Skocz do zawartości

piter 1600

H-D
  • Postów

    4169
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez piter 1600

  1. A może już sprzedał hadecje i powróci do Yamahy.A co do różnic to inna lampa z tyłu,zmienione koło pasowe z tyłu.Silnik w zasadzie ten sam,troszke wieksza pojemność i więcej mocy.Fabryczne podesty pasażera.
  2. piter 1600

    VOLUSIA

    Skasują się przebiegi dzienne,ale przebieg całkowity pozostanie.
  3. A..o to chodzi.Mozna to odkręcić imbus calowy i już po krzyku.Tylko to jest alu chromowane jeżeli coś wyfrezujesz to co z chromem?A po za tym ten dekielek jest cienki,więc chyba lepiej coś do niego dokręcić lub przykleić.Albo jakiś dekielek dorobić.
  4. Majkelpl mam takiego samego hypka,możesz na ten dekielek jakąś ozdóbkę sobie przymocować[przykręcić lub przykleić]Tego dekielka się i tak nie zdejmuje.
  5. I nie zakładaj ciągle nowe tematy.Wszystko co Cie interesuje możesz zapytać tu w tym temacie.A taki odlew jest w kazdym moto i w 1600 i w 1700.Nie wszystko musi być idealne.
  6. Ja się z tym nie spotkałem,chyba raczej wchodzi w grę wymiana licznika albo trzeba sie przyzwyczaić.Po roku nie bedziesz widział różnicy.
  7. Mój kolega niedawno nabył Road Stara.2002 rok,świeżo sprowadzony.Ma usunięty AIS,przedłużki do podestów i schowaną pompę paliwa nawet to fajnie wygląda,a cięgno ssania jest za tylnym cylindrem pod siedzeniem.Z tymi przedłużkami widzę że będzie problem z założeniem gmola[ nie ma w tym moto]ale będę musiał mu coś wymyślić.
  8. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...8entry1329628
  9. AIS sam sobie zdejmowałem,że tak powiem bezpowrotnie.Cała rzecz polega na usunięciu kolanek.Jeśli je usuniesz to sie raczej zniszczą,można je zaślepić i wtedy pozostaną przy głowicy.Ten wariant jest możliwy do odwrócenia. Widzisz jak bys miał obrotomierz to byś wiedział kiedy obroty sie koncza.Zwykle trzymam sie zakresu 2000-3000 obr.Max to 4400.,ale staram sie do końca nie krecic.
  10. Oczywiście ,nawet częściej niż z szybkościomierza.
  11. Poprzednie moje opony to były Dunlopy D404,teraz kończę Metzelera ME 880 Maratona. Dunlop jest trochę trwalszy,zrobiłem prawie 25tyś km.Metzeler jest głośniejszy słychać mlaskanie na asfalcie.
  12. Na jakich jeżdziłeś dotychczas?Prawdopodobnie na Dunlopach.Myślę że to dobre gumy.Jeden komplet takich zjeżdziłem,teraz kończe Metzelera Maratona.Szczerze to wielkiej różnicy nie widzę.Teraz kolega będzie zakładał komplet Metzelera Maratona ME 880 WW do VTX 1300 komplet za 900pln z montażem i wyważeniem.
  13. Z tym dotykaniem przez ciekawskich to tak u nas jest.Wkurza to bardzo.potem te wszystkie odbite łapki trzeba czyścić.Ale zdziwiłem się w Chorwacji,moto stało pod hotelem na campingu,chodziło tom mnóstwo ludzi;dorosłych i dzieci i nikt nie podchodził i nie macał.Wszyscy oglądali i podziwiali z daleka.
  14. Majkelpl a po co Ty moto przykrywałeś,chyba jeszcze sezonu nie kończysz,jeżdzić jeszcze mozna.A w temacie było tyle już wypowiedzi ile przypalonych butów,gaci,pokrowców i innego badziewia.
  15. MT 90-16T to jest 130-90 /16.No to rzeczywiście bardzo wąsko.
  16. Z tyłu masz 150 a z przodu 130.Takie same jak w Wildku czy Roadku.Jeżdziłem nowym 2009 Road Kingiem właśnie z szerszą oponą tylną.Jazda taka sama ale wygląd dużo lepszy.
  17. Podejrzewam że trakcja się pogorszy.A czy 5cio calowa felga nie jest za wąska na oponę 200mm?Gurim nowa elka ma już szerszą oponę z tyłu 180,a nie jak starsze 150.
  18. Na 200 to jeszcze błotnik i wahacz do przeróbki lub do wymiany.
  19. Pewnie chcesz szerszego kapcia do Wildka wsadzić.Felga z nierdzewki będzie żółtawa,chociaż z tyłu niewiele ją będzie widać.A jaki rozmiar opony będzie?
  20. Cif jest idealny do czyszczenia białych boków opon.Najlepiej tą operację wykonać na podnośniku.
  21. Na bazarze we Wrocku gość handluje nowymi oponami.Komplet do VTX1300 z montażem i wyważeniem to koszt ok 900pln.Trzeba tylko z kołami przyjechać,albo na motorze jak jest pogoda.
  22. Jeżdziłem na jednym i drugim i nie widzę żadnej różnicy.A przejechałem trochę kilometrów.Jeżdżę obecnie na Motulu i więcej nie zmienię na Castrola,znikał w oczach.Tego nawet do auta nie leję.Wolę Mobila.
  23. Gmol tylny do 1600 od Roadstylera jest mocowany do przedniej śróby mocującej listwe błotnika,stelarz sakw.Pod spodem błotnika jest dość mocny stelarz.Może przy upadku uszkodzi się błotnik ale jego naprawa nie będzie kłopotliwa.Yamahowskie tylne gmole mocowane są do śruby pod siedzeniem kierowcy,to chyba słabsze mocownie.
  24. Mozna tak biegi zmieniać ale tylko w górę ,w dół musi być sprzęgło.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...