dobczok

jak do kierownicy do obowiazkowo okragle :P prostokatne chyba by nie pasowaly za bardzo. A co do przelacznika to moze moglbys wziac od TS 250/1 , one maja takie malutkie sprytne przelaczniki i swieca sie jak chrom (a moze to wlasnie jest chrom :P ? )

o ile mnie pamiec nie myli, to miales ostatnio problemy z walem...

a nie lepiej podgrzac karter i wtedy lozysko wyjdzie bez problemu.

a nie ubywa ci czasem oleju przkladniowego? Moze simmeringi nieszczelne?

Zacznij od swiecy! mialem podobne objawy jak mi sie swieca schrzanila. Przeczyszczenie gaznika tez nie zaszkodzi... :) moze zawor plywakowy sie zapchal i za wolno paliwo splywa

Ja na twoim miejscu kupilbym jakis motocykl do remontu... tylko nie jakiegos ruska czy Junaka, tylko cos bardziej popularnego (np. MZ) zeby nie bylo problemu z czesciami. Remont tego na pewno sprawi ci wiele satysfakcji i mysle ze tez o wiece taniej wyjdzie niz skladanie wszystkiego od poczatku

Greedo czasami to naprawde wychodzi z ciebie drobnomieszczanstwo

moze masz niewlasciwa przerwe na platynkach, albo nie stykaja sie na calej powierzchni?? Ja bym na Twoim miejscu tez je wymienil i dobrze ustwil szczelinomierzem przerwe. Tylko 9zł kosztuja

zarowka wypadla z mocowania? :)

wiedza Pipcyka nie zna granic :mrgreen:

mlodyVFR na 100% wie jak wykalibrowc :) wal do niego z tym pytaniem

przeciez liczniki da sie wykalibrowc! Nie wiem jak, ale sie da :) kupisz inny z allegro, a skad masz pewnosc ze bedzie dobrze wskazywal?

silniki roznia sie na pewno cylindrami (a dokladnie oknami... nie wiem czym jeszcze) ale glowica moze byc ta sama

a sprawdzales wszystkie bespieczniki? Jak kontrolki sie swieca a nie ma iskry to moze poszedl ten 2A lub 4A. ja bym na to postawil. Powodzenia

borys piractwo sie kara!!! :banghead: hehe nie moglem sie powstrzymac- viper napisal "żeczy" a jeszcze niedawno upominal innego forumowicza ze bledy robi :mrgreen:

mi ladowanie zaczyna sie mniej wiecej od 2 tys. obtorow akumulator to koszt rzedu 60 zł przerywacz zaplonu (platynki) 9 zł, przerywacz kierunkowskazow (bimetaliczny) 12zł manetka gazu najprawdopodobniej nie wraca, poniewaz jest za bardzo docisnieta do tego plastikowego korka na krawedzi kierownicy. Odkrec srube imbusowa i troche odsun w lewo te czesc w ktora wchodzi linka

najlepiej to zapodaj na forum te fotki, moga byc ciekawe :banghead:

no wlasnie napiszcie o ktorej tam sie trzeba stawic, zebym nie przyszedl za pozno/wczesnie :banghead: i czy za wejscie sie placi? bo widze ze tam jakas kasa biletowa jest... :? Podro 8)

skoro na poczatku bylo dobrze, wiec koles przy szlifowaniu nie spapral roboty. Taki luz mogl sie zrobic dlatego, ze masz wal do dupy (jak pisales we wczesniejszych postach). Chociaz ja sie na tym nie znam...

kiedys jechalem z kolega Hundayem Sonata (V6 3.0) 215 km/h z lekkiej gorki, niestety jako pasazer, ale wrazenia byly niezle. Mz 150 troche ponad 100 km/h

to zalezy czy to jest 250 czy 150

no co wy gadacie, sam widzialem na zdjeciu TS 250 chlodzone ciecza ;)

Witam Powiedzcie mi do czego sluzy ta diurka w obudowie gaznika? Wiem ze przez nia uchodzi nadmiar paliwa, ale czy ma ona wplyw na prawidlowe funkcjonowanie gaznika? Mysle nad jej zatkaniem, bo tylko mi sie paliwo przez nia wyjewa jak ostro hamuje, albo jezdze po dziurach. Moge ja zatkac? ;) Pozdroweinia

No dobra ale przeciez mowilem ze zrobilem zwarcie, a pozatym nie ze gasnie przy 1,5 tys tylko ze trzyma caly czas 3tys. obrotow i to sie stalo kiedy przestalem miec ładowanie z tymi obrotami to chyba normalne ze sa wieksze jak nie ma ladownia. Ja jak kiedys odlaczylem regulator to obroty tez wzrosly.

wyslalem ci na maila wszystko o gazniku 30N 2-5 czyli chyba taki jaki masz w swojej MZ