piter 1600

Wprawdzie nie mam EVO tylko TC to miałem to szczęście że wiem co poprzedni właściciel w USA lał do silnika.Był to oczywiście syntetyk.I taki olej leję do mego silnika a mam już nalatane ponad 70 tyś km.Z czego 50 jest moje.Zużycia oleju nie widzę i leję właśnie Amsoila MCV 20W 50.

Masz rację ,mam wtryskowca i potrafi sobie postrzelać z wydechu,zwłaszcza gdy hamuję silnikiem.

W obudowie przełączników jest włącznik stopu,osłonięty gumką ,spróbuj na początek dosunąć klamkę do przełączników jeśli to nie pomoże to musisz dostać się do włącznika. http://moto.allegro.pl/wlacznik-swiatel-stopu-harley-od-1996-w-gore-i2671948638.html .

VTX to nie" choppe".

Brak kluczyków to nie problem,do zrobienia oryginały w serwisie, reszta to pewnie kosmetyka,ja swojego sprowadziłem ze stanów i mam do niego aż cztery kluczyki.

Nie muszą być irydowe,załóż zwykłe.

Świecami sie nie przejmuj,problem tkwi tylko w gaźnikach.Trzeba to zrobić porządnie jeszcze raz.Warto sprawdzić też luzy zaworowe.

Prędzej to niesprawny rozrusznik jest powodem ,niż immobilizer bo on nie odłącza rozrusznika ,wprawdzie diesla nie powinno się palić na pych,ale ja bym zaryzykował.

Albo V-max.

Chodziło mi oczywiście o simmery,wpakuję więc oryginały z Appaloozy.Ale jeśli będę potrzebował coś innego to poproszę o załatwienie.

Chętnie bym kupował bo mam parę sprzętów kolegów na utrzymaniu.

Fisu a jak wygląda sprawa uszczelniaczy z Cometica,czy są lepsze niż oem.Czeka mnie uszczelnianie mojego TC88 z 2004.

Nie tylko gniazdko w USA jest tańsze. :)

Ale takie coś [choć drogie ] powinno pasować. http://www.lidor.pl/Produkt/ky_1483,9_chromowane_gniazdo_elektryczne.html .

Tylko że w XV 1900 jest dużo grubsza kiera niż w dragu nie nie bardzo można dostać takie gniazdko.

Polecę w Czarnogórze kilka miejsc a zwłaszcza Kotor i jego starówkę,górską drogę z Centije do Kotoru ,monastyr Ostrog no i oczywiście kanion rzeki Tary i rafting po niej oraz most na tą rzeką. http://www.towarzystwomotocyklowe.opole.pl/galerie/category/60-czarnogora-i-chorwacja-2010.html wypad z 2010 roku

Dyzio coś nie tak mówisz ,Każda Venture jest turystykiem z kuframi,a wersja Midnaight to tylko bogatsza wersja wykończeniowa .Zwykłym cruiserem a nie chopperem będzie natomiast Royal Star .

Przeczytaj co napisał ks-rider to zrozumiesz

Następny archeolog.

Musisz mieć jakiś przyciski,naciskasz raz to jest trip A drugi raz to trip B a trzeci to powinien być przebieg całkowity.

W Rzeszowie jest koleś który prowadzi komis motocyklowy a motocykle sprowadza z Kandy i maja liczniki w km/h.Dwa lata temu mój kolega kupował od niego Venturkę i był zadowolony.Teraz widziałem ,że ma też jedną na sprzedaż.

Wsadź i kręć ,musisz przekręcić obudowę amortyzatora.Kręcąc wyczujesz stopnie napięcia sprężyny.Każdy kręcisz w tą samą stronę tj w prawo.Musisz liczyć stopnie bo po ostatnim będzie pierwszy.

Łańcuch się wyciąga nierównomiernie i dlatego tak się zachowuje.

Oczywiście że się da,trzeba go po prostu wymienić na nowy wraz z zębatkami.Innej metody nie ma.

To proste pięć stopni napięcia sprężyny,pierwszy stopień najbardziej miękko a piąty najbardziej twardo.Reguluje się napięcie wstępne sprężyn tylnych amortyzatorów.