piter 1600

Z kasą nie ma problemu,ja zawsze biorę ze sobą Euro i jeśli potrzeba to wymieniam na miejscu,zresztą w Czarnogórze nie trzeba wymieniać bo Euro jest oficjalną walutą.Jeśli chodzi o stacje benzynowe to jest ich pełno i można płacić kartą,zwykle tankowaliśmy co 250 km .Warto zwrócić uwagę przy tankowaniu na podawane ilości i kwoty ,zwłaszcza przy większej grupie,lubią trochę zawyżyć rachunek.Z namiotowaniem to Ci nie powiem zawsze śpimy na kwaterach,jest ich pełno i dość tanie,w Czarnogórze ok 8€ za noc.

I można go dostać bez problemu w Polsce http://amsoil.sklep.pl/ .

Oczywiście chodzi o kasę .Harley też zaleca swoje produkty i innych u nich nie dostaniesz , jakość ich jest kiepska a cena wysoka.Ja używam Amsoil i jestem zadowolony.

W Chorwacji płacisz za przejechany odcinek.Nie są to wielkie koszty ,a autostrady mają świetne.W Montenegro nie ma autostrad a drogi są różne ale raczej dobre ,Bośnią jest podobnie.Polecam te kraje bo jest co oglądać.I tak jak koledzy wspomnieli paszport i zielona karta,a granice to bez problemu.

113 to pojemność silnika w calach sześciennych.

Po pierwsze żadna serwisówka nie zaleca oleju mineralnego.Jeśli tak twierdzisz to to pokaż.Podana jest zwykle jaka ma być gęstość oleju a nie jaki to ma być: czy mineralny,czy półsyntetyk czy też pełny syntetyk.Podana jest też tabela na podstawie której można gęstość oleju skorygować do warunków w jakich moto będzie jeździło.Po za tym Yamalube to nie wiadomo co,bo to nie marka oleju tylko jakiś twór o nie wiadomym pochodzeniu.Yamahą zrobiłem 50 tyś km i zawsze lałem Motula 5100 czyli półsyntetyk.

Polecę Ci XV 1600 ,za ok 20 tyś dostaniesz dobry motocykl z trwałym silnikiem .Jeśli chodzi o zasięg to zrobi on ok 300 km,ale jeżdżąc w trasy z innymi motocyklami i tak się tankuje z częstotliwością najmniejszego baku.

W Dragu miałeś dętkę w XV 1900 nie ma dętki i dlatego jest taki wentyl.W HD mam takie same ,też nie mam dętek.Problem może rozwiązać prawie każdy wulkanizator i wymienić wentyl prosty na kątowy .ale musi być skręcany.

Ostatnio kumplowi sprowadzałem opony z Niemiec oczywiście Bridgestone i wyszło ok 1100 zł http://www.mynetmoto.com/motorradreifen.cfm/ActiveTab/shopping/ActiveLink/1/Search/2/motorcycle/156/motorcycle_ccm_group/7/motorcycle_model/5908/StartRow/0/motorradreifen.html .

Kawa 2000,mam kolegę który lata tym i ma ponad 190 wzrostu.Jest zadowolony.

Termostat do oleju?Proszę bardzo http://allegro.pl/harley-termostat-chlodnicy-oleju-i2530453404.html .

Pewnie chodzi o imprezę forumową http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/155470-borki-2012-spotkanie-forumowe-wole-borki-od-majorki/page__hl__%2Bwol%EA+%2Bborki+%2Bod+%2Bmajorki__fromsearch__1 .

Pytanie do znawców tematu budowy skrzyni HD.Pacjent :Elektra TC z 2002 wyciek oleju miedzy wałkiem zdawczym a wałkiem sprzęgłowym.Olej cieknie po przednim puleju.Czy da się to zrobić bez rozbierania skrzyni?

Możesz próbować,powinno się udać

Na forach USA podają że jeśli cieknie to znaczy że guma jest już kiepska i najlepszym ale najdroższym wyjściem jest statora z kablami.Możesz próbować to uszczelnić silikonem ale czy się uda to nie wiadomo.

Stojan jest w oleju sprzęgłowym.

Etap Jawy 350 też kiedyś przechodziłem,a było to w 1982 roku,była nowa czerwona i miała dwie proste rury.Wtedy to był szał,w ciągu miesiąca zrobiłem nią 5 tyś,km.

To jest normalne zjawisko,test obrotomierza.

Świece nic tu nie mają do problemu,sprawdź kable zwłaszcza przy akumulatorze,i masy.

A tu narzynki i gwintowniki http://allegro.pl/gwintowniki-i-narzynki-calowe-camaro-buick-harley-i2618430601.html .

Ostatnio widziałem zestaw gwintowników calowych na Allegro za rozsądne pieniądze.Więc nie ma z tym problemów.

Na Allegro pojawił sie przyrząd do sprawdzania naciągu. http://allegro.pl/przyrzad-do-kontroli-naciagu-pasa-napedowego-motor-i2599923303.html

Warto ale czy tylko dla siebie to nie wiem,ja serwisuję kolegom motocykle i wszystkie są na pasie i w moim przypadku to urządzenie się sprawdza.Ale tu cena jest bardzo przystępna więc nie są to wyrzucone pieniądze.

Przebieg jest nie ważny,widziałem pasy które pękły po 20 tyś km.Najczęściej winą jest nie właściwie naciągnięty pas lub ciało obce ,które wleci pod pas.Na pas nikt Ci nie da gwarancji

Pas najlepiej sprawdzić odpowiednim przyrządem,do kupienia np w USA za ok 30$,ale jeśli nie masz tego to w środku odległości między kołami nie powinien przekręcić się więcej niż 45 stopni. http://www.ebay.com/itm/Motion-Pro-Belt-Tension-Gauge-Harley-Davidson-Low-Rider-FXS-2012-/320974888568?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4abb981e78&vxp=mtr