piter 1600

No to może po nr rej. dojdziesz do właściciela.Warto mieć jakieś znajomości na policji lub w wydz.komunikacji.

Wiadomo że autostrady nie są na wybrzeżu,tylko w głębi.Na autostradach można polecieć trochę więcej,oczywiście wszystko zależy od możliwości sprzętów które będą jechały w grupie.A jak wiadomo prędkość najsłabszego wyznacza prędkość grupy.I jeżeli będzie to 90km/h to trzeba się tego trzymac.

Jeśli auto już kupiłeś to masz dowód rejestracyjny i kartę pojazdu a tam są dane poprzedniego właściciela.

No to radzę się zabrać za tuning bo sezon niebawem się zaczyna i motorki bedziemy wyciągać.Tylko nie wiem jak z trwałością tej pleksi.Jazda w deszczu zmatowi szybko tą plekse.

Taka prędkość wystarczy,oczywiście zależy gdzie będziecie jechać.Jadąc wzdłuż wybrzeża to czasami trzeba jechać wolniej.Pamiętaj że tam są śliskie asfalty i mnóstwo zakrętów.

Jeśli pleksi to nie jeden kawałek tylko dwa.Środek musi być wolny ze względu na chłodzenie.A w Chorwacji to ważne.Ja jednak jestem za rozwiązaniem skórzanym,zakładanym na deszcz.

No teraz to już nie.Miejsca jest dość.Szary wilczur zapytaj tego gościa o stelaże,cena myślę że przystępna http://moto.allegro.pl/item515575202_stela..._motocykli.html .Kupowałem u niego parę rzeczy i są ok.

Majkel Ty chyba sobie żartujesz z ta pleksą.Wieś totalna.Jesli chodzi o te osłony to trzeba je sobie dorobić do swoich gmoli.Zakładasz je w czasie deszczu na gmole jak na siebie przeciwdeszczówkę.Po deszczu chowasz do sakwy i jest ok.Jak znajdę jakiś link to zapodam.Dodam tylko że ten patent widziałem w HD.

Nie mówię że się nie da.Ale ja zawsze jeżdzę we dwie osoby,a to jest mniej wygodne dla kierowcy.

I chłopie ani sekundy się nie zastanawiaj bierz WILD STARA to jest klasyka na dwóch kołach Prawdziwy Bentley.Tylko nie kupuj VTX albo Suzuki M109R bo to w ogóle nie w klimacie.

He he.Ale potwierdzam że na oryginalnym siedzeniu w VZ 800 po 200 km czułem gdzie mam siedzenie.dlatego m.in.zmieniłem moto.Teraz to 1000km nie stanowi problemu.

Jak zdejmiesz szybę to będzie ok.A szybkość 80-90 całkiem wystarczy.

A wieczorem będzie do czego głowe przytulić.

A widziałeś w samochodzie nakrętki lub śruby na klucz 70 ,80mm?On to chyba przy lokomotywach robi.

No niestety w kasku musisz jezdzić.Za jego brak mandat 100euro.

Z całej wyprawy do Chorwacji jest zrobione ok 6tyś. zdjęć.Większość robiona w czasie jazdy.Reszta to zwiedzanie i imprezki.Także zabierajcie pojemne karty do aparatów.2 GB to jest zamało.

Przeczytałem temet podany przez Majkela.Nasza grupa w tym roku ruszy do Bułgarii przez Słowację Węgry,Serbię.Termin to poczatek lipca. A więc pozdrawiam i życzę powodzenia.W zeszłym roku byliśmy w Chorwacji i było naprawdę super tak że polecam.Dla chętnych obejżenia załączam parę zdjęć. http://www.towarzystwomotocyklowe.opole.pl...d=chorwacja2008 .

Majkel kiedy lecicie?Nasza grupa rusza w tym roku na Bułgarie.

Moje podliczenie nie wygląda tak dobrze.Wychodzi ok 200W.Tylko że przejeżdziłem cały sezon z lightbarem i nigdy nie miałem problemu z ładowaniem.Chodziło mi o znalezienie usterki w moto kumpla,a jego moto nie pojeżdzi z świecącymi swiatłami dodatkowymi.

Jeśli chodzi o parametry alternatora to już podaję nap.14V prąd 21A przy 5tys obr.n.min?!.To dane z serwisówki.Ale silnik nie osiąga takich obrotów.Moc z tego wychodzi coś ok 300W więc spokojnie daje radę.Jeśli chodzi o masę to ona jest poprowadzona takim samym kablem co zasilanie aż do lamp.

Podejrzewam jednak że usterka jest gdzieś w instalacji,skoro w moim moto altek wytrzymuje to w drugim też powinien,chyba że to początek jego końca.

Dodatkowa masa w celach pomiarowych była poprowadzona z regulatora do akumulatora,wyniki bez zmian.

Moto kolegi to Wild Star z 1999,mój to Road Star z 2001.technicznie to prawie takie same motory,Tylko w jego jest ta zagadka elektryczna.Dodam,że wcześniej moto jeżdziło z lightbarem non stop,ale ktoś zle wykonał instalację i spalił się przełącznik z lewej strony na kierownicy.Został wymieniony na inny,a instalacja lamp zrobiona od nowa.

Moto o którym piszę to moto kolegi,jażdzę takim samym i u mnie wszystko jest ok.W Wildku instalacja sprawdzona od podstaw.A dokładniej zbudowana od nowa.U mnie taka sama.Aku nowe,regulator nówka.Nawet próba była na moim.Ale bez rezultatów.Alternator sprawdzony nap między fazowe ok 70V.Nie mam więcej pomysłów.Może ktoś coś podpowie.

Podepnę sie pod temat.Moto to Wild star.Założone lightbary z żarówkami H4.Na wolnych ładowanie 12,5V na wyższych ok 13V.Po odłączeniu lamp ładowanie ok 14,5VPo kilku km jazdy na lightbarach aku pada.A bez nich można jeżdzić kilka tyś km i jest ok.