JanuszK30

czasami warto sie poddac, gdy przeliczy sie koszty, nowy gaznik do chinola to kwestia 100 zl i powinno wszystko grac, stary moze wymagac wiecej roboczogodzin niz to wszystko warte.. pozdr

praktycznie wszystkie obecnie produkowane oleje sa ze soba mieszalne, wiec dolewasz pierwszy lepszy polsyntetyk 10W40 z przeznaczeniem dla motocykli i to jest odp na Twje pytanie, ale jesli olej jest zuzyty to nie szukaj oszczednosci, wymien calosc zwlaszcza, ze to poczatek sezonu pozdr

a czy nie zasysa paliwa przewodem podcisnieniowym z kranika? pozdr

sa blokowane na module

chyba mialo...

wskakuj na rower, a dyskusje na temat GNka przenies do dzialu przy piwie :wink:

nie bierze tylko masz wycieki, zaden znany mi silnik nie bedzie pracowal w proporcji paliwa do oleju 1:3, skup sie na uszczelnieniu silnika pozdr

a zanim robiles gazniki i zawory bylo tak samo?...

na zawory tez warto rzucic okiem... pozdr

olej w silniku, tez bedzie mial na to wplyw, jesli jezdzisz juz na czarnej mazi... pozdr

troche Cie zdenerwuje pewnie, ale po co przy wymianie 2 biegu ruszales ten czujnik?, teraz masz problem, zmartwie Cie chyba jeszcze raz bo nie sadze, aby w gaznikowym modelu TPS tak radykalnie wplywal na prace silnika... pozdr

no to nastepne zadanie domowe :wink: ktos wczesniej dobrze napisal, ze podmiana pojedynczych elementow moze nie byc obiektywna, czyli moga byc uszkodzone 2 czujniki lub wiecej, Ty wymieniajac je pojedynczo nie rozwiazujesz problemu, przeloz z dawcy, wszystkie czujniki do tego, z ktorym walczysz i powinno byc ok... pozdr

najprawdopodobniej czujnik temperatury, w moim ducati problem byl podobny z tym ze w objawach nie bylo podnoszenia obrotow... pozdr

masz dostep do drugiej ZX 12 wiec ja przelozylbym cala listwe wtryskowa pozdr

1 sprawdz czy TPSu nikt nie przestawil? 2 moze to byc jednak problem z cisnieniem paliwa 3 gdzies dostaje sie lewe powietrze 4 sprawdz zawory, rozrzad

odepnij ktorys z czujnikow powinien wyswietlic sie blad, jesli sie nie wyswietli, to masz walnieta diagnostyke i wtedy to juz mozesz sobie podmieniac i sprawdzac wszystkie czesci ukladu DFI a jest ich troche...

od bledow jest kontrolka FI w pypadku bledu po przekreceniu kluczyka nie gasnie

zakladaj sprawne liczniki, nie baw sie w wyciaganie i sprawdzanie czujnikow, komputer sam to zrobi, w kawie to bardzo proste pozdr

wszystko ok, ale uszkodzenie czujnika daje o sobie znac poprzez kontrolke FI na zegarach, a my tu caly czas w temacie nie mamy odp od zakladajacego temat czy kontrolka FI wyswietla blad... pozdr

nie, chodzilo mi o przepustnice sterowane elektrycznie znajdujace sie za klapami sterowanymi recznie przez manetke, ale najwyrazniej ich tam nie ma... pozdr

za chwile zostanie juz tylko modul, jesli komputer nie pokazuje bledu, chyba ze jest sterowanie elektryczne drugim rzedem przepustnic w tej 12tce, one tez wplywalyby na to pozdr

napisalem z rozpedu, mialem na warsztacie mesiac temu ZX-10ke i bylo dokladnie takie samo zachowanie, przyczyna byl wlasnie EXUP pozdr

odlacz Exup i sprawdz jak bedzie sie zachowywal bez... pozdr

wiem a temat dotyczy R6 pozdr

czesto cytowane przez Piotra podcieranie dupy szklem z reguly dotyczy niszczenia motocykla na wlasne zyczenie, akurat silikonowanie kroccy oprocz utraty estetyki nic wiecej negatywnego nie wniesie a przynajmniej da pewnosc ze wina lezy po ich stronie i czas rozgladac sie za nowymi... pozdr