JanuszK30

Zdecydowanie tak. a do autora tematu: nie ma jednak co liczyc na to, ze w ten sposob naprawimy silnik... pozdr

poniewaz po wyjeciu napinacza lancuch zrobi sie na tyle luzny, ze spokojnie przesunie sie po zebach zebatek walkow rozrzadu... pozdr

nie chodzi o to,z e paluchami podniesiesz a o to czy podcisnienie jest wystarczajace dla ich maksymalnego uniesienia, technika blokowania w tym przypadku polega na redukcji podcisnienia nad przepustnicami, cisnienie wytracane jest poprzez dodatkowo wywiercone otwory... pozdr w tym wieku pora juz chyba na doznania a nie tylko na sluchanie o tym :wink:

nie wkrecamy

szybka odp, najprawdopodobniej na gaznikach, sprawdz czy przepustnice podcisnieniowe sie unosza, tak przynajmniej blokowane bylo jajko w ktorym grzebalem... pozdr

jesli Twoje wolne obroty sa za wolne plus aku nie nowe to calkiem normalny objaw... to nie auto pozdr

to, ze moze nie wiesz gdzie napelniamy uklad w motocyklu, a napelniamy go przez wlew w chlodnicy, zalej chlodnice do pelna i wszystko powinno byc OK... pozdr

na poczatek to wczesniej przejedz sie by amorki popracowaly olej sie rozgrzeje, nastepnie zlewajac olej srubami spustowymi, ktore znajduja sie po bokach okreslisz jak olej wygladal, jesli nie najgorzej to, zlewasz nalewasz nowy i po sprawie, jesli poleci szambo, to jednak rozkrecilbym calosc wyczyscil i wtedy jednak obowiazkwo zmienilbym uszczelniacze, po za tym bez pneumatyka nie rozbieralbym; moze sie udac a rownie dobrze moze sie nie udac :wink: pozdr

jasne sorry, troche to uproscilem... dzieki za poprawienie pozdr

zwroc uwage na to ze od 2001 chyba jest inna kostka i troche inaczej z przewodami... pozdr

nie ma problemu, jenak nalezy ustawic walki rozrzadu w polozeniu jak do kontroli luzow zaworowych, wtedy krzywki nie napieraja na plytki zaworowe i nie ma ryzyka przeskoczenia lancuszka rozrzadu pozdr

a ten za drogi? :wink: http://www.allegro.pl/item1084757228_kawas...r_napiecia.html pozdr

uwierz, ze w jezdzie miejskiej mozna spalic wiecej niz na torze.... nigdy nie analizuje spalania w jezdzie miejskiej bo zalezne jest od tego ile stoimy na odpalonym silniku... pozdr

no to nowy komplet (sugeruje uzywany) cylindry plus tloki z pierscieniami pozdr

po przejechaniu 5 km jak najbardziej mozesz miec temp 90 stopni, w zbiorniku wyrownawczym, w motocyklu skad masz miec cisnienie jak przewodem przelewowym ono uchodzi?... pozdr

rozumiem, ze cewke przelozyles razem z przewodem WN i z fajka, jesli tak to problem lezy po stronie modulu lub impulsatora pozdr

tak wystarczy kluczyk i modul, cena allegrowa ok 1000, sa tez ludzie ktorzy sie tym zajmuja i robia to w cenie do 500 zl pozdr

stary sila tarcia owszem brdzie wieksza ale nijak ma sie to do skutecznosci hamowania, bo na hamowanie skuteczne wiekszy wplyw ma sila rozlozona na wieksza powierzchnie, poniewaz prawa fizyki opieraja sie na teorii i uwzglednione sa w warunkach tzw idealnych nie powinnismy ich twardo przekladac na teren forum motocyklistow, duzo jeszcze musisz czytac ze zrozumieniem, bo idac Twoim tropem rozumowania firmy zaczna zmniejszac powierzchnie hamowania.. P.S. zamontuj sobie opony rowerowe do motocykla pozdr

pompa zadziala praktycznie kazda procz chinskich...

to ciekawa konstrukcja ze wzgledu na polaczenia gaznikow linkami, jesli to nie bedzie dobrze zsynchronizowane to beda problemy, rowniez takie jak Twoj... pozdrawiam

bedziesz zadowolony jak dorzucisz druga tarcz a nie jak zmienisz pompe, wychodzily XJ i to wczesniejsze wlasnie z dwoma tarczami...

tak samo jak powinien wystarczyc Twoj.. pozdr

jak juz mowimy o wersji to warto spytac czy to SP czy R ... choc rachunek prawdopodobienstwa wskazuje R :wink:

moze to sprzeglo to zbieg okolicznosci a tak naprawde to warto sprawdzic polaczenie klem z aku... pozdr

no i EXUP warto sprawdzic... pozdr