu kardan przegrywa ale nadrabia bezobslugowym dzialaniem i to jest wlasciwa ekonomia, stad motocykle z tym napedem caly czas ciesza sie nieslabnaca popularnoscia...

Witam przynajmniej licznik nie krecony:) to jest b dobry i trwaly silnik. Przy prawidlowej eksploatacji zrobisz nim jeszcze 164 tys;) pozdrawiam

Witam ...analizuj sobie :lalag: What's new on the latest SP version? Splash resistant casing design to (IP42) Internal temperature regulation Pre-defined verification stage for cleaner diagnosis of battery problems Self discharge check to alert to shorted cells Improved maintence current management Improved connection lead Will charge batteries where voltage is as low as 1V pozdrawiam

Witam bylo kilka razy http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...erowanie+szybki pozdr